[發明專利]礦井新型輔助順槽重載電控移動運輸車組

在審

• 申請號: 202010013035.4
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN111140276A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 宋濤;石濤;張銀星;李剛;朱天龍;閆飛;閆殿華;周凱;李莉;王琦;鄭毅;鄭躍鵬;張凡
• 申請（專利權）人: 中國煤炭科工集團太原研究院有限公司;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00;B61D15/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種礦井新型輔助順槽重載電控移動運輸車組，其特征在于：包括頭部牽引裝置、重載車和大容繩量伸縮機構, 頭部牽引機構與重載車連接，重載車通過連接桿（7）與大容繩量伸縮機構連接；

頭部牽引機構包括頭部牽引裝置（1）和頭部推移裝置（3），頭部牽引裝置（1）和頭部推移裝置（3）之間通過推移油缸（2）連接；

重載車包括若干重載軌道提升車（4）和若干重載膠輪平板車（5），若干重載軌道提升車（4）之間通過板車連接板，若干重載膠輪平板車（5）之間通過連接板連接，若干重載軌道提升車（4）的頭部與頭部推移裝置（3）連接，若干重載軌道提升車（4）的尾部與若干重載膠輪平板車（5）的頭部連接，若干重載膠輪平板車（5）的尾部與大容繩量伸縮機構連接；

大容繩量伸縮機構包括絞車承載車（6）和電纜承載車（8），絞車承載車（6）一端與連接桿（7）連接，另一端與電纜承載車（8）連接，電纜承載車（8）設置有若干組，若干電纜承載車（8）之間相互連接，尾部的電纜承載車（8）上設置有支架推移桿（9）。

2.根據權利要求1所述的礦井新型輔助順槽重載電控移動運輸車組，其特征在于：所述的頭部牽引裝置（1）包括頭部支撐機構（10）、立柱（11）、斜撐油缸（12）、調偏機構（13）和橫梁（14），立柱（11）設置有兩根，立柱（11）底部與頭部支撐機構（10）鉸接連接，立柱（11）頂部鉸接橫梁（14），兩根立柱（11）通過卡箍連接，卡箍與頭部支撐機構（10）之間連接有一根斜撐油缸（12），頭部支撐機構（10）的兩端分別安裝有一架調偏機構（13），調偏機構（13）包括調偏底座（28），調偏底座（28）中部固定有兩個調偏油缸（27），調偏油缸（27）外端部與抬底油缸（26）底部鉸接，抬底油缸（26）豎直設置，抬底油缸（26）的頂部與頭部支撐機構（10）連接。

3.根據權利要求2所述的礦井新型輔助順槽重載電控移動運輸車組，其特征在于：所述的頭部推移裝置（3）包括頭部推移裝置底座（33）、2根支撐立柱（34）和立柱頂蓋（35），立柱頂蓋（35）鉸接在2根支撐立柱（34）上，2根支撐立柱（34）底部安裝在頭部推移裝置底座（33）上。

4.根據權利要求3所述的礦井新型輔助順槽重載電控移動運輸車組，其特征在于：所述的絞車承載車（6）包括支撐底座（19），支撐底座（19）上設置有兩根撐頂立柱（21），兩根立柱（21）上安裝一個用于支撐頂板的小頂梁，支撐底座（19）中部設置回柱絞車（20），回柱絞車（20）通過鋼絲繩牽引電纜承載車（8），支撐底座（19）前部與重載車通過連接桿（7）連接，支撐底座（19）后部通過伸縮氣動油缸（25）與電纜承載車（8）連接。

5.根據權利要求4所述的礦井新型輔助順槽重載電控移動運輸車組，其特征在于：所述的電纜承載車（8）包括電纜承載車架（23）、電纜承載架（22）、支撐桿（24）和伸縮氣動油缸（25），電纜承載車架（23）上設置有由兩件套筒通過銷軸連接而成的支撐桿（24），支撐桿（24）上面搭接電纜承載架（22），電纜承載架（22）為若干節相互鉸接的桿狀結構，電纜承載車架（23）端部安裝有伸縮氣動油缸（25），相鄰兩個電纜承載車（8）通過伸縮氣動油缸（25）連接，相鄰兩個電纜承載車（8）上的電纜承載架（22）相互鉸接連接。

6.根據權利要求5所述的礦井新型輔助順槽重載電控移動運輸車組，其特征在于：所述的電纜承載架（22）包括分段連接的若干承載連接桿（39），相鄰承載連接桿（39）的端部通過承載圓鋼管（37）鉸接，承載圓鋼管（37）上側承載電纜（41），電纜（41）通過上下兩側分別設置有固定壓塊（40），兩側的固定壓塊（40）通過螺桿（38）固定連接。