[發明專利]基于航空薄壁件雙曲面的加工方法

在審

• 申請號: 202010010856.2
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111136427A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張田
• 申請（專利權）人: 深圳市貝貝特科技實業有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 深圳市深弘廣聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44449
• 代理人: 向用秀

本發明公開一種基于航空薄壁件雙曲面的加工方法，包括以下步驟：S1：獲取毛胚料，毛胚料的長寬高大于薄壁件的長寬高；S2：對毛坯料進行一次裝夾固定；S3：在毛胚料的正面上按照薄壁件的第一曲面進行加工，正面形成余料圍合半成品的結構；S4：對余料進行加工，并保留隔筋位，隔筋位用于連接剩余的余料與半成品；S5：將毛坯料翻轉180°，并進行二次裝夾固定；S6：在毛胚料的反面上按照薄壁件的第二曲面進行加工，反面形成余料圍合半成品的結構；S7：將隔筋位切除，得到最終的成品；第一次加工保留隔筋位，隔筋位連通余料與半成品，通過對余料進行固定可實現對半成品進行固定，方便第二次加工，不僅僅對產品本身進行保護，還保證后續加工的精度。

技術領域

本發明涉及航空材料領域，尤其涉及一種基于航空薄壁件雙曲面的加工方法。

背景技術

航空材料應用于航空領域，通常需要薄而機械強度好，且質地較輕的材料，但是這種材料在加工過程中極易產生形變，特別是在夾具夾持的過程中，夾具如果夾持力度過大，容易增大產品本身的局部應力，從而損壞產品，進而降低產品的生產良率；

特別是對于一些極薄并且具有3D異型曲面的產品，由于產品的精度要求很高，現有的加工方法多采用多次裝夾多次加工的方式，雖然能夠做到對產品進行保護，但是這樣對產品的每一個方向進行加工，不僅僅浪費裝夾的成本，并且這樣多次加工，增加產品的加工工序勢必會導致整體良率的下降。

發明內容

針對上述技術中存在的不足之處，本發明提出了一種基于航空薄壁件雙曲面的加工方法，第一次加工保留隔筋位，隔筋位連通余料與半成品，通過對余料進行固定即可實現對半成品進行固定，方便第二次加工，這樣不僅僅對產品本身進行保護，同時還保證了后續加工的精度。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種基于航空薄壁件雙曲面的加工方法，包括以下步驟：

S1：獲取毛胚料，毛胚料的長寬高大于薄壁件的長寬高；

S2：對毛坯料進行一次裝夾固定；

S3：在毛胚料的正面上按照薄壁件的第一曲面進行加工，正面形成余料圍合半成品的結構；

S4：對余料進行加工，并保留隔筋位，隔筋位用于連接剩余的余料與半成品；

S5：將毛坯料翻轉180°，并進行二次裝夾固定；

S6：在毛胚料的反面上按照薄壁件的第二曲面進行加工，反面形成余料圍合半成品的結構；

S7：將隔筋位切除，得到最終的成品。

其中，在S1的獲取毛胚料，毛胚料的長寬高大于薄壁件的長寬高步驟中，毛坯料的長寬單邊大于薄壁件的15-20mm，高度大于薄壁件的最大高度1mm。

其中，毛坯料的形狀為長方體，采用兩夾爪的方式對毛坯料進行固定。

其中，在S3和S6步驟中的加工方式包括數控銑床加工。

其中，在S4步驟中的隔筋位的數量為多個，且均勻分布在半成品的四周。

其中， 多個隔筋位之間設置有間距。

其中，在S7步驟的將隔筋位切除，得到最終的成品之前，還包括S7’：對半成品進行單獨固定。

其中，固定方式包括膠水固定或者壓板固定。

其中，在S7步驟之后還包括

S8：對成品進行表面處理，表面處理方式包括鉻酸陽極化。

其中，在S8步驟之后還包括

S9：對表面處理之后的產品進行噴涂，噴涂方式包括按TPS010方式噴涂TMS009環氧底漆。