[發(fā)明專利]一種物流管理系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010012898.X
• 申請(qǐng)日: 2020-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN111047266A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘俊鋼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 潘俊鋼
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08;G06Q30/06
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 潘俊達(dá);王滔

本發(fā)明公開了一種物流管理系統(tǒng)，包括訂單管理平臺(tái)及與訂單管理平臺(tái)連接的物流分配模塊，訂單管理平臺(tái)包括依次連接的預(yù)警模塊、管理模塊及調(diào)撥模塊；預(yù)警模塊包括日歷信息更新單元和預(yù)警輸入單元，日歷信息更新單元分別連接于節(jié)假日信息網(wǎng)和電商活動(dòng)信息網(wǎng)，預(yù)警輸入單元根據(jù)往年同日的歷史訂單量進(jìn)行提前預(yù)警，并發(fā)送給管理模塊；管理模塊對(duì)訂單進(jìn)行物流渠道的分配；調(diào)撥模塊，用于根據(jù)管理模塊的物流分配渠道進(jìn)行調(diào)撥；物流分配模塊包括服務(wù)器及連接于服務(wù)器的投遞機(jī)器人，服務(wù)器與調(diào)撥模塊通訊連接，服務(wù)器根據(jù)調(diào)撥模塊的調(diào)撥信息，規(guī)劃投遞機(jī)器人的行徑路線。本發(fā)明能夠減少訂單的堆積。此外，本發(fā)明還公開了一種物流管理方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于物流管理的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種物流管理系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

世界現(xiàn)代物流業(yè)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)物流行業(yè)保持較快的增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善。但我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)普遍存在經(jīng)營(yíng)運(yùn)作成本高，人員素質(zhì)、管理水平以及信息裝備不適應(yīng)發(fā)展需求，企業(yè)服務(wù)功能和手段比較單一和落后，信息化水平比較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有限，難以提供專業(yè)化，信息化，自動(dòng)化，規(guī)范化，高水平的物流服務(wù)，也造成物流成本居高不下，而物流成本的提高進(jìn)而會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

其中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有方案至少還存在以下缺陷：無(wú)法及時(shí)處理部分節(jié)假日或電商活動(dòng)的訂單，導(dǎo)致訂單堆積，影響消費(fèi)者體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種物流管理系統(tǒng)，能夠?qū)?jié)假日或電商活動(dòng)的訂單進(jìn)行提前預(yù)警，并進(jìn)行物流渠道的分配，有助于減少訂單的堆積，從而提高消費(fèi)者的體驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種物流管理系統(tǒng)，包括訂單管理平臺(tái)及與所述訂單管理平臺(tái)連接的物流分配模塊，所述訂單管理平臺(tái)包括依次連接的預(yù)警模塊、管理模塊及調(diào)撥模塊；

所述預(yù)警模塊包括日歷信息更新單元和預(yù)警輸入單元，所述日歷信息更新單元分別連接于節(jié)假日信息網(wǎng)和電商活動(dòng)信息網(wǎng)，用于更新節(jié)假日數(shù)據(jù)和電商活動(dòng)數(shù)據(jù)，所述預(yù)警輸入單元根據(jù)往年同日的歷史訂單量進(jìn)行提前預(yù)警，并發(fā)送給所述管理模塊；

所述管理模塊，用于結(jié)合所述預(yù)警模塊的預(yù)警信息管理物流分配，對(duì)訂單進(jìn)行物流渠道的分配；

所述調(diào)撥模塊，用于根據(jù)所述管理模塊的物流分配渠道進(jìn)行調(diào)撥；

所述物流分配模塊包括服務(wù)器及連接于所述服務(wù)器的投遞機(jī)器人，所述服務(wù)器與所述調(diào)撥模塊通訊連接，所述服務(wù)器根據(jù)所述調(diào)撥模塊的調(diào)撥信息，規(guī)劃所述投遞機(jī)器人的行徑路線。

作為本發(fā)明所述的一種物流管理系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述預(yù)警模塊還包括保養(yǎng)管理單元，所述保養(yǎng)管理單元通過(guò)所述預(yù)警輸入單元連接于所述管理模塊。

作為本發(fā)明所述的一種物流管理系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述管理模塊還包括收入管理單元和支出管理單元，所述收入管理單元和所述支出管理單元均連接有用于對(duì)賬的報(bào)表單元。

作為本發(fā)明所述的一種物流管理系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述物流管理系統(tǒng)還包括訂單跟蹤模塊，所述訂單跟蹤模塊連接于所述管理模塊，用于將訂單的物流軌跡信息反饋給所述管理模塊。

作為本發(fā)明所述的一種物流管理系統(tǒng)的一種改進(jìn)，物流軌跡信息包括跟蹤號(hào)、物流狀態(tài)、操作狀態(tài)、發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)及發(fā)貨時(shí)間。

作為本發(fā)明所述的一種物流管理系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述管理模塊還設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和在線日志單元，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元連接所述在線日志單元，所述在線日志單元通過(guò)所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)形成在線日志。

作為本發(fā)明所述的一種物流管理系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述物流分配模塊還設(shè)置有配貨端和收貨端，所述配貨端和收貨端均為移動(dòng)終端。