[發明專利]航空發動機進氣畸變模擬裝置

有效

• 申請號: 202010008158.9
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN111175053B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 董旭;孫大坤;孫曉峰
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14;G01M15/02
• 代理公司: 北京鼎承知識產權代理有限公司 11551
• 代理人: 田恩濤;柯宏達

1.一種航空發動機進氣畸變模擬裝置，其特征在于：其包括：偶數片擾流屏，設于航空發動機的進氣唇口的進氣側；

驅動電機，驅動所述偶數片擾流屏在旋轉平面內以一定的畸變轉速旋轉，使氣流產生旋轉畸變并進入所述進氣唇口；以及變頻器，調節所述驅動電機沿順時針方向或逆時針方向輸出所述畸變轉速；

其中，所述偶數片擾流屏在所述驅動電機的靠近所述進氣唇口的一端的周長上呈平均排列，并且每片擾流屏所在平面與所述旋轉平面具有夾角，所述擾流屏設置于所述進氣唇口外側；

還包括在所述驅動電機末端連接所述驅動電機的支架，所述支架的位置應使驅動電機的軸線對準航空發動機的進氣通道的進氣唇口的軸線。

2.根據權利要求1所述的航空發動機進氣畸變模擬裝置，其特征在于：所述擾流屏為畸變網或擾流板，所述畸變網由金屬絲編織而成。

3.根據權利要求2所述的航空發動機進氣畸變模擬裝置，其特征在于：所述畸變網有兩片，對向設于所述驅動電機的靠近進氣唇口的一端，每片畸變網與所述旋轉平面的夾角為45°；或者，所述畸變網有四片，呈十字型設于所述驅動電機的靠近進氣唇口的一端，每片畸變網與所述旋轉平面的夾角為45°；或者，所述畸變網有八片，呈米字型設于所述驅動電機的靠近進氣唇口的一端，每片畸變網與所述旋轉平面的夾角為30°。

4.根據權利要求1所述的航空發動機進氣畸變模擬裝置，其特征在于：所述旋轉平面與所述進氣唇口所在的平面平行。

5.根據權利要求1所述的航空發動機進氣畸變模擬裝置，其特征在于：所述擾流屏的尺寸小于所述進氣唇口的半徑。

6.根據權利要求1所述的航空發動機進氣畸變模擬裝置，其特征在于：所述畸變轉速為10-3000r/min。

7.一種航空發動機進氣畸變模擬裝置，其特征在于：其包括：伺服電機，設于航空發動機的進氣唇口的進氣側，該伺服電機的靠近進氣唇口的一端設有安裝環；以及偶數片平板導向葉片，在所述安裝環上呈平均排列，每片平板導向葉片通過螺紋結構與所述安裝環配合，以單獨調整每片平板導向葉片所在平面與安裝環所在平面的夾角，所述平板導向葉片設置于所述進氣唇口外側；

還包括在所述伺服電機末端連接所述伺服電機的支架，所述支架的位置應使伺服電機的軸線對準航空發動機的進氣通道的進氣唇口的軸線。

8.根據權利要求7所述的航空發動機進氣畸變模擬裝置，其特征在于：每片平板導向葉片所在平面與所述安裝環所在平面的夾角為5°-30°。

9.根據權利要求7所述的航空發動機進氣畸變模擬裝置，其特征在于：對向設置的兩片平板導向葉片所在平面與所述安裝環所在平面的夾角相同或互補。

10.根據權利要求7所述的航空發動機進氣畸變模擬裝置，其特征在于：所述平板導向葉片的尺寸小于所述進氣唇口的半徑。