[發明專利]一種建筑施工過程中方便爬梯的帶貨移動車

在審

• 申請號: 202010007340.2
• 申請日: 2020-01-04
• 公開（公告）號: CN111114611A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 韓守勤
• 申請（專利權）人: 韓守勤
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00;B62B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及建筑施工相關技術領域，具體為一種建筑施工過程中方便爬梯的帶貨移動車，包括載貨架，載貨架卡接在支撐座的表面，支撐座的表面焊接有定位塊，固定板與限制架的內部均設有定位孔，定位孔的內部對接有限位架，支撐座的表面焊接有轉動架，轉動桿轉動連接在轉動槽的內部，有益效果為：輸送貨物的過程中產生震動時，固定塊擠壓在外減震彈簧表面，初步減緩震動，同時上緩沖桿在下緩沖桿的表面轉動，形成緩沖保護結構，減震桿在減震套的內部定位滑動并擠壓在內減震彈簧的表面，進一步地減緩產生的震動，保證載貨架的穩定性，進而保證貨物輸送的質量和安全性，適合推廣。

技術領域

本發明涉及建筑施工相關技術領域，具體為一種建筑施工過程中方便爬梯的帶貨移動車。

背景技術

現在的城市建筑施工中，搬運各種建材是必不可少的，手推車有獨輪、兩輪、三輪和四輪之分，常用的兩輪車有搬運成件物品的手推搬運車、架子車和搬運散狀物料的斗車等，不同用途的手推車有不同的車體結構，通用四輪手推車多半有一個載貨平臺，專用手推車則結構繁多，有的車體制成箱形,適于搬運重量輕而便于裝卸的物品，但一般的手推車在實際使用中仍存在以下弊端。

1.通過手推車輸送貨物時，載貨架表面不設置限制結構，當手推車在不平的地面移動時，輸送的貨物容易掉落，影響貨物輸送質量和效率，同時完成貨物輸送后，手推車上載貨架不設置翻轉結構，為了便于倒出貨物，需要將手推車整體翻轉，操作復雜，費時費力，不便于取出貨物；

2.在高層建筑施工時，需要將手推車通過爬梯推送至高樓層，手推車底部設置較大的行走輪，爬梯時，行走輪每經過一階階梯時都會產生較大的阻力，當手推車內的貨物較重時，一個人很難將手推車通過爬梯輸送至高樓層，部分通過多人合力將手推車抬起并進行貨物輸送，費時費力，不便于對貨物進行輸送，貨物輸送的效率較低；

3.一般的手推車底座不設置減震結構，但是施工工地內的地面多不平整，同時需要通過爬梯輸送貨物，手推車在移動時產生較大震動，導致手推車內的貨物掉落，影響貨物的輸送效率和質量，同時存在一定的危險性，使用效果較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種建筑施工過程中方便爬梯的帶貨移動車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種建筑施工過程中方便爬梯的帶貨移動車，包括載貨架，所述載貨架卡接在支撐座的表面，所述支撐座的表面焊接有定位塊，所述定位塊的表面擠壓連接有定位桿，所述定位桿的表面焊接有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧焊接在載貨架的內壁，支撐座的表面焊接有安裝架，所述安裝架的表面螺接有第一氣缸，且安裝架的內壁焊接有第二氣缸，所述第二氣缸的表面焊接有爬梯底板，支撐座與爬梯底板的表面均螺接有行走輪，支撐座的內壁焊接有固定塊，所述固定塊的表面滑動連接有上緩沖桿，且固定塊的表面滑動連接有下緩沖桿，所述上緩沖桿轉動連接在下緩沖桿的表面，上緩沖桿與上緩沖桿的內部焊接有定位滑桿，固定塊的內部設有弧形槽，所述定位滑桿滑動連接在弧形槽的內部，固定塊的表面焊接有外減震彈簧，支撐座的內壁焊接有減震桿，所述減震桿滑動連接在減震套的內部，減震桿與減震套的表面焊接有內減震彈簧，載貨架的表面焊接有固定板，且載貨架的內部滑動連接有限制架，所述限制架的表面焊接有張拉彈簧，所述張拉彈簧焊接在載貨架的內壁，所述固定板與限制架的內部均設有定位孔，所述定位孔的內部對接有限位架，支撐座的表面焊接有轉動架，所述轉動架的表面焊接有轉動桿，載貨架的內部設有轉動槽，所述轉動桿轉動連接在轉動槽的內部。

優選的，所述載貨架的內部下端設有卡接槽，定位塊由等腰梯形塊和矩形塊組成，矩形塊焊接在支撐座的上表面和等腰梯形塊的下表面，安裝架呈矩形板狀結構，擠壓彈簧焊接在定位桿的外側表面，定位桿擠壓連接在定位塊的側表面。

優選的，所述安裝架設置有兩組，安裝架由矩形框體和矩形板組成，矩形框體焊焊接在支撐座的兩側表面，矩形板焊接在矩形框體的外側表面，第一氣缸螺接在矩形板的下表面。