[發明專利]一種具有減震功能的橋梁連接板

在審

• 申請號: 202010011499.1
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111074751A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 于寧
• 申請（專利權）人: 蘇州琦少工程科技有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/08
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 王于海

本發明公開了一種具有減震功能的橋梁連接板，屬于橋梁施工技術領域。一種具有減震功能的橋梁連接板，包括連接板，所述連接板包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板兩端連接有對稱的第一卡扣，所述第二連接板兩端連接有對稱的第二卡扣，所述第一卡扣和第二卡扣通過定位塊相連，所述第一連接板側壁開設有第一凹槽，所述第二連接板側壁連接有凸臺，所述凸臺與第一凹槽相配合，所述第一凹槽內開設有第二凹槽，所述第二凹槽內滑動連接有彈性板，所述凸臺上開設有與彈性板相配合的第三凹槽；本發明，既滿足了熱脹冷縮的使用要求，又可以有效緩沖車輛經過產生的壓力和回彈力，增強橋梁使用壽命的同時保證了車輛安全通行。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，尤其涉及一種具有減震功能的橋梁連接板。

背景技術

隨著現在社會經濟的不斷發展，人們的生活水平也在不斷提升，對于生活品質的追求也越來越高，橋梁也是日常生活中的基礎設施，其分布面廣，公共性強，適用性和安全性是保證其為人們提供便利的前提條；作為橋梁重要的組件之一：橋梁連接板是專用于連接架造鐵路或公路橋梁鋼板的連接機構，要求具有較高的強度、韌性以及承受車輛載荷和沖擊的能力，且要有良好的抗疲勞性和減震性，現有橋梁連接板多使用鋼筋和鋼板焊接的組合，如現有專利(201720970236.7)一種新型橋梁連接板，包括橡膠嵌料、一號鋼板和二號鋼板,所述一號鋼板的一端固定安裝有一號固鋼筋,且一號鋼板的另一端設有一號加強錨固螺栓,所述一號鋼板的上表面設有減震膠墊，但由于其固定連接，無法滿足熱脹冷縮的條件，在極端條件下極易變形，并且在連接處無減震裝置，造成跳車現象，產生交通事故，嚴重影響駕駛人員的生命安全。

鑒于此種情況，一種能夠穩定連接橋板且保證車輛能夠平穩通行的減震橋梁連接板便成為所需。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中的不足，而提出的一種具有減震功能的橋梁連接板。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種具有減震功能的橋梁連接板，包括連接板，所述連接板包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板兩端連接有對稱的第一卡扣，所述第二連接板兩端連接有對稱的第二卡扣，所述第一卡扣和第二卡扣通過定位塊相連，所述第一連接板側壁開設有第一凹槽，所述第二連接板側壁連接有凸臺，所述凸臺與第一凹槽相配合，所述第一凹槽內開設有第二凹槽，所述第二凹槽內滑動連接有彈性板，所述凸臺上開設有與彈性板相配合的第三凹槽。

優選的，所述定位塊上開設有卡槽，所述第一卡扣和第二卡扣均滑動連接在卡槽內。

優選的，所述第一連接板和第二連接板側壁均連接有固定筋。

優選的，所述彈性板兩端連接有對稱的彈性元件，所述彈性元件遠離彈性板的一端與第二凹槽內壁相抵。

優選的，所述第二凹槽上連接有蓋板，所述彈性元件遠離彈性板的一端置于蓋板底部。

優選的，所述彈性元件具體為彈簧。

優選的，所述凸臺上開設有弧形槽。

優選的，所述彈性板的形狀為圓弧形。

優選的，所述定位塊上開設有通孔，所述通孔與弧形槽相配合。

與現有技術相比，本發明提供了一種具有減震功能的橋梁連接板，具備以下有益效果：

1、該具有減震功能的橋梁連接板，通過定位塊上開設有卡槽，第一卡扣和第二卡扣均滑動連接在卡槽內，對連接板進行分段連接，便于施工安裝。

2、該具有減震功能的橋梁連接板，通過第一連接板和第二連接板側壁均連接有固定筋，增強連接板與橋板的一體性，防止連接處開裂。