[發明專利]一種用于隧道二襯混凝土施工的振搗裝置

在審

• 申請號: 202010010493.2
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111119939A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 楊西賢;劉偉;鄔海群;張敏;段存霜;黃海勇;楊樹
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團第二工程有限責任公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 長沙鑫澤信知識產權代理事務所(普通合伙) 43247
• 代理人: 李翠梅

本發明公開了一種用于隧道二襯混凝土施工的振搗裝置，屬于隧道施工技術領域，該振搗裝置包括振搗器本體，還包括托架，所述振搗器本體安裝在所述托架上；所述托架包括底板、夾板、支撐桿、鎖緊桿和第一定位柱，所述夾板夾持在所述振搗器本體兩端，所述支撐桿和所述第一定位柱均固定在所述底板上；所述振搗器本體上固定有上限位板和下限位板，所述鎖緊桿包括套筒和推桿，所述套筒套在所述支撐桿上，所述推桿一端固定在所述套筒上，另一端穿過所述上限位板并被鎖緊，所述第一定位柱一端固定在所述底板上，另一端穿過所述下限位板且被鎖緊，解決了現有附著式振搗器拆裝較為不便且安裝牢固性較差的問題。

技術領域

本發明涉及隧道施工技術領域，更具體地說，它涉及一種用于隧道二襯混凝土施工的振搗裝置。

背景技術

隧道二襯是在初支里面再做一環混凝土襯砌，一般作為安全儲備。拱墻二次襯砌通常采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼灌注、振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸??；炷翝仓笥覍ΨQ進行，防止鋼模臺車偏移。

隧道二襯混凝土施工用的振搗器一般為附著式振搗器，附著式振搗器一般包括固定裝置和附著式振搗器本體，附著式振搗器本體通過固定裝置固定在模板上。然而，由于隧道二襯混凝土施工過程中，鋼模板需要經常安裝和拆卸，而現有附著式振搗器由于采用固定式拉桿設計，拆卸和安裝時，往往需要多人配合，操作比較麻煩，且附著式振搗器多為高頻振動，對于振搗器安裝牢固性要求較為嚴格，因此振搗器不僅要求拆卸方便，還要求安裝牢固。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種用于隧道二襯混凝土施工的振搗裝置，其解決了現有附著式振搗器拆裝較為不便且安裝牢固性較差的問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種用于隧道二襯混凝土施工的振搗裝置，包括振搗器本體，還包括托架，所述振搗器本體安裝在所述托架上；

所述托架包括底板、夾板、支撐桿、鎖緊桿和第一定位柱，所述夾板夾持在所述振搗器本體兩端，所述支撐桿和所述第一定位柱均固定在所述底板上；

所述振搗器本體上固定有上限位板和下限位板，所述鎖緊桿包括套筒和推桿，所述套筒套在所述支撐桿上，所述推桿一端固定在所述套筒上，另一端穿過所述上限位板并被鎖緊，所述第一定位柱一端固定在所述底板上，另一端穿過所述下限位板且被鎖緊。

進一步優選為：所述夾板包括夾板本體，所述夾板本體上開設有腰形孔、第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和所述腰形孔分別位于所述振搗器本體的上下兩側，所述第一卡槽和所述第二卡槽分別位于所述振搗器本體的同一側；

所述下限位板上開設有通孔，所述第一定位柱穿過所述腰形孔和所述通孔并被鎖緊。

進一步優選為：所述支撐桿包括活動桿和設置在活動桿兩端的連接桿，所述連接桿卡接在所述第一卡槽內，所述連接桿一端與所述底板固定，另一端與所述活動桿固定；

所述活動桿長度方向與所述振搗器本體長度方向相同，所述套筒套設在所述活動桿上；

所述上限位板上開設有安裝孔，所述安裝孔貫穿所述上限位板前后兩側，所述安裝孔在遠離所述振搗器本體一側開設有缺口，以使所述推桿通過所述缺口進入到所述安裝孔內。

進一步優選為：所述托架還包括第二定位柱；

所述第二定位柱卡接在所述第二卡槽內，所述第二定位柱一端固定在所述底板上，另一端穿過所述第二卡槽并被鎖緊。

進一步優選為：所述托架還包括壓片，所述壓片分別與所述振搗器本體兩端的所述夾板接觸，所述第二定位柱通過螺母鎖緊，所述壓片抵緊在所述夾板和所述螺母之間。

進一步優選為：所述推桿通過螺母鎖緊在所述上限位板上，所述上限位板與所述螺母之間抵緊有墊片。