[發(fā)明專利]一種汽車(chē)尾氣處理裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010013618.7
• 申請(qǐng)日: 2020-01-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111237038A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛博文;張迅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 薛博文
• 主分類號(hào): F01N5/04
• 分類號(hào): F01N5/04;F01N3/04;F01N13/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)尾氣處理裝置，包括安裝在排氣管底部的水箱，所述排氣管的底部固定連接有固定框，所述水箱卡接在固定框內(nèi)，所述排氣管的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定套接有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇的兩側(cè)固定連接有有外包裹皮，所述外包裹皮內(nèi)設(shè)置有回型導(dǎo)棒，所述排氣管上下內(nèi)兩內(nèi)壁上對(duì)稱固定安裝有上磁條和下磁條，所述風(fēng)扇設(shè)置在上磁條與下磁條之間，所述排氣管內(nèi)對(duì)稱固定安裝有弧形片。本發(fā)明利用尾氣排出的氣體帶有的動(dòng)能實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)將氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，從而能夠?qū)?chǔ)存的水霧溶解尾氣，有效的避免含有有害氣體的尾氣在空氣中散播。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)尾氣處理裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)尾氣是汽車(chē)使用時(shí)產(chǎn)生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩U及硫氧化合物等，尾氣在直接危害人體健康的同時(shí)，還會(huì)對(duì)人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尾氣中的二氧化硫具有強(qiáng)烈的刺激氣味，達(dá)到一定濃度時(shí)容易導(dǎo)致“酸雨”的發(fā)生，造成土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長(zhǎng)。

汽車(chē)行駛過(guò)程中排放的氣體具有強(qiáng)烈的刺激氣體，行人在路上呼吸的空氣中很容易混雜有汽車(chē)尾氣，尾氣中的有害成分對(duì)人體直接具有危害，而隨著空氣飄散的汽車(chē)尾氣，對(duì)空氣環(huán)境具有危害，故而需要避免汽車(chē)尾氣在空氣中散播。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：隨著空氣飄散的汽車(chē)尾氣，對(duì)空氣環(huán)境以及行人均具有危害，而提出的一種汽車(chē)尾氣處理裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)尾氣處理裝置，包括安裝在排氣管底部的水箱，所述排氣管的底部固定連接有固定框，所述水箱卡接在固定框內(nèi)，所述排氣管的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定套接有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇的兩側(cè)固定連接有有外包裹皮，所述外包裹皮內(nèi)設(shè)置有回型導(dǎo)棒，所述排氣管上下內(nèi)兩內(nèi)壁上對(duì)稱固定安裝有上磁條和下磁條，所述風(fēng)扇設(shè)置在上磁條與下磁條之間，所述排氣管內(nèi)對(duì)稱固定安裝有弧形片，所述回型導(dǎo)棒的兩端分別與兩個(gè)弧形片的內(nèi)壁相抵，兩個(gè)所述弧形片的一側(cè)固定安裝有電刷，兩個(gè)所述電刷均連接有導(dǎo)線，所述排氣管一端的內(nèi)壁上固定安裝有霧化片，所述霧化片的下方連接有棉管，所述棉管穿過(guò)排氣管插設(shè)在水箱內(nèi)，所述霧化片兩側(cè)分別與兩個(gè)導(dǎo)線電連接。

優(yōu)選的，所述固定框的內(nèi)壁上對(duì)稱固定連接有固定軸，所述水箱的兩側(cè)對(duì)稱固定連接有連接板，兩個(gè)所述固定軸上通過(guò)第一彈簧連接有第一卡塊，所述第一卡塊與連接板卡接，兩個(gè)所述固定框的內(nèi)壁上還通過(guò)第二彈簧連接有第二卡塊，兩個(gè)所述第二卡塊與水箱的外側(cè)卡接。

優(yōu)選的，所述水箱的上端安裝有下橡膠層，所述排氣管的外壁上設(shè)置有與下橡膠層對(duì)應(yīng)的上橡膠層，所述下橡膠層與上橡膠層相抵，所述棉管均穿過(guò)下橡膠層和上橡膠層。

優(yōu)選的，所述上磁條和下磁條相互面對(duì)的磁極相反。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、利用尾氣排出的氣體帶有的動(dòng)能實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)將氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，從而能夠?qū)?chǔ)存的水霧溶解尾氣，有效的避免含有有害氣體的尾氣在空氣中散播。

2、本裝置的動(dòng)能來(lái)源于尾氣排出過(guò)程中的能量，利用這部分能量實(shí)現(xiàn)對(duì)尾氣的處理效果，從而能夠在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中隨時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)尾氣的處理作用，在水箱的周?chē)O(shè)置多個(gè)彈簧用以減震，保證使用過(guò)程中的穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種汽車(chē)尾氣處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種汽車(chē)尾氣處理裝置中回型導(dǎo)棒與弧形片連接的結(jié)構(gòu)示意圖。