[發(fā)明專(zhuān)利]助力油缸及其離合助力系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010013438.9
• 申請(qǐng)日: 2020-01-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111005949A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘高峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖穩(wěn)樂(lè)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D25/12
• 分類(lèi)號(hào): F16D25/12;F16D48/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本發(fā)明公開(kāi)了一種助力油缸，包括殼體和設(shè)在殼體內(nèi)的活塞，所述殼體上設(shè)有與殼體內(nèi)部相連通的進(jìn)油口和出油口，所述活塞的外端連有用于拉動(dòng)助力的拉動(dòng)連接桿，所述活塞為中空結(jié)構(gòu)，活塞內(nèi)設(shè)有可在活塞內(nèi)活動(dòng)用于與踏板對(duì)應(yīng)相連的推桿，所述活塞的內(nèi)端對(duì)應(yīng)進(jìn)油口設(shè)置，活塞的內(nèi)端與殼體的腔體相連通，活塞內(nèi)端外緣對(duì)應(yīng)進(jìn)油口設(shè)有助力環(huán)形槽，活塞內(nèi)端設(shè)有用于控制助力環(huán)形槽與活塞內(nèi)端中空結(jié)構(gòu)相連通的開(kāi)關(guān)孔，推桿的內(nèi)端與活塞內(nèi)端的開(kāi)關(guān)孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置。通過(guò)推動(dòng)推桿回縮實(shí)現(xiàn)助力油壓帶動(dòng)活塞桿回縮拉動(dòng)助力，離合操作省力操作簡(jiǎn)便，并且結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及油缸助力技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種拉式助力油缸及其離合助力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前大型機(jī)械車(chē)輛多設(shè)置離合助力系統(tǒng)，通過(guò)助力油缸對(duì)離合操作助力，實(shí)現(xiàn)離合操作省力，操作簡(jiǎn)便。但目前的離合助力油缸多為助力油缸推動(dòng)活塞伸出進(jìn)行助力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于布置安裝。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種助力油缸及其離合助力系統(tǒng)，其助力油缸為拉動(dòng)助力，結(jié)構(gòu)緊湊。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種助力油缸，包括殼體和設(shè)在殼體內(nèi)的活塞，所述殼體上設(shè)有與殼體內(nèi)部相連通的進(jìn)油口和出油口，所述活塞的外端連有用于拉動(dòng)助力的拉動(dòng)連接桿，所述活塞為中空結(jié)構(gòu)，活塞內(nèi)設(shè)有可在活塞內(nèi)活動(dòng)用于與踏板對(duì)應(yīng)相連的推桿，所述活塞的內(nèi)端對(duì)應(yīng)進(jìn)油口設(shè)置，活塞的內(nèi)端與殼體的腔體相連通，活塞內(nèi)端外緣對(duì)應(yīng)進(jìn)油口設(shè)有助力環(huán)形槽，活塞內(nèi)端設(shè)有用于控制助力環(huán)形槽與活塞內(nèi)端中空結(jié)構(gòu)相連通的開(kāi)關(guān)孔，推桿的內(nèi)端與活塞內(nèi)端的開(kāi)關(guān)孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置。

所述殼體上的進(jìn)油口和出油口均設(shè)在殼體一側(cè)，殼體上對(duì)應(yīng)設(shè)置拉動(dòng)連接桿的另一端設(shè)有用于油缸固定的固定孔。

所述殼體上設(shè)有用于罩住活塞伸出部分的護(hù)罩。

所述拉動(dòng)連接桿與活塞相連端設(shè)有叉孔，推桿從活塞外端伸出部位于叉孔中。

所述殼體的內(nèi)部設(shè)有限位墊，所述殼體內(nèi)在限位墊和活塞內(nèi)端之間設(shè)有活塞回位彈簧。

所述活塞內(nèi)端的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有作用在推桿上的開(kāi)關(guān)彈簧。

所述活塞包括可拆卸相連的主活塞和活塞桿，主活塞對(duì)應(yīng)進(jìn)油口設(shè)置，活塞桿外端與拉動(dòng)連接桿相連，所述主活塞和活塞桿內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)相連通的活塞內(nèi)孔，推桿活動(dòng)設(shè)在活塞內(nèi)孔中。

所述拉動(dòng)連接桿的外端設(shè)有用于與離合器相連的連接頭，連接頭上設(shè)有腰型的連接孔。

所述主活塞的端部中心處設(shè)有用于連通主活塞內(nèi)部和殼體的腔體的通孔，開(kāi)關(guān)彈簧對(duì)應(yīng)通孔設(shè)置，推桿的內(nèi)端設(shè)有用于插入開(kāi)關(guān)彈簧內(nèi)的限位柱。

一種離合助力系統(tǒng)，包括油泵和離合踏板以及離合器，還包括所述的助力油缸，油泵的出口直接或間接與助力油缸的進(jìn)油口相連通，離合踏板上設(shè)有用于推動(dòng)推桿回縮的踏板舌，拉動(dòng)連接桿的外端與離合器相連。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：該助力油缸及其離合助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)推動(dòng)推桿回縮實(shí)現(xiàn)助力油壓帶動(dòng)活塞桿回縮拉動(dòng)助力，離合操作省力操作簡(jiǎn)便，并且結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置安裝。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明助力油缸示意圖一。

圖2為本發(fā)明助力油缸示意圖二。

圖3為本發(fā)明助力油缸示意圖三。

圖4為沿圖3中A-A剖視示意圖。

圖5為圖4中局部放大示意圖。

圖中：