[發明專利]軌道交通終端備份系統及方法

有效

• 申請號: 202010010578.0
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111162985B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 譚君;吳游東;李茜;趙鵬程;劉雯
• 申請（專利權）人: 武漢虹信科技發展有限責任公司
• 主分類號: H04L12/46
• 分類號: H04L12/46;H04L45/12;H04L45/247;H04L45/28
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張睿

1.一種軌道交通終端備份系統，其特征在于，包括：

第一主用列車接入單元、第一備用列車接入單元、第一交換機、第一路由器、第二主用列車接入單元、第二備用列車接入單元、第二交換機和第二路由器；

所述第一主用列車接入單元和所述第一備用列車接入單元均與所述第一交換機連接，構成虛擬路由冗余協議主備網絡；所述第一主用列車接入單元設置于車頭，所述第一備用列車接入單元設置于車尾；

所述第二主用列車接入單元和所述第二備用列車接入單元均與所述第二交換機連接，構成虛擬路由冗余協議主備網絡；所述第二主用列車接入單元設置于車尾，所述第二備用列車接入單元設置于車頭；

所述第一主用列車接入單元與所述第一路由器之間通過第一主用隧道進行通信；所述第一備用列車接入單元與所述第一路由器之間通過第一備用隧道進行通信；所述第一主用隧道和所述第一備用隧道的承載網絡均為第一核心網；所述第一路由器與地面服務器連接；

所述第二主用列車接入單元與所述第二路由器之間通過第二主用隧道進行通信；所述第二備用列車接入單元與所述第二路由器之間通過第二備用隧道進行通信；所述第二主用隧道和所述第二備用隧道的承載網絡均為第二核心網；所述第二路由器與地面服務器連接；

所述第一主用隧道、所述第一備用隧道、所述第二主用隧道和所述第二備用隧道均開啟基于開放最短路徑優先協議的雙向轉發檢測。

2.一種基于如權利要求1所述的軌道交通終端備份系統的軌道交通終端備份方法，其特征在于，包括：

第一路由器檢測若檢測獲知第一主用隧道異常，則斷開所述第一主用隧道上與第一主用列車接入單元之間基于開放最短路徑優先協議的鏈路；

將路由切換至第一備用列車接入單元，基于所述第一備用列車接入單元傳輸CTBC業務數據。

3.根據權利要求2所述的軌道交通終端備份方法，其特征在于，還包括：

所述第一主用列車接入單元若檢測獲知接收雙向轉發檢測報文超時，則基于虛擬路由冗余協議將路由切換至所述第一備用列車接入單元，基于所述第一備用列車接入單元傳輸CTBC業務數據。

4.根據權利要求2所述的軌道交通終端備份方法，其特征在于，還包括：

第一交換機若檢測獲知虛擬路由冗余協議的心跳消息中斷，則將CTBC業務數據切換至所述第一備用列車接入單元傳輸；

所述第一路由器將路由切換至所述第一備用列車接入單元。

5.根據權利要求2至4任一所述的軌道交通終端備份方法，其特征在于，還包括：

第二路由器檢測若檢測獲知第二主用隧道異常，則斷開所述第二主用隧道上與第二主用列車接入單元之間基于開放最短路徑優先協議的鏈路；

將路由切換至第二備用列車接入單元，基于所述第二備用列車接入單元傳輸CTBC業務數據。

6.根據權利要求5所述的軌道交通終端備份方法，其特征在于，還包括：

所述第二主用列車接入單元若檢測獲知接收雙向轉發檢測報文超時，則基于虛擬路由冗余協議將路由切換至所述第二備用列車接入單元，基于所述第二備用列車接入單元傳輸CTBC業務數據。

7.根據權利要求5所述的軌道交通終端備份方法，其特征在于，還包括：

第二交換機若檢測獲知虛擬路由冗余協議的心跳消息中斷，則將CTBC業務數據切換至所述第二備用列車接入單元傳輸；

所述第二路由器將路由切換至所述第二備用列車接入單元。

8.根據權利要求2所述的軌道交通終端備份方法，其特征在于，所述將路由切換至第一備用列車接入單元，基于所述第一備用列車接入單元傳輸CTBC業務數據之后，還包括：

所述第一主用列車接入單元若檢測獲知所述第一主用隧道上與第一主用列車接入單元之間基于開放最短路徑優先協議的鏈路啟動，則將路由切換至所述第一主用列車接入單元。