[發明專利]一種基于智能執行器的汽車玻璃以及后備箱的控制方法

在審

• 申請號: 202010010299.4
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111114470A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 李鋒;陳健;黃志航
• 申請（專利權）人: 海拉(廈門)電氣有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;E05F15/695;E05F15/611;E05B83/18
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 梁錦平

本發明提供一種基于智能執行器的汽車玻璃的控制方法，包括四個車窗升降智能執行器，每個所述車窗升降智能執行器包括振動傳感器以及車窗升降執行器，所述四個車窗升降智能執行器分別設于汽車四個車門內，振動傳感器接收震動信號，并將震動信號發送至ECU；ECU接收震動信號，若震動信號為第一限定值，則ECU發送玻璃升起信號至對應的車窗升降執行器，車窗升降執行器帶動車窗玻璃上升；若震動信號為第二限定值，則ECU發送玻璃下降信號至對應的車窗升降執行器，車窗升降執行器帶動車窗玻璃下降；若震動信號為第三限定值，則ECU發送停止信號至對應的車窗升降執行器，車窗升降執行器停止帶動車窗玻璃；本發明還提供給一種基于智能執行器的汽車后備箱的控制方法，移除按鍵，減少線束，使系統更為精簡。

技術領域

本發明涉及一種基于智能執行器的汽車玻璃以及后備箱的控制方法。

背景技術

目前市面上絕大多數汽車都是采用實體按鍵或者虛擬觸屏按鍵，去觸發相應執行器動作，采用實體按鍵或者虛擬觸屏按鍵，需要通過導線傳遞信號到相應執行器，直接驅動其動作，或者傳遞信號到ECU，再驅動相應執行器動作，以實現車窗、后備箱等的開閉，該方式不僅需要占據實際界面去布置這些按鍵以及相應的線束，而且操作相對固定有限。

發明內容

本發明要解決的技術問題，在于提供一種基于智能執行器的汽車玻璃以及后備箱的控制方法，移除按鍵，減少線束，使系統更為精簡。

本發明之一是這樣實現的：一種基于智能執行器的汽車玻璃的控制方法，包括四個車窗升降智能執行器，每個所述車窗升降智能執行器包括振動傳感器以及車窗升降執行器，所述四個車窗升降智能執行器分別設于汽車四個車門內，具體包括如下步驟：

步驟1、振動傳感器接收震動信號，并將震動信號發送至ECU；

步驟2、ECU接收震動信號，若震動信號為第一限定值，則ECU發送玻璃升起信號至對應的車窗升降執行器，車窗升降執行器帶動車窗玻璃上升；若震動信號為第二限定值，則ECU發送玻璃下降信號至對應的車窗升降執行器，車窗升降執行器帶動車窗玻璃下降；若震動信號為第三限定值，則ECU發送停止信號至對應的車窗升降執行器，車窗升降執行器停止帶動車窗玻璃。

進一步地，所述步驟1進一步具體為：根據設定信號強度以及設定頻率，振動傳感器接收震動信號，并將震動信號發送至ECU。

本發明之二是這樣實現的：一種基于智能執行器的汽車后備箱的控制方法，包括一后備箱鎖扣智能執行器以及一直線電機，所述后備箱鎖扣智能執行器包括一振動傳感器、一后備箱鎖扣執行器，具體包括如下步驟：

步驟1、振動傳感器接收震動信號，并將震動信號發送至ECU；

步驟2、ECU接收震動信號，若震動信號為開啟信號，ECU控制后備箱鎖扣執行器將導桿回縮，后備箱的鎖打開，然后控制直線電機抬升，將后備箱抬升起來；若震動信號為關閉信號，則ECU控制直線電機下降，后備箱鎖扣執行器將導桿將導桿伸出，后備箱關閉完成。

進一步地，所述步驟1進一步具體為：根據設定信號強度以及設定頻率，振動傳感器接收震動信號，并將震動信號發送至ECU。

進一步地，所述步驟2進一步具體為：ECU接收震動信號，若震動信號為開啟信號且后備箱為關閉狀態，則ECU控制后備箱鎖扣執行器將導桿回縮，后備箱的鎖打開，然后控制直線電機抬升，將后備箱抬升起來；若震動信號為開啟信號且后備箱為開啟狀態，則不操作；若震動信號為關閉信號且后備箱為開啟狀態，則ECU控制直線電機下降，后備箱鎖扣執行器將導桿將導桿伸出，后備箱關閉完成；若震動信號為關閉信號且后備箱為關閉狀態，則不操作。

本發明具有如下優點：

1.通過振動感應來取代傳統開關作用，實現人車無按鍵交互；

2.振動感應式執行器在汽車開關系統上的應用，移除按鍵，減少線束，使系統更為精簡；