[發(fā)明專利]一種橋梁隔減震軟鋼阻尼裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010013233.0
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN111021230B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 嚴雨;王曉靜;陳流利;何元偉;鄭喜濤;門豐通;高靜;馮彥博;翟文武;姜波;史強;申東;王宏偉;李海軍;高寶河;李立書;孫梁;徐永春;徐國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 何元偉
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種橋梁隔減震軟鋼阻尼裝置，包括橋體(1)，其特征在于：所述橋體(1)的內(nèi)部活動連接有減震彈簧(2)，減震彈簧(2)的表面固定連接有導(dǎo)向桿(3)，導(dǎo)向桿(3)的頂部活動連接有支撐桿(4)，支撐桿(4)的表面活動連接有卡槽(5)；

所述卡槽(5)遠離支撐桿(4)的一側(cè)活動連接有抗扭箱(6)，抗扭箱(6)的表面活動連接有緩沖囊(7)，緩沖囊(7)的頂部活動連接有轉(zhuǎn)軸(8)，轉(zhuǎn)軸(8)的頂端活動連接有轉(zhuǎn)動板(9)，轉(zhuǎn)動板(9)遠離轉(zhuǎn)軸(8)的一側(cè)活動連接有凸起板(10)，所述抗扭箱(6)的內(nèi)部活動連接有扭轉(zhuǎn)彈簧(11)，所述緩沖囊(7)的底部活動連接有彈簧桿(12)，所述彈簧桿(12)的內(nèi)部活動連接有氣流管(13)，所述凸起板(10)的內(nèi)部固定連接有排氣板(14)；

當(dāng)遇到地震且橋面上有車輛時，由于橋面上的車輛行駛時對橋體(1)造成的是縱向動載荷即縱向振動，車輛向下擠壓凸起板(10)，故卡槽(5)逐漸與支撐桿(4)接觸，當(dāng)兩者接觸卡接時，由于地震產(chǎn)生振動遠大于車輛產(chǎn)生的振動，將凸起板(10)推離橋體(1)表面，起到根據(jù)橫向震動的力度控制縱向載荷的大小使橋梁分離、保證橋體(1)不會斷裂且保護車輛安全的作用；通過上述支撐桿(4)與卡槽(5)嚙合，推動凸起板(10)遠離橋體(1)，且在凸起板(10)被推起的過程中，支撐桿(4)推動卡槽(5)向靠近轉(zhuǎn)軸(8)移動的過程中，卡槽(5)與支撐桿(4)插接時會擠壓抗扭箱(6)內(nèi)部的扭轉(zhuǎn)彈簧(11)，扭轉(zhuǎn)彈簧(11)變形擠壓緩沖囊(7)，緩沖囊(7)產(chǎn)生形變將其內(nèi)部的氣體擠壓出來，氣體分別從排氣板(14)和氣流管(13)兩個方向流出，從氣流管(13)流出的氣體可吹在鋼構(gòu)件表面，起到清理鋼結(jié)構(gòu)表面的灰塵碎屑的作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隔減震軟鋼阻尼裝置，其特征在于：所述橋體(1)內(nèi)側(cè)壁鉸接一支撐桿(4)的一端，支撐桿(4)的另一端向上傾斜延伸至導(dǎo)向桿(3)的正上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隔減震軟鋼阻尼裝置，其特征在于：所述支撐桿(4)與卡槽(5)的尺寸相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隔減震軟鋼阻尼裝置，其特征在于：所述卡槽(5)與轉(zhuǎn)動板(9)活動連接。