[發明專利]一種可同時對多個汽車軸承加工的切削機床

有效

• 申請號: 202010009175.4
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111069656B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 王世祥
• 申請（專利權）人: 臺州巴斯圖視覺機器人有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q15/013;B23Q17/09
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 郭亞銀

本發明涉及切削機床技術領域，具體為一種可同時對多個汽車軸承加工的切削機床，包括底座、立板、液壓機構、橫桿和托盤，底座的上端固定連接有立板和液壓機構，立板的一側設置有液壓機構，液壓機構的上方設置有橫桿,橫桿一端和立板固定連接，液壓機構的上端固定連接有托盤，橫桿上設置有蝸桿和控制單元，蝸桿的一側傳動連接有若干均勻分布的控制單元，本發明構造設計實現切削鉆頭打磨軸承時，一旦切削鉆頭承受軸承的反作用力過大，彼此之間就會停止打磨工作，這樣對鉆頭和軸承都能起到保護，通過壓力裝置的控制可以實現鉆頭承受壓力的調節。

技術領域

本發明涉及切削機床技術領域，具體為一種可同時對多個汽車軸承加工的切削機床。

背景技術

現有技術中的汽車軸承加工的切削機床可以實現單個物件的有效加工，無法滿足多個物件，以及不同物件的快速加工處理，這始終是個需要改進提高的技術問題。

如果能夠發明一種切削機床，可以實現多個物件的同步加工，功能穩定強大，就能解決問題，為此我們提供了一種可同時對多個汽車軸承加工的切削機床。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可同時對多個汽車軸承加工的切削機床，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可同時對多個汽車軸承加工的切削機床，包括底座、立板、液壓機構、橫桿和托盤，所述底座的上端固定連接有立板和液壓機構，所述立板的一側設置有液壓機構，所述液壓機構的上方設置有橫桿,橫桿一端和立板固定連接，所述液壓機構的上端固定連接有托盤，所述橫桿上設置有蝸桿和控制單元，所述蝸桿的一側傳動連接有若干均勻分布的控制單元，所述控制單元下端延伸到橫桿外部，所述控制單元包括傳動閥、錐齒輪一、錐齒輪二、軸桿和壓力裝置，所述傳動閥的一端和蝸桿傳動連接，傳動閥的一側連接有錐齒輪一,錐齒輪一一端嚙合有錐齒輪二,錐齒輪二的下端固定連接軸桿，所述傳動閥的另一側連接有壓力裝置，所述傳動閥包括環狀齒輪、內板和推進裝置，所述環狀齒輪的中部活動套接有圓板狀的內板，所述環狀齒輪和內板之間環設有若干均勻分布的推進裝置，所述環狀齒輪上開設有環狀管腔，所述壓力裝置一端和環狀管腔連接，推進裝置一端和環狀管腔連接。

優選的，所述推進裝置包括頂桿、彈簧片、波紋管和定位筒，所述頂桿的一端接觸有彈簧片,頂桿的另一端固定連接有波紋管,波紋管一端固定連接有定位筒。

優選的，所述壓力裝置包括滑桿、外筒、壓力盤、彈簧、隔板、活動球和密封筒，所述滑桿的一端延伸到外筒中，所述滑桿的另一端固定連接有壓力盤,外筒的一側設置有彈簧，所述彈簧套在滑桿上，所述外筒的內腔中設置有隔板、活動球和密封筒，外筒的內腔一端延伸到環狀管腔中,外筒側壁上開設有氣孔。

優選的，所述彈簧片為U型板且板體端部向內板彎曲，彈簧片契合設置在環狀齒輪內壁上開設的T型槽中，彈簧片和內板側壁上開設的扇形板槽契合。

優選的，所述頂桿、波紋管和定位筒設置在環狀齒輪上開設的圓柱孔中，定位筒固定在環狀齒輪上圓柱孔的內壁中，且環狀齒輪的圓柱孔一端和環狀管腔連通。

優選的，所述隔板形狀為圓板且板體上開設有若干均勻分布的通孔，所述滑桿的外壁上固定環設有若干均勻分布的凸出滑塊,凸出滑塊部分延伸到外筒內壁上開設的滑槽中，滑桿上環設有若干均勻分布的通孔。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.本發明構造設計實現切削鉆頭打磨軸承時，一旦切削鉆頭承受軸承的反作用力過大，彼此之間就會停止打磨工作，這樣對鉆頭和軸承都能起到保護，通過壓力裝置的控制可以實現鉆頭承受壓力的調節；

2.該裝置通過壓力裝置和推進裝置設計實現穩定的控制傳動，進而實現對切削鉆頭的抗壓調節，操作簡單便捷。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；