[發明專利]一種礦用平板車硬連接裝置

在審

• 申請號: 202010009620.7
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN113071527A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 柏祖江;張虎;崔寶龍
• 申請（專利權）人: 臨汾市埠瑞聯特煤機有限公司;柏祖江
• 主分類號: B61G1/00
• 分類號: B61G1/00;B61G7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明適用于礦用設備技術領域，提供了一種礦用平板車硬連接裝置，包括連桿、長連接頭、套筒、連接球和短連接頭，所述長連接頭固定在所述連桿的一端，所述長連接頭內開設有第一安裝孔，所述套筒套設在所述連桿的另一端，通過設置固定有長連接頭的連桿，連桿的另一端套設一個帶有連接球的套筒，連接球固定連接連桿并且活動連接套筒，套筒上還固定有短連接頭，長連接頭和短連接頭上分別開設有第一安裝孔和第二安裝孔，從而能夠利用長連接頭和短連接頭分別連接平板車和驅動設備，安裝方便，同時本發明的硬鏈接裝置的結構穩固，連桿與套筒的連接靈活，能夠減少運輸產生的晃動對平板車產生的影響，使用更安全。

技術領域

本發明屬于礦用設備技術領域，尤其涉及一種礦用平板車硬連接裝置。

背景技術

簡易的礦用平板車，采用變型單列向心球軸承，在環境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴重的情況下，仍能正常使用，大大延長了礦用平車軸承的使用壽命；主要筋及承重結構合理簡單，成本低廉，適合小噸位礦用運輸用。適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸設備或其他物品，礦車在運輸過程需要通過硬連接件連接驅動設備。

現有的硬連接裝置在使用時存在一定的缺陷，現有的硬鏈接裝置的結構穩定不足，并且靈活性不強，在運輸時產生的晃動會對礦車產生較大的影響。

發明內容

本發明提供一種礦用平板車硬連接裝置，旨在解決現有的硬鏈接裝置的結構穩定不足，并且靈活性不強，在運輸時產生的晃動會對礦車產生較大的影響的問題。

本發明是這樣實現的，一種礦用平板車硬連接裝置，包括連桿、長連接頭、套筒、連接球和短連接頭；

所述長連接頭固定在所述連桿的一端，所述長連接頭內開設有第一安裝孔，所述套筒套設在所述連桿的另一端，所述套筒內活動連接有一個所述連接球，所述連桿的另一端固定連接所述連接球，所述短連接頭的一端固定連接所述套筒，所述短連接頭內開設有第二安裝孔。

優選的，所述長連接頭通過焊接固定在所述所述連桿的一端。

優選的，所述套筒的一端具有供所述連桿的另一端嵌入的第一開口，所述第一開口的直徑長于所述連桿的直徑。

優選的，所述連接球上開設有螺紋槽，所述連桿的另一端具有與所述螺紋槽相匹配的外螺紋，所述連桿通過所述螺紋槽可拆卸的連接所述連接球。

優選的，所述套筒的另一端具有供所述短連接頭的一端嵌入的第二開口，所述第二開口的內壁上具有內螺紋，所述短連接頭的一端具有與所述內螺紋相匹配的外螺紋，所述短連接頭通過所述內螺紋連接所述套筒。

優選的，所述長連接頭上開設有連通所述第一安裝孔的一個油孔，所述油孔貫穿所述連接頭。

優選的，所述短連接頭通焊接固定在所述套筒上。

優選的，所述連桿采用60mm圓鋼鍛造制成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明的一種礦用平板車硬連接裝置，通過設置固定有長連接頭的連桿，連桿的另一端套設一個帶有連接球的套筒，連接球固定連接連桿并且活動連接套筒，套筒上還固定有短連接頭，長連接頭和短連接頭上分別開設有第一安裝孔和第二安裝孔，從而能夠利用長連接頭和短連接頭分別連接平板車和驅動設備，安裝方便，同時本發明的硬鏈接裝置的結構穩固，連桿與套筒的連接靈活，能夠減少運輸產生的晃動對平板車產生的影響，使用更安全。

附圖說明

圖1為本發明的一種礦用平板車硬連接裝置的整體結構示意圖。

圖2為本發明的側視圖。

圖中：1-連桿、2-長連接頭、3-第一安裝孔、4-套筒、5-連接球、6-短連接頭、7-第二安裝孔、8-油孔。

具體實施方式