[發(fā)明專利]一種隧道二襯混凝土澆筑液位監(jiān)視器施工方法

在審

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• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111140256A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 楊西賢;劉偉;鄔海群;張敏;段存霜;黃海勇;楊樹
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團第二工程有限責任公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/38;E21F17/18;E21F17/06
• 代理公司: 長沙鑫澤信知識產權代理事務所(普通合伙) 43247
• 代理人: 李翠梅

本發(fā)明公開了一種隧道二襯混凝土澆筑液位監(jiān)視器施工方法，屬于隧道施工技術領域，該施工方法包括以下步驟：S1、安裝配電箱；S2、安裝檢測導線：先掛設防水板，以使防水板緊貼初支面，然后再在拱頂固定檢測導線，檢測導線采用雙芯銅芯導線；S3、固定檢測電極：將檢測導線末端剝出不小于2cm金屬銅芯作為檢測電極，檢測電極固定在拱頂正中心的最高位置處；S4、系統(tǒng)檢測：對電路連接進行檢測，將檢測電極進行搭接，查看配電箱上的信號燈是否閃亮，若閃亮，則電路連接良好；S5、澆筑混凝土；S6、判定拱頂澆筑情況；S7、帶模注漿，將混凝土沖頂施工不可視狀態(tài)變成可視狀態(tài)，盡量避免或減少拱頂空洞現(xiàn)象。

技術領域

本發(fā)明涉及隧道施工技術領域，更具體地說，它涉及一種隧道二襯混凝土澆筑液位監(jiān)視器施工方法。

背景技術

傳統(tǒng)隧道二襯混凝土澆筑過程中，沖頂時混凝土是否澆筑密實無法觀測，造成拱頂空洞缺陷較多，空洞的存在會導致襯砌結構承載不均勻并產生應力集中現(xiàn)象，導致二襯極易開裂，進而引發(fā)漏水、凍害、鋼筋銹蝕等一系列的危害，還可能誘發(fā)圍巖失穩(wěn)脫落，嚴重時會發(fā)生坍塌事故，對交通質量和人員的安全造成嚴重威脅。

對于二次襯砌拱頂空洞，傳統(tǒng)處理措施為后期打孔注漿，充填空洞，不僅開支較大，成本較高，還容易坡壞防水板，導致二次損壞。

有鑒于此，本發(fā)明提供一種隧道二襯混凝土澆筑液位監(jiān)視器施工方法。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種隧道二襯混凝土澆筑液位監(jiān)視器施工方法，用于將混凝土沖頂施工不可視變成可視狀態(tài)，盡量避免或減少拱頂空洞現(xiàn)象。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：

一種隧道二襯混凝土澆筑液位監(jiān)視器施工方法，包括以下步驟：

S1、安裝配電箱：將液位監(jiān)視器的配電箱安裝在二襯臺車側面；

S2、安裝檢測導線：先掛設防水板，以使防水板緊貼初支面，然后再在拱頂固定檢測導線，檢測導線采用雙芯銅芯導線；

S3、固定檢測電極：將檢測導線末端剝出不小于2cm金屬銅芯作為檢測電極，檢測電極固定在拱頂正中心的最高位置處，且確保檢測電極安裝位置的防水板緊貼初支面；

S4、系統(tǒng)檢測：檢測導線和檢測電極布置好后，將檢測導線與配電箱進行連接，配電箱上設有信號燈，檢測端頭與配電箱上的信號燈一一對應；然后對電路連接進行檢測，將檢測電極進行搭接，查看配電箱上的信號燈是否閃亮，若閃亮，則電路連接良好；

S5、澆筑混凝土：將二襯臺車定位在隧道內，在二襯臺車上安裝止水帶和堵頭模板，然后澆筑二襯；

S6、判定拱頂澆筑情況：二襯混凝土沖頂過程中，根據配電箱上的信號燈的閃亮情況來判定混凝土澆筑的密實性；

S7、帶模注漿：在二襯臺車脫模前進行注漿，至配電箱上的信號燈閃亮，以使注漿回填密實。

進一步優(yōu)選為：檢測導線沿隧道方向安裝且固定在距離拱頂正中心1m處。

進一步優(yōu)選為：檢測電極和配電箱上的信號燈均設置有多個，每個檢測電極和每個配電箱上的信號燈一一對應。

進一步優(yōu)選為：檢測電極和檢測導線分別通過防水板條和熱熔焊槍固定在防水板上。

進一步優(yōu)選為：每個檢測電極的兩股銅芯導線之間距離為10cm，檢測電極處于防水板最高處，且檢測電極與防水板之間留有空隙。

進一步優(yōu)選為：混凝土灌注到拱頂將兩股檢測電極接通后，若配電箱上的信號燈閃亮，則該處混凝土已經灌注到最高位置。

進一步優(yōu)選為：配電箱上的信號燈設置有三個，三個信號燈全部閃亮，則說明二襯混凝土澆筑完成。