[發明專利]一種地鐵車站一鍵式運營啟動系統

有效

• 申請號: 202010011201.7
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111176207B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 陳治平;殷建飛;袁浩
• 申請（專利權）人: 上海電氣自動化設計研究所有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 上海九澤律師事務所 31337
• 代理人: 周云

本發明一種地鐵車站一鍵式運營啟動系統，融入智能合約控制方式與三維數字化映射顯示系統，涉及地鐵車站運營啟動技術領域。本發明在以上位機為核心，既有運營車站的各專業子系統，以及輔助監控子系統的數字化映射顯示系統基礎上，進一步融入智能合約模型。本發明通過智能合約執行方式實現了節省運營啟動時間，提高可靠性，降低員工操作工作量，開站效率大大提升。特別通過智能合約執行反饋和計算還可以得到該地鐵車站內一些無法采集信息的機電設備狀態和內容，使三維數字化映射顯示系統模型中信息得到充實和完備。

技術領域

本發明涉及地鐵車站運營啟動技術領域，具體指一種地鐵車站一鍵式運營啟動系統，融入智能合約控制方式與三維數字化映射顯示。

背景技術

現有地鐵車站，每天早上運營工作人員首先要操作完成的工作即：按步驟、按次序在規定時間、內容，依次操作啟動車站內各種機電設備，包括照明設備、風機設備、空調設備、電扶梯設備、售檢票設備、攝像監控設備、廣播設備、乘客導程設備、卷簾門設備等等，其主要依賴于PLC控制系統的準確運行或顯示反映。

綜合包括公開的專利文獻“一種地鐵車站數字孿生監控運維系統”，凡此種種，傳統車站運營啟動監控系統在使用過程存在很多不足，主要表現如下：

第一、操作步驟多。因為開啟照明設備、風機設備、空調設備、電扶梯設備、售檢票設備、廣播設備、乘客導程設備、卷簾門設備等分屬各自獨立的子系統，需要進行分別控制操作。

第二、操作條件多。又因操作過程中很多設備(子系統)有先后順序，如照明要在卷簾門之前開啟，閥門要在風機之前，節假日和不同天氣對應開啟的設備內容也會不同等等。這些操作規程主要依賴工作人員主觀判斷，因此存在很大不確定性。

第三、操作反饋顯示不明顯。鑒于操作工作判斷的成功失敗，主要依賴于PLC的狀態反饋點，在平面上以不同顏色表示開啟成功或失敗。由于PLC與設備之間實際運行存在信息滯緩的可能，導致平面反饋既不準確又不具體，無法直觀反映出在地鐵空間中設備的實際運行狀態。

第四、存在顯示中某些盲區。三維數字化映射顯示是基于將現實世界的信息在虛擬世界呈現，但是有些設備的信息是不方便采集，就會導致三維空間中該部分內容軟件畫面反饋不直觀，不準確。比如：出入口LED大屏顯示的內容，廣告屏播放的畫面，電視機播放的內容等等。

發明內容

本發明的目的為克服上述現有技術存在的缺失和不足，提供一種地鐵車站一鍵式運營啟動系統。

本發明基本思路概述

在以上位機為核心，既有運營車站的各專業子系統，以及輔助監控子系統的數字化映射顯示系統基礎上，進一步融入智能合約模型。

所述智能合約模型是一種旨在以信息化方式傳播、驗證或執行控制程序的計算機協議。智能合約允許在沒有第三方的情況下進行可信交易，這些交易可追蹤且不可逆轉。在自動化控制系統中就是設定好一個啟動時間，到時間自動判斷約束條件，滿足即執行。在結合數字化映射顯示系統基礎上，進一步實現地鐵車站運營啟動監控過程中設備在三維顯示系統上的動態變化。

本發明技術方案簡介

一種地鐵車站一鍵式運營啟動系統，包括上位機，既有運營車站的各專業子系統(SCADA數據采集監控系統)，輔助監控子系統及智能合約模型系統構成。

所述上位機，用于數據采集、計算處理和存儲，上位機分別連接既有各專業子系統、傳感器采集網絡以及網絡攝像頭監控單元，數字化映射顯示系統及智能合約模型系統。

所述既有各專業子系統，是一個SCADA數據采集監控系統，將各個應用專業的機電設備的數據采集進專業子系統，并根據各種不同的工況需求去調度執行對相關機電設備的控制。

所述輔助監控子系統，還包括非主要應用專業的傳感器采集網絡，網絡攝像頭監控單元，三維數字化映射顯示系統。