[發(fā)明專利]增程式混合動力車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010012549.8
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN111152841B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅南昌;羅天生;薛天寶;李以聰
• 申請（專利權(quán)）人: 福建中維動力科技股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/00
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 顏麗蓉

本發(fā)明涉及車體架構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種增程式混合動力車架，包括相互拼接的后梁和邊梁，所述后梁包括外護(hù)板和內(nèi)固板，所述邊梁的端部插入外護(hù)板和內(nèi)固板之間，所述外護(hù)板的內(nèi)壁與邊梁的外壁通過齒扣配合，所述邊梁的內(nèi)壁抵靠在內(nèi)固板上。本發(fā)明提供的增程式混合動力車架改善了車架的耐沖擊、抗變形能力，提高了整體的強(qiáng)度，以拼接代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接連接，提高了車架拆裝效率、降低了維護(hù)成本，避免由于焊接結(jié)構(gòu)失效降低車架的完整度和安全性的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車體架構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種增程式混合動力車架。

背景技術(shù)

為了應(yīng)對能源短缺和環(huán)境污染的難題，綠色環(huán)保的節(jié)能型新能源汽車成為汽車技術(shù)的重要發(fā)展方向，新能源汽車最為常見的是混合動力汽車和電動汽車?；旌蟿恿ζ嚺c傳統(tǒng)燃油汽車相比，具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性和乘坐舒適性，并且降低了對環(huán)境的污染，配置有增程器的混合動力汽車在增加汽車行駛里程的同時(shí)，提高了燃油效率，降低了排放，因此得到了廣泛的使用和推廣，其車架一般為鋼制，由縱梁和橫梁組成，經(jīng)懸掛組件、前后橋組件等支撐在車輪上，后橫梁和邊縱梁通常采用焊接連接的連接形式，采用焊接結(jié)構(gòu)雖具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在生產(chǎn)維護(hù)成本較高，以及車架過載或疲勞時(shí)導(dǎo)致的焊接結(jié)構(gòu)失效的安全性問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種增程式混合動力車架，增強(qiáng)了車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：增程式混合動力車架，包括相互拼接的后梁和邊梁，所述后梁包括外護(hù)板和內(nèi)固板，所述邊梁的端部插入外護(hù)板和內(nèi)固板之間，所述外護(hù)板的內(nèi)壁與邊梁的外壁通過齒扣配合，所述邊梁的內(nèi)壁抵靠在內(nèi)固板上。

本發(fā)明的有益效果在于：提供一種增程式混合動力車架，相較于傳統(tǒng)的鋼制車架，取消了焊接工藝，在保證結(jié)構(gòu)安全的同時(shí)，降低了維護(hù)成本，避免車架發(fā)生焊接結(jié)構(gòu)易失效的問題，保證了車架的完整度和安全性，后梁包括外護(hù)板和內(nèi)固板，外護(hù)板扣設(shè)于邊梁和內(nèi)固板外，外護(hù)板兩端的內(nèi)壁上均設(shè)有齒扣，邊梁端部的外壁上設(shè)有與外護(hù)板的齒扣配合的齒扣，從而將外護(hù)板與邊梁扣接，邊梁端部的內(nèi)壁設(shè)有支撐部，支撐部可以為臺階支撐部或斜面支撐部等，支撐部抵靠在內(nèi)固板上，從而在兩個(gè)方向上對邊梁進(jìn)行約束，當(dāng)外護(hù)板遠(yuǎn)離內(nèi)固板的一側(cè)受外力作用時(shí)，可將外力傳遞給內(nèi)固板，內(nèi)固板再將力傳遞給邊梁，當(dāng)內(nèi)固板遠(yuǎn)離外護(hù)板的一側(cè)受外力作用時(shí)，可將外力傳遞給外護(hù)板，外護(hù)板通過齒扣將力傳遞給邊梁，通過這種結(jié)構(gòu)改善了車架的耐沖擊、抗變形能力，提高了整體的強(qiáng)度，以拼接代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接連接，提高了車架拆裝效率、降低了維護(hù)成本，避免由于焊接結(jié)構(gòu)失效降低車架的完整度和安全性的問題。

附圖說明

圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例的增程式混合動力車架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為本發(fā)明實(shí)施例的增程式混合動力車架的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3所示為本發(fā)明實(shí)施例三的局部示意圖；

圖4所示為本發(fā)明實(shí)施例四的局部示意圖；

圖5所示為本發(fā)明實(shí)施例四的另一局部示意圖；

圖6所示為本發(fā)明實(shí)施例五的局部示意圖；

標(biāo)號說明：

1-后梁；11-外護(hù)板；12-內(nèi)固板；13-延伸部；

2-邊梁；

3-齒扣；

4-內(nèi)護(hù)板；41-臺階部；

5-橡膠條；

6-底橫梁；

7-延伸部；

8-底板；

9-前梁。

具體實(shí)施方式