[發明專利]控制系統的上下電方法和裝置

在審

• 申請號: 202010006937.5
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN111114327A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 賴信華;羅波武;倪曉鶴;黃勝;劉森才;王哲;孫李璠;楊俊豪
• 申請（專利權）人: 珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L15/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 董文倩

1.一種控制系統的上下電方法，所述控制系統包括整車控制器、電池管理系統以及多個接觸器，多個所述接觸器中包括與所述整車控制器可通斷連接的接觸器以及與所述電池管理系統可通斷連接的接觸器，其特征在于，包括：

接收ON檔喚醒信號，目標對象低壓上電，其中，所述目標對象包括以下至少之一：整車控制器、電池管理系統；

基于第一請求指令，所述目標對象執行上高壓操作，所述上高壓操作用于使得所述目標對象處于上高壓狀態；

在所述目標對象處于上高壓狀態的情況下，基于第二請求指令，所述目標對象執行下高壓操作，所述下高壓操作用于斷開與所述目標對象電連接的接觸器。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標對象為整車控制器，在基于第一請求指令，所述目標對象執行上高壓操作之前，還包括：

判斷所述整車控制器是否符合預定條件，其中，所述預定條件包括以下至少之一：整車端接觸器處于斷開狀態、整車端接觸器無高壓觸電連接故障、高壓用電器未使能；

如果所述整車控制器符合所述預定條件，則生成所述第一請求指令。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，在基于第一請求指令，所述目標對象執行上高壓操作之后，還包括：

檢測所述整車控制器是否執行上高壓操作；

如果所述整車控制器執行上高壓操作，則所述整車控制器上高壓成功；

如果所述整車控制器未執行上高壓操作，則所述整車控制器上高壓失敗。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，在基于第二請求指令，所述目標對象執行下高壓操作，所述下高壓操作用于斷開接觸器之前，包括：

判斷所述整車控制器是否符合下高壓條件；

如果所述整車控制器符合下高壓條件，則確認高壓用電器關機和/或確認整車端接觸器斷開；

如果所述整車控制器不符合下高壓條件，則按照邏輯使能高壓用電器繼續上高壓。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標對象為電池管理系統，在基于第一請求指令，所述目標對象執行上高壓操作之前，還包括：

檢測所述電池管理系統的故障狀態；

在所述電池管理系統處于無故障的情況下，接收所述第一請求指令。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，基于第一請求指令，所述目標對象執行上高壓操作，還包括：

判斷整車端接觸器是否處于斷開且無故障狀態；

在判斷結果為是的情況下，閉合電池主負接觸器。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，在基于第一請求指令，所述目標對象執行上高壓操作之后，還包括：

檢測電池管理系統主回路接觸器是否都閉合；

在檢測結果為是的情況下，則所述電池管理系統上高壓成功；

在檢測結果為否的情況下，則所述電池管理系統上高壓失敗。

8.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，在基于第二請求指令，所述目標對象執行下高壓操作，所述下高壓操作用于斷開接觸器之前，包括：

判斷所述電池管理系統是否觸發故障列表中請求停車的故障；

如果判斷結果為是，則生成第二請求指令。

9.根據權利要求1至8中任意一項所述的方法，其特征在于，在基于第二請求指令，所述目標對象執行下高壓操作之后，還包括：

斷開電池主負接觸器。

10.一種控制系統的上下電裝置，所述控制系統包括整車控制器、電池管理系統以及多個接觸器，多個所述接觸器中包括與所述整車控制器可通斷連接的接觸器以及與所述電池管理系統可通斷連接的接觸器，其特征在于，包括：

第一接收模塊，用于接收ON檔喚醒信號，目標對象低壓上電，其中，所述目標對象包括以下至少之一：整車控制器、電池管理系統；

第一執行模塊，用于基于第一請求指令，所述目標對象執行上高壓操作，所述上高壓操作用于使得所述目標對象處于上高壓狀態；

第二執行模塊，用于在所述目標對象處于上高壓狀態的情況下，基于第二請求指令，所述目標對象執行下高壓操作，所述下高壓操作用于斷開與所述目標對象電連接的接觸器。