[發明專利]一種輪船保護用噴氣推進機

有效

• 申請號: 202010011714.8
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111003116B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶輕舟雅馳游艇有限公司
• 主分類號: B63B43/18
• 分類號: B63B43/18;B63B45/08;B63H11/14
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 劉鑫

本發明公開了一種輪船保護用噴氣推進機，包括工作箱以及設置于所述工作箱內的工作腔，所述工作腔內充滿可燃燒的氣體，所述工作腔內滑動設有活塞，所述活塞右端面固設有向右貫穿延伸至所述工作箱右側的滑動桿，所述滑動桿右端面固設有可感受到撞擊的防撞板，本發明可在輪船受到撞擊碰撞的第一時間，發出報警提示音，提示船上的工作人員發生事故并展開緊急處理，本發明的防撞板會降低碰撞產生的沖擊力并將本發明的氣體點燃壓縮后噴出，給輪船一個與前進反向相反的推力，從而降低輪船行駛的速度，本發明的輔助制動裝置會利用海水進行加快制動。

技術領域

本發明涉及噴氣推進裝置技術領域，具體為一種輪船保護用噴氣推進機。

背景技術

輪船在行駛過程中，容易在一些暗礁較多的海域發生碰撞，會影響輪船的安全性和輪船上工作人員的安全，傳統的輪胎等保護裝置并不能很好地保護在行駛中的輪船，所以，亟需一種輪船保護用噴氣推進機來解決上述問題，針對上述缺點，本發明進行了改進。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種輪船保護用噴氣推進機，克服了上述的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

一種輪船保護用噴氣推進機，包括工作箱以及設置于所述工作箱內的工作腔，所述工作腔內充滿可燃燒的氣體，所述工作腔內滑動設有活塞，所述活塞右端面固設有向右貫穿延伸至所述工作箱右側的滑動桿，所述滑動桿右端面固設有可感受到撞擊的防撞板，所述防撞板左端面與所述工作箱右端面通過第一壓縮彈簧連接，所述工作箱左端面固設有可將噴氣推進機固定在輪船上的安裝板，所述工作箱內設有位于所述工作腔上側的第一空腔，所述第一空腔上下環形腔壁上固設有可將氣體點燃的點燃器，所述第一空腔右腔壁固設有可將燃燒氣體進行噴射的噴嘴，所述噴嘴右側與外界連通，所述工作箱右端面鉸接設有可將所述噴嘴右口封閉的第一鉸接板，所述第一空腔與所述工作腔通過第二空腔連通，所述點燃器底壁鉸接設有可將所述第二空腔上口封閉的第二鉸接板，所述第二空腔內固設有位于所述工作腔上口的單向氣閥，所述第一空腔內滑動設有可對所述第一空腔內的氣體進行加壓的擠壓板，所述工作箱內設有位于所述第一空腔左側的第三空腔，所述第三空腔內設有可給所述擠壓板提供動力的動力裝置，所述工作箱內設有位于所述工作腔左側且向下開口的第四空腔，所述第四空腔內設有輔助制動裝置，所述工作箱上端面固設有固定塊，所述固定塊內設有向上開口的固定腔，所述固定腔內設有可發出報警音的報警裝置。

進一步地，所述動力裝置包括固定連接于所述第三空腔下腔壁的電機，所述電機上端面轉動設有電機軸，所述電機軸向上延伸至所述固定腔內，所述電機軸上固設有第一卷線輪，所述電機軸上固設有位于所述第一卷線輪上側的第一錐齒輪，所述電機軸上固設有位于所述第一錐齒輪上側的凸輪，所述擠壓板左端面與所述第一空腔左腔壁通過第一拉伸彈簧連接，所述第一拉伸彈簧上下對稱設置，所述擠壓板左端面固設有向左延伸至所述第三空腔內的推桿，所述推桿左端面與所述凸輪抵接。

進一步地，所述輔助制動裝置包括轉動連接于所述第四空腔左右腔壁的第一轉軸，所述第一轉軸上固設有可將水自左向右排出的扇葉，所述第一轉軸向左延伸至所述第四空腔左側，所述第三空腔左腔壁轉動設有位于所述第一錐齒輪下側的第二轉軸，所述第二轉軸上固設有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第二轉軸向左延伸至所述第三空腔左側，與所述第一轉軸通過皮帶輪傳動連接，所述工作箱內設有位于所述第四空腔右側且與所述第四空腔連通的第五空腔，所述第五空腔位于所述扇葉下側，所述第五空腔內滑動設有可將所述第四空腔下口封閉的封閉板，所述封閉板右端面與所述第五空腔右腔壁通過第二壓縮彈簧連接，所述封閉板右端面與所述第一卷線輪通過第一拉繩連接。