[發明專利]座椅滑軌用雙解鎖機構

有效

• 申請號: 202010009966.7
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111002879B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 李代鋒;喻少高;鄭建峰;胡文華
• 申請（專利權）人: 重慶飛馳汽車系統有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本發明公開了一種座椅滑軌用雙解鎖機構，包括上滑軌、下滑軌、前置解鎖機構和中置解鎖機構，所述中置解鎖機構包括由內到外依次同軸套裝的驅動按銷、按銷回位簧和按壓外殼，所述按壓外殼由上向下豎直穿過上滑軌，并通過自帶的端頭與彈性卡榫之間形成的頸部卡緊固定在上滑軌的中部，所述驅動按銷的下端伸到按壓外殼的下方并正對轉動解鎖壓板的后端，當向下按壓驅動按銷時，驅動按銷下移并下壓轉動解鎖壓板的后端，使得鎖止齒脫離鎖止槽從而實現解鎖，并能在按銷回位簧的作用下回位。在不改變座椅滑軌尺寸的前提下，通過新增的中置解鎖機構，使裝配線解鎖設備能對所有尺寸規格的座椅滑軌實現解鎖，從而減少了單獨布置裝配線的麻煩。

技術領域

本發明涉及汽車座椅零部件技術領域，具體涉及一種用于座椅滑軌的雙解鎖機構。

背景技術

座椅滑軌由上滑軌、下滑軌和解鎖機構組成。解鎖機構與上滑軌安裝在一起，在解鎖機構上設置有若干鎖止齒，在下滑軌上沿長度方向設置有若干鎖止槽。當鎖止齒插入鎖止槽內時，座椅滑軌處于鎖止狀態，上滑軌無法相對下滑軌滑動；當鎖止齒從鎖止槽內退出時，座椅滑軌處于解鎖狀態，上滑軌能相對下滑軌滑動。

現有的解鎖機構均為前置解鎖，在自動裝配線上專門設置有解鎖設備用于作用前置解鎖機構實現座椅解鎖；但對于不同的座椅滑軌來說，由于前置解鎖機構的位置固定，裝配線上的解鎖設備位置也是固定的，因此一條裝配線上的解鎖設備無法滿足所有不同尺寸的座椅滑軌的前置解鎖機構的解鎖，需要單獨配備滑軌裝配線，給座椅滑軌的裝配帶來了很多麻煩。

發明內容

本發明針旨在提供一種座椅滑軌用雙解鎖機構，在不改變座椅滑軌尺寸的前提下，通過新增的中置解鎖機構，使裝配線解鎖設備能對所有尺寸規格的座椅滑軌實現解鎖，從而減少了單獨布置裝配線的麻煩。

為此，本發明所采用的技術方案為：一種座椅滑軌用雙解鎖機構，包括上滑軌、下滑軌和前置解鎖機構，所述前置解鎖機構包括轉動解鎖壓板、壓板回位簧和轉動銷，所述轉動解鎖壓板的前端伸到上滑軌的前端外，轉動解鎖壓板的中部通過轉動銷能轉動地安裝在上滑軌內，轉動解鎖壓板的后端設置有若干鎖止齒，正好與下滑軌內設置的鎖止槽匹配，當向上作用轉動解鎖壓板的前端時，轉動解鎖壓板的后端下移，使得鎖止齒脫離鎖止槽從而實現解鎖，并能在壓板回位簧的作用下回位；

還包括中置解鎖機構，所述中置解鎖機構包括由內到外依次同軸套裝的驅動按銷、按銷回位簧和按壓外殼，所述按壓外殼由上向下豎直穿過上滑軌，并通過自帶的端頭與彈性卡榫之間形成的頸部卡緊固定在上滑軌的中部，所述驅動按銷的下端伸到按壓外殼的下方并正對轉動解鎖壓板的后端，當向下按壓驅動按銷時，驅動按銷下移并下壓轉動解鎖壓板的后端，使得鎖止齒脫離鎖止槽從而實現解鎖，并能在按銷回位簧的作用下回位。

作為上述方案的優選，所述轉動解鎖壓板采用鈑金件，壓板回位簧采用彈簧鋼絲彎形而成，轉動解鎖壓板的前端設置有翻折搭邊，壓板回位簧的前端壓在在翻折搭邊上實現搭接；所述上滑軌的中部前后間隔設置有兩個簧絲過孔，壓板回位簧的后端通過前一個簧絲過孔穿到上滑軌外，再通過后一個簧絲過孔反勾在上滑軌上實現掛接；所述壓板回位簧的中部從轉動銷的下方穿過，并被轉動銷壓住。通過增設翻折搭邊和兩個簧絲過孔，實現搭接和掛接，簡化安裝，減少零部件，實現快速安裝。

進一步優選為，所述驅動按銷的下部外壁上設置有“一”字型定位柱，所述按壓外殼的內壁上設置有“一”字型通孔和“一”字型鎖槽，且“一”字型通孔和“一”字型鎖槽垂直布置，所述驅動按銷、按壓外殼的頂部分別設置有指示標，當兩個指示標對準時，“一”字型定位柱落入“一”字型鎖槽內處于自鎖狀態，需要解鎖時只需向下按壓驅動按銷即可；需要取出驅動按銷時，轉動驅動按銷使“一”字型定位柱落入“一”字型通孔內即可。巧妙利用“一”字型定位柱選擇“一”字型通孔或“一”字型鎖槽，并增設指示標，方便進行快速自鎖或拆卸。