[發明專利]一種汽車電池散熱防護裝置

在審

• 申請號: 202010012542.6
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN111180828A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 房蕊
• 申請（專利權）人: 蘇州晨霞美合智能科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M2/10;B60L58/26
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 王于海

1.一種汽車電池散熱防護裝置，包括安裝板(1)，其特征在于，所述安裝板(1)的上端固定連接有保護殼(2)，所述保護殼(2)的下端圓周外側壁上固定連接有散熱機構(3)，所述保護殼(2)的兩側上端均固定連接有第一連接板(9)，所述保護殼(2)的上端卡接有保護蓋(10)，所述保護蓋(10)的兩側下端均固定連接有第二連接板(11)，所述第二連接板(11)的上端均插設有第三螺栓(12)，所述第三螺栓(12)的下端均依次貫穿同側第二連接板(11)和第一連接板(9)且均延伸至同側第一連接板(9)的下端，所述保護蓋(10)的上端固定連接有理線機構(8)，所述保護蓋(10)的上端中部固定連接有橡膠圈(16)，所述保護殼(2)的內部設有電池(4)，所述電池(4)的上端固定連接有若干連接線(13)，所述連接線(13)的上端均貫穿橡膠圈(16)且均彈性活動卡接在理線機構(8)上，所述電池(4)的下端固定連接有固定板(5)，所述固定板(5)的下端固定連接有緩沖機構(6)，所述電池(4)的兩側均固定連接有拉伸機構(7)，所述安裝板(1)的兩側上端均插設有第四螺栓(15)，所述第四螺栓(15)的下端均穿過安裝板(1)的上端且均延伸至安裝板(1)的下端，所述拉伸機構(7)包括第一彈簧板(71)，所述第一彈簧板(71)均固定連接在保護殼(2)的內側壁上，所述第一彈簧板(71)的上下均固定連接有壓縮彈簧(72)，所述壓縮彈簧(72)遠離所在第一彈簧板(71)的一端均固定連接有第二彈簧板(73)，所述第二彈簧板(73)均和電池(4)的外側壁固定連接，其中每個拉伸機構(7)中的兩個壓縮彈簧(72)關于第一彈簧板(71)呈開口朝向電池(4)的V形；

所述理線機構(8)包括底座(81)，所述底座(81)的前后部下端均固定連接有第一支板(82)，所述第一支板(82)的上端均插設有若干第一螺栓(83)，所述第一螺栓(83)的下端均穿過所在第一支板(82)的上端且均延伸至保護蓋(10)的內部，所述底座(81)的前后部上端均固定連接有第二支板(84)，所述底座(81)的上端設有若干半圓形第一理線槽(85)，相鄰兩個所述第一理線槽(85)之間的距離均相同，所述底座(81)的上端卡接有卡板(86)，所述卡板(86)的下端設有若干半圓形第二理線槽(89)，相鄰兩個所述第二理線槽(89)之間的距離均相同，第一理線槽(85)和第二理線槽(89)組成一個圓形槽，所述卡板(86)的前后部下端均固定連接有第三支板(87)，所述第三支板(87)的上端均插設有第二螺栓(88)，所述第二螺栓(88)的下端均依次穿過所在第三支板(87)和同側第二支板(84)且均延伸至同側第二支板(84)的下端，所述第二理線槽(89)的數量和第一理線槽(85)的數量相同且一一對應，所述第二理線槽(89)的內側壁上和第一理線槽(85)的內側壁上均固定連接有一弧形橡膠條(810)，其中連接線(13)包括正極線和負極線，正極線到達第一個圓形槽后貼附第二理線槽(89)的橡膠條的下弧形表面弧形走線后到達臨近的下一個圓形槽后沿著第一理線槽(85)的橡膠條的上弧形表面弧形走線，負極線到達第一個圓形槽后貼附第一理線槽(85)的橡膠條的上弧形表面弧形走線后到達臨近的下一個圓形槽后沿著第二理線槽(89)的橡膠條的下弧形表面弧形走線走線，依此規則，正極線和負極線分別依次串聯穿越各個圓形槽，正極線和負極線各自整體呈類S形，在兩圓形槽之間的直線段內預留連接線(13)一定的自由滑動空間。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電池散熱防護裝置，其特征在于：所述散熱機構(3)包括殼體(31)，所述殼體(31)固定連接在保護殼(2)上，所述殼體(31)的內部固定連接有散熱管(32)，所述散熱管(32)呈螺旋型結構，所述散熱管(32)的兩端均依次穿過殼體(31)的上端和保護殼(2)的外側壁且均延伸至保護殼(2)的內部，所述散熱管(32)的一端內部固定連接有吸風機(34)，所述殼體(31)的內部填充有冷卻液(33)，所述殼體(31)的外部上端固定連接有注液管(35)。