[發明專利]一種610MPa級汽車大梁用熱軋鋼帶生產方法

有效

• 申請號: 202010010510.2
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111088462B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 袁勤攀;樊雷;楊躍標;張金旺;李宗強;趙忠云;葉姜;劉崇林;梁武三
• 申請（專利權）人: 柳州鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/14;C21D8/02
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 李景輝

1.一種610MPa級汽車大梁用熱軋鋼帶生產方法，其特征在于：

所述610MPa級汽車大梁用的熱軋鋼帶生產方法包括：轉爐冶煉、LF爐精煉、連鑄、軋制計劃編排、板坯加熱、粗軋、高壓水除鱗、精軋、層流冷卻、卷取及堆冷；所述610MPa級汽車大梁用的熱軋鋼帶的化學成分組成及重量百分為:碳 C：0.060～0.090%，硅Si:0.10～0.20%，錳Mn：1.35～1.50%，磷P≤0.020%，硫S≤0.008%，Als：0.015～0.050%，鈮Nb：0.035～0.045%，鈦Ti：0.035～0.045%，氮N≤0.0045%，余量為Fe和不可避免的雜質；

所述粗軋指板坯出加熱爐后，進行5～7道次粗軋，板坯厚度從220mm壓縮到35～50mm；

所述精軋指粗軋后中間坯進入精軋溫度為980～1050℃，經過6～7座精軋機連軋，精軋末機架終軋溫度為860～920℃；

所述卷取及堆冷為將卷取后的610MPa汽車大梁鋼用熱軋鋼帶堆放在庫房中，610MPa汽車大梁鋼用熱軋鋼帶周圍為3小時以內軋制DC01或SPCC冷軋基板，堆冷時間為48h以上；

所述軋制計劃編排指軋制大梁板前3小時前批量排產620℃卷取的DC01或SPCC冷軋基板，過渡鋼卷依次為Q235B、Q355B和高強鋼，過渡鋼卷大于12卷，其中強度為610MPa級別的高強鋼大于3卷；

規格為10mm。

2.根據權利要求1所述的一種610MPa級汽車大梁用熱軋鋼帶生產方法，其特征在于：

所述板坯加熱是指板坯在四段式步進式加熱爐中，在1160～1260℃的爐氣溫度中加熱160min以上，其三加熱段爐氣溫度為1220～1260℃，加熱時間為25～35min，均熱段爐氣溫度為1220～1250℃，保溫時間35～45min。

3.根據權利要求1所述的一種610MPa級汽車大梁用熱軋鋼帶生產方法，其特征在于：

所述高壓水除鱗為精軋前除鱗水保證22MPa以上，精軋機間開F2精軋機和F3精軋機之間除鱗水，機架冷卻水全關。

4.根據權利要求1所述的一種610MPa級汽車大梁用熱軋鋼帶生產方法，其特征在于：

所述層流冷卻指鋼帶通過最后一座軋機后，進入長度90m的層流冷卻系統進行冷卻，以20～50℃/_s速度冷卻至600～660℃，冷卻方式為前向2/4冷卻模式。