[發明專利]一種電機轉子軸承不間斷自動壓裝設備

有效

• 申請號: 202010007633.0
• 申請日: 2020-01-04
• 公開（公告）號: CN111015184B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 尹雨晴
• 申請（專利權）人: 福清市昱捷自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/00
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉陽陽

本發明涉及汽車電機轉子加工技術領域，具體是涉及一種電機轉子軸承不間斷自動壓裝設備，包括加工臺，所述加工臺的頂部兩端分別設有壓裝組件，兩個壓裝組件之間設有兩個間隔設置的軸承上料組件，兩個軸承上料組件之間設有容納治具，中空架的內部設有雙向夾緊組件，雙向夾緊組件包括兩個抵觸塊，每個壓裝組件均包括壓緊頭，加工臺的一側中心處設有呈水平設置的延伸板，延伸板的兩側分別設有進料臺和下料輸送機，延伸板的頂部設有升降旋轉移料機構，升降旋轉移料機構包括呈水平設置的十字形支架，十字形支架的每端分別設有用于夾緊工件的升降夾爪，該設備能夠自動的將汽車電機轉子與軸承進行壓裝，并且不間斷自動進行上料下料，提高生產效率。

技術領域

本發明涉及汽車電機轉子加工技術領域，具體是涉及一種電機轉子軸承不間斷自動壓裝設備。

背景技術

在汽車裝配生產過程中，軸承的壓裝是非常重要的環節，目前國內對汽車轉子軸承的壓裝大都采用人工通過專用工具進行敲入，人工操作增加了操作人員的勞動強度，同時對軸承敲入的準確度不好把握，如果敲入不合格，會嚴重影響到電機轉子的工作，進而影響到產品的質量，影響企業的生產效率，因此，我們提出了一種電機轉子軸承不間斷自動壓裝設備，以便于解決上述提出的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種電機轉子軸承不間斷自動壓裝設備，該設備能夠自動的將汽車電機轉子與軸承進行壓裝，并且不間斷自動進行上料下料，提高生產效率。

為解決上述技術問題，本發明提供以下技術方案：一種電機轉子軸承不間斷自動壓裝設備，包括加工臺，所述加工臺的頂部兩端分別設有壓裝組件，兩個壓裝組件之間設有兩個間隔設置的軸承上料組件，兩個軸承上料組件之間設有容納治具，容納治具的底部通過中空架與加工臺的臺面固定連接，中空架的內部設有雙向夾緊組件，雙向夾緊組件包括兩個能夠抵觸工件的抵觸塊，兩個抵觸塊對稱設置在容納槽的內部兩端，每個壓裝組件均包括能夠經過每個軸承上料組件內部并且向容納治具上的容納槽內部延伸的壓緊頭，加工臺的一側中心處設有呈水平設置的延伸板，延伸板的兩側分別設有進料臺和下料輸送機，延伸板的頂部設有升降旋轉移料機構，升降旋轉移料機構包括呈水平設置的十字形支架，十字形支架的每端分別設有用于夾緊工件的升降夾爪。

優選地，所述雙向夾緊組件還包括第一電機、主齒輪和兩個齒條，第一電機呈豎直固定安裝在中空架的內部底端的中心處，第一電機的輸出端向上設置，主齒輪固定安裝在第一電機的輸出端，兩個齒條分別設置在主齒輪的兩側，兩個齒條交叉設置，兩個齒條分別與主齒輪嚙合設置，兩個齒條向背的一端分別設有L型導桿，L型導桿的一端分別設有向容納治具上的容納槽內部延伸的連接桿，容納治具上設有用于供每個連接桿移動的穿孔，每個連接桿的一端分別與每個抵觸塊的底部固定連接，每個抵觸塊均為弧形體結構，每個抵觸塊均不與壓緊頭接觸。

優選地，所述中空架的內部兩側的上段分別設有呈水平設置的滑軌，每個齒條的一側分別設有能夠在每個滑軌內部滑動的滑塊。

優選地，每個所述軸承上料組件均包括第一氣缸、矩形箱、暫存治具和軸承上料軌道，矩形箱呈豎直并且貼合設置在容納治具的一端，矩形箱的底部穿過加工臺的頂部與底部向加工臺的下方延伸，暫存治具為矩形體結構，暫存治具呈豎直能夠貼合滑動的設置在矩形箱的內部，軸承上料軌道呈傾斜設置在矩形箱的一側，軸承上料軌道的底部通過第二支架與加工臺的頂部固定連接，矩形箱靠近軸承上料軌道的一面中端設有進料口，暫存治具上設有用于暫存工件的暫存槽，暫存槽的一端與進料口對接設置，第一氣缸呈豎直設置在矩形箱的上方，第一氣缸通過第一支架與矩形箱的頂部固定連接，第一氣缸的輸出端向矩形箱的內部延伸，第一氣缸的輸出端與暫存治具的頂部固定連接，矩形箱上設有用于供第一氣缸輸出端穿行的穿孔。

優選地，每個所述壓裝組件還均包括第一液壓缸，第一液壓缸呈水平位于矩形箱遠離容納治具的一側，第一液壓缸的底部通過第三支架與加工臺的臺面固定連接，第一液壓缸的輸出端向容納治具的容納槽方向延伸設置，壓緊頭呈水平固定安裝在第一液壓缸的輸出端，矩形箱和暫存治具上分別設有用于供壓緊頭穿行的避讓穿口，壓緊頭靠近容納治具的一端設有圓形通口。