[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010005604.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111238824A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 莫梁君;陸瑞強(qiáng);張海娟;葉中軒;彭小坡 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州海關(guān)技術(shù)中心 |
| 主分類號(hào): | G01M17/007 | 分類號(hào): | G01M17/007;G05B19/05 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616 | 代理人: | 冉玲芬 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)車 綜合 測(cè)試儀 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀系統(tǒng),包括PLC控制器,PLC控制器電性連接微電腦,所述PLC控制器電性連接前輪傳感器,所述PLC控制器電性連接后輪傳感器,所述PLC控制器電性連接前輪伺服,所述PLC控制器電性連接后輪伺服,所述PLC控制器電性連接高速A/D采集,所述高速A/D采集電性連接恒壓直流電源。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明人機(jī)一體,操作方便,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠;計(jì)算機(jī)全程自動(dòng)控制,控制系統(tǒng)帶斷電記憶功能;自動(dòng)線性分析,可按歐盟標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)進(jìn)行線性分析;采用模塊化的設(shè)計(jì)方式,減少了相互之間的依賴及干涉。使得各單元功能部分操作方便,可靠性高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電動(dòng)車測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀系統(tǒng)。
背景技術(shù)
電動(dòng)自行車,是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上,安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。
由于電動(dòng)自行車在我國(guó)使用較為廣泛,受眾基礎(chǔ)大,所以電動(dòng)自行車的檢測(cè)就尤為必要,確保其安全性能,但是現(xiàn)有技術(shù)中的檢測(cè)還存在以下問(wèn)題:1.機(jī)械安裝試樣方面操作麻煩,及可靠性不高;2.軟件測(cè)量捕捉及測(cè)量數(shù)據(jù)的方面不可靠。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀系統(tǒng),解決了背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀系統(tǒng),包括PLC控制器,PLC控制器電性連接微電腦,所述PLC控制器電性連接前輪傳感器,所述PLC控制器電性連接后輪傳感器,所述PLC控制器電性連接前輪伺服,所述PLC控制器電性連接后輪伺服,所述PLC控制器電性連接高速A/D采集,所述高速A/D采集電性連接恒壓直流電源。
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步的描述,所述前輪伺服設(shè)有前輪固定裝置,所述前輪固定裝置包括高度調(diào)節(jié)手輪及前輪滾動(dòng)輪,所述高度調(diào)節(jié)手輪還設(shè)有用于夾住自行車前輪的夾具手輪。
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步的描述,所述后輪伺服設(shè)有后輪固定裝置,所述后輪固定裝置包括用于鎖緊自行車后輪的鎖緊螺母及手輪,所述鎖緊螺母設(shè)有用于夾裝輪子的夾具。
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步的描述,它還設(shè)有輪距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述輪距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括壓力調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)手柄及顯示裝置,所述顯示裝置設(shè)有壓力顯示屏,所述壓力顯示屏一側(cè)設(shè)有后滾輪向前按鈕及后滾輪向后按鈕,所述壓力顯示屏設(shè)有清零按鍵。
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步的描述,它還鞍座加壓裝置,所述鞍座加壓裝置包括加力氣缸、旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄及壓力傳感器,所述壓力傳感器底端設(shè)有鞍座壓板,所旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄一側(cè)設(shè)有伸縮鎖緊手柄。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
人機(jī)一體,操作方便,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠;
計(jì)算機(jī)全程自動(dòng)控制,控制系統(tǒng)帶斷電記憶功能,超出要求精度自動(dòng)停機(jī),異常出錯(cuò)啟動(dòng)保護(hù)功能,保護(hù)傳感器;
自動(dòng)線性分析,可按歐盟標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)進(jìn)行線性分析。自動(dòng)生成分析曲線圖,系統(tǒng)設(shè)計(jì)有多重保護(hù)功能,當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)可以自動(dòng)停止試驗(yàn);
采用模塊化的設(shè)計(jì)方式,減少了相互之間的依賴及干涉,使得各單元功能部分操作方便,可靠性高;
機(jī)器充分利用電腦對(duì)人機(jī)操作的便利及其龐大的數(shù)據(jù)圖像,圖形的處理能力,使得儀器具有人機(jī)操作的方便使用,同時(shí)利用PLC的高速及實(shí)時(shí)的能力對(duì)設(shè)備進(jìn)行高速的控制及數(shù)據(jù)采集,通過(guò)這套組合形成一套完整的人機(jī)控制系統(tǒng)。
附圖標(biāo)記
圖1為本發(fā)明的原理示意圖。
圖2為本發(fā)明的屏幕示意圖。
圖3為本發(fā)明的選擇測(cè)試內(nèi)容示意圖。
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