[發明專利]一種環形氣囊門

在審

• 申請號: 202010011641.2
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111114253A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 郭海平;王燕紅;羅家紅
• 申請（專利權）人: 王燕紅
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00;B60J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種環形氣囊門，包括有多個從外向內依次套接的第一環形氣囊，以及向第一環形氣囊內充氣或抽掉其內空氣的兩用氣泵；相鄰的第一環形氣囊之間相互粘接，每個第一環形氣囊外側壁沿周向粘接有環形收縮繩。通過利用多個環形氣囊充氣膨脹達到關閉圓形門口或環形口的目的，再利用收縮繩使得各個環形氣囊靠攏在一起，以此達到縮小所占范圍的目的，方便控制。

技術領域

本發明屬于門領域，具體涉及一種環形氣囊門。

背景技術

現有的自動開閉的門，尤其是圓形的門和圓環形的門，打開門后，門不能縮小，所占范圍比較大，有的設有容納門的腔體，如汽車的玻璃門，車頂玻璃門；而且這樣的門在口部（如門框）附近會安裝一些導軌、齒輪、電機或者電動推桿之類的用于開閉門，造成口部附近的部件多、且結構復雜。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種環形氣囊門，方便控制、在門口附近的結構簡單。

為實現本發明之目的，采用以下技術方案予以實現：一種環形氣囊門，包括有多個從外向內依次套接的第一環形氣囊，以及向第一環形氣囊內充氣或抽掉其內空氣的兩用氣泵；相鄰的第一環形氣囊之間相互粘接，每個第一環形氣囊外側壁沿周向粘接有環形收縮繩。

上述設置的有益效果：本環形氣囊門用于口部為環形的門口，如安裝在環形門口上，環形門口包括有環形門框，環形門框由外框和處于外框內的內框組成，把環形氣囊門最內圈的第一環形氣囊與內框外側壁粘接在一起，氣泵向環形氣囊門內充氣后，氣囊門膨脹，最外圈的第一環形氣囊與外框內側壁抵觸，如此起到了關閉環形門口的作用；通過氣泵抽掉第一環形氣囊內的氣體后，第一環形氣囊是干癟的，此時是松散的，在環形收縮繩的作用下，把各個第一環形氣囊向內框外側壁靠攏，如此使得環形氣囊門所占的空間會大大縮小，不易阻礙環形門口的作業，不需要專門的機構來容納抽氣后的環形氣囊門，環形門口只安裝一個環形氣囊門，此環形氣囊門明顯比傳統在門附近的部件少，結構更簡單，且只需要充氣、抽氣就能控制環形氣囊門的開閉環形門口，使用非常方便。

進一步優化地：還包括有與最內圈的第一環形氣囊下壁連接的第一安裝管，貫穿第一安裝管的多根第一支管，以及為每個第一環形氣囊配氣的配氣盒；第一支管上端與第一環形氣囊連接，下端與配氣盒連接；第一支管個數與第一環形氣囊的個數相同，一個第一支管對應一個第一環形氣囊，每根第一支管的上端部分進入與其對應的一個第一環形氣囊內。

上述設置的有益效果：配氣盒可以控制環形氣囊門上從最內圈到最外圈的n個（n大于等于1，小于等于第一環形氣囊的個數）第一環形氣囊內被氣泵充氣，如此可以控制環形氣囊門關閉或開啟的程度，具體作用的話，根據本環形氣囊門用在不同環形門口的作用不同，如可以控制通風量，或者露出多少環形門口內的情況。

進一步優化地：所述配氣盒包括有外管，設置在外管內并與外管內壁配合起到活塞作用的活塞體，以及驅動活塞體在外管內軸向移動的電動推桿；

所述外管一端連接有環形板，環形板外端連接有進氣頭，外管側壁連接有多個出氣頭；所述進氣頭通過氣管與氣泵連接，且此氣管連管路上接有氣壓傳感器和通斷氣管的電磁閥；所述出氣頭沿外管一端到另一端的方向等間距排列。

所述出氣頭的個數與第一環形氣囊的個數相同，與最內圈到最外圈的第一環形氣囊連接的各個第一支管下端依次與外管上從一端到另一端的出氣頭連接，一個第一支管連接一個出氣頭；第一安裝管與第一支管之間密閉；

所述電動推桿包括有輸出軸，電動推桿與外管另一端固定連接，輸出軸與活塞體一端連接。