[發明專利]一種活塞環內、外圓車削專用數控機床

在審

• 申請號: 202010008814.5
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111069631A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 段春先;曹瓊;段華先
• 申請（專利權）人: 段春先
• 主分類號: B23B5/26
• 分類號: B23B5/26;B23Q7/06;B23B15/00
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 卓邦榮;郭成

本發明公開了一種活塞環內、外圓車削專用數控機床，包括床身、安裝在床身上的主軸、穿過主軸的內孔車削專用夾具、安裝于床身上的W軸進給、由W軸進給帶動前后移動的內、外孔車削用尾座縮料上料裝置、安裝于床身上的Z軸進給、由Z軸進給帶動前后移動的床鞍滑板、安裝于床鞍滑板上的X軸進給、由X軸進給帶動上下移動的內孔車削用刀架、安裝于床身后側的下料機構；活塞環通過內、外孔車削用尾座縮料上料裝置上安裝的推進器上的推桿向前推進，到位后由豎直推進缸通過豎直推板將活塞環推入預壓縮料筒，再由水平推進缸向前推進將活塞環從預壓縮料筒推入縮料筒，配合車削專用夾具、刀架、下料機構及各進給，有效提升加工效率及加工精度。

技術領域

本發明涉及一種活塞環加工技術領域，具體為一種活塞環內、外圓車削專用數控機床。

背景技術

活塞環作為汽車發動機活塞腔內的小零件，對汽車發動機燃燒室的密封性能起著舉足輕重的地位，目前活塞環車削大多采用普通專用機床，活塞環外圓車削采用專用夾具人工壓縮到位后裝夾加工，內孔車削采用簡易上料機構配合液壓油缸推至主軸工裝內部加工；

目前機床加工活塞環外圓時，需人工將活塞環采用專用工裝人工壓縮，壓縮完成后再將外圓定型套拆除，再裝夾至機床，其工人的工作強度大大增加，大多工廠一次人工裝夾活塞環片數在20片以內，人工縮料在輔助環節時間占比較大，導致加工效率低下；

由于采用冷卻液進行加工，鐵粉沉淀難以清理，同時，如果冷卻液質量較差，可能造成活塞環生銹報廢；

采用普通設備進行加工過程中，活塞環棱角鋒利，且設備防護措施缺失，加工過程中零件飛出或蹦碎可能威脅到工人的人身安全；由于人工上料，其裝夾精度無法控制，可能造成多環報廢的后果，使其加工精度得不到保證；目前活塞環內外圓車削的常規設備已經無法滿足市場的需求，急需對現有技術進行改革。

發明內容

本發明的目的在于提供一種活塞環內、外圓車削專用數控機床，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明提供如下技術方案一種活塞環內圓車削專用數控機床，包括床身、安裝在床身上的主軸、穿過主軸的內孔車削專用夾具、安裝于床身上的W軸進給、由W軸進給帶動前后移動的內孔車削用尾座縮料上料裝置、安裝于床身上的Z軸進給、由Z軸進給帶動前后移動的床鞍滑板、安裝于床鞍滑板上的X軸進給、由X軸進給帶動上下移動的內孔車削用刀架、安裝于床身后側的下料機構，以及必要的電、氣、液等輔助系統控制各部件配合動作，實現活塞環內外圓車削工作；

所述內孔車削專用夾具由內定位套、外定位套、連接盤、軸承、推桿、吸氣管、拉桿、伸縮缸連接盤、伸縮缸和吸管支架組成；

所述連接盤與主軸前端部位固定連接，且所述外定位套通過螺釘與連接盤固定連接，所述內定位套采用錐面形式安裝于外定位套內部，所述端面壓蓋采用反扣方式與外定位套的外邊緣固定連接。所述伸縮缸連接盤與主軸尾端固定連接，且所述伸縮缸固定安裝于伸縮缸連接盤上，所述推桿穿過主軸內孔，一端在內定位套內滑動，另一端與拉桿固定連接，且拉桿另一端與伸縮缸活動連接，且所述拉桿通過伸縮缸作伸縮運動將活塞環壓緊后將活塞環推出。所述拉桿中間穿過吸氣管，一端采用軸承與推桿固定連接，另一端與吸管支架固定連接，吸管支架上安裝有吸管，且吸管通過外接除塵器對車削的鐵粉進行收集。

所述的內孔車削用刀架，包括：刀架主體、旋轉刀盤、內孔車刀、伸縮缸、導向塊、卸料爪；

所述刀架主體與床鞍滑板活動連接，刀架主體上安裝有旋轉刀盤，且旋轉刀盤通過刀架主體驅動旋轉，旋轉刀盤上安裝有內孔車刀、卸料爪和端面壓盤裝卸筒，所述端面壓盤裝卸筒四個象限位置處安裝有導向塊和伸縮缸，所述端面壓盤裝卸筒通過導向塊與端面壓蓋的導向槽配合定位，通過伸縮缸壓緊和松開端面壓蓋進行裝卸。

所述的下料機構，包括：下料導向桿、螺旋導向桿、驅動電機、導料槽、下料支撐桿、支撐架、集料槽；