[發明專利]一種國標系統改制歐標交直流充電兼容系統及其工作方法

有效

• 申請號: 202010007728.2
• 申請日: 2020-01-05
• 公開（公告）號: CN111038321B
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 董志誠;何永攀;徐良永;吳龍八
• 申請（專利權）人: 江蘇開沃汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;H02J7/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 程華

本發明公開了一種國標系統改制歐標交直流充電兼容系統及其工作方法，其中國標系統改制歐標交直流充電兼容系統包括充電插座、PLC模塊、與PLC模塊相連的BMS以及與BMS相連的OBC，所述充電插座上實現直流充電的CP和PE均與PLC模塊相連，OBC上的電阻R2和電阻R3相并聯，且電阻R2和電阻R3的正極與CP相連，電阻R2和電阻R3的負極與PE相連，電阻R2和開關S2相串聯，所述充電插座上實現交流充電的PP與OBC相連。本發明PLC模塊承擔國標充電協議與歐標充電協議編譯工作，不需要對國標充電協議車型更改，同時歐標PP信號與國標交流充電CC信號統一，國標交流充電CP與歐標直流充電CP信號統一，國標充電系統中的線束針腳不作增加。

技術領域：

本發明涉及一種國標系統改制歐標交直流充電兼容系統及其工作方法，其應用于國標新能源車輛上。

背景技術：

隨著國內新能源汽車技術發展，越來越多國產電動車走出國門，為國外客戶提供出行解決方案，同平臺車型進行歐標充電方案的改制也成為整車廠研究的方向。由于國內外均未對交流充電系統制定相關的通信協議標準，國標車輛在改制歐標充電方案時常常遇到交流充電方案無法兼容問題。

因此，確有必要對現有技術進行改進以解決現有技術之不足。

發明內容：

本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種國標系統改制歐標交直流充電兼容系統及其工作方法，其通過PLC模塊作為國標充電協議與歐標通信的編譯工作，國標交流充電信號CC與歐標PP信號相對應，國標交流充電系統CP信號新增歐標充電PWM信號檢測。

本發明采用如下技術方案：一種國標系統改制歐標交直流充電兼容系統，包括充電插座、PLC模塊、與PLC模塊相連的BMS以及與BMS相連的OBC，所述充電插座上實現直流充電的CP和PE均與PLC模塊相連，OBC上的電阻R2和電阻R3相并聯，且電阻R2和電阻R3的正極與CP相連，電阻R2和電阻R3的負極與PE相連，電阻R2和開關S2相串聯，所述充電插座上實現交流充電的PP與OBC相連。

本發明還采用如下技術方案：一種國標系統改制歐標交直流充電兼容系統的工作方法，步驟如下：

(1).交流充電流程：插槍之后PP喚醒BMS，CP喚醒PLC模塊，PLC模塊檢測占空比信號判斷是交流充電進入休眠，BMS檢測到交流充電，進入交流充電模式，BMS根據流程控制S2，BMS閉合S2，充電樁輸出220V AC喚醒OBC，OBC、BMS報文交互開啟充電；

(2).直流充電流程：插槍之后PP喚醒BMS，CP喚醒PLC模塊，PLC模塊檢測占空比信號判斷是直流充電進入直流充電流程，BMS檢測到是直流充電進入到GBT27930充電流程，PLC模塊與充電樁開始PLC通訊，PLC模塊通過報文控制BMS閉合S2開關，開啟直流充電。

本發明具有如下有益效果：

1.PLC模塊承擔國標充電協議與歐標充電協議編譯工作，不需要對國標充電協議車型更改；

2.歐標PP信號與國標交流充電CC信號統一，國標交流充電CP與歐標直流充電CP信號統一，國標充電系統中的線束針腳不作增加。

附圖說明：

圖1為本發明國標系統改制歐標交直流充電兼容系統的示意圖。

具體實施方式：

本發明國標系統改制歐標交直流充電兼容系統包括充電插座、PLC模塊、與PLC模塊相連的BMS以及與BMS相連的OBC，其中充電插座上實現直流充電的CP和PE均與PLC模塊相連，OBC上的電阻R2和電阻R3相并聯，且電阻R2和電阻R3的正極與CP相連，電阻R2和電阻R3的負極與PE相連，電阻R2和開關S2相串聯，充電插座上實現交流充電的PP與OBC相連。

本發明國標系統改制歐標交直流充電兼容系統的工作方法，步驟如下：