[發明專利]一種420MPa級冷軋低合金高強鋼及其制造方法

有效

• 申請號: 202010005590.2
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN111826578B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 劉朋成;盧曉禹;黃利;胡強;李人杰;興格樂圖;劉成龍;鄧小乙
• 申請（專利權）人: 包頭鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: C22C33/04
• 分類號: C22C33/04;C21D1/26;C21D6/00;C21D8/02;C21D9/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/14
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 全成哲

本發明公開了一種420MPa級冷軋低合金高強鋼，包括如下質量百分比的化學成分：C 0.06～0.08％；Si 0.08～0.13％；Mn 1.00～1.10％；P≤0.018％；S≤0.005％；Alt 0.020～0.050％；Nb 0.040～0.050％；Ti 0.020～0.0.030％；Ca 0.0010～0.0030％；N≤50ppm，其余為Fe及不可避免的雜質，還公布了其制造方法。本發明成功開發420MPa級冷軋低合金高強鋼帶。

技術領域

本發明涉及冶金材料領域，尤其涉及一種420MPa級冷軋低合金高強鋼及其制造方法，主要用于汽車結構件和加強件，例如轎車A和B柱加強板。

背景技術

目前，申請號201710607558.X公布了屈服強度420MPa級冷軋低合金高強鋼及其制造方法。利用鈦與鋼中的碳、氮等元素形成鈦的碳氮化合物，達到析出強化和沉淀強化的作用，從而提高鋼的強度，獲得機械性能穩定及冷成型性能良好的冷軋低合金高強鋼。本發明采用低硅、低錳，添加少量Nb元素，在保證合金成本最低和力學性能符合規定的條件下，適用于更寬的規格范圍。

文獻“本鋼汽車用冷軋低合金高強鋼CR420LA的研制與開發”闡述了汽車用冷軋低合金高強鋼CR420LA的產品特點和研發機理，通過大量生產實踐和汽車廠的沖壓試驗，得出產品化學成分、熱軋及冷軋工藝的合理性。本發明更加詳細地闡述了420MPa級冷軋低合金高強鋼化學成分、冶煉、熱軋及冷軋工藝，保證了產品生產及性能的穩定性。

文獻“汽車用冷軋低合金高強鋼HC420LA的開發”利用在低碳鋼中添加Nb、Ti微合金元素，成功開發并批量生產HC420LA，產品各項力學性能達到標準要求，重點進行了析出物分析。本發明詳細闡述生產工藝關鍵控制點，通過實施例證明成分及工藝的可行性和合理性，保證其他人員利用本發明可以順利完成420MPa級低合金高強鋼的生產。

發明內容

本發明的目的是提供一種420MPa級冷軋低合金高強鋼及其制造方法。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種420MPa級冷軋低合金高強鋼，包括如下質量百分比的化學成分：C 0.06～0.08％；Si 0.08～0.13％；Mn 1.00～1.10％；P≤0.018％；S≤0.005％；Alt 0.020～0.050％；Nb 0.040～0.050％；Ti 0.020～0.0.030％；Ca 0.0010～0.0030％；N≤50ppm，其余為Fe及不可避免的雜質。

進一步的，包括如下質量百分比的化學成分：C 0.07％；Si 0.11％；Mn 1.10％；P0.008％；S 0.001％；Alt 0.038％；Nb 0.0430％；Ti 0.025％；Ca 0.0010％；N 0.0020％，其余為Fe及不可避免的雜質。

進一步的，包括如下質量百分比的化學成分：C 0.06％；Si 0.10％；Mn 1.06％；P0.016％；S 0.002％；Alt 0.036％；Nb 0.043％；Ti 0.024％；Ca 0.0009％；N 0.0023％，其余為Fe及不可避免的雜質。

進一步的，包括如下質量百分比的化學成分：C 0.08％；Si 0.10％；Mn 1.02％；P0.013％；S 0.002％；Alt 0.030％；Nb 0.047％；Ti 0.026％；Ca 0.0010％；N 0.0035％，其余為Fe及不可避免的雜質。

進一步的，包括如下質量百分比的化學成分：C 0.07％；Si 0.11％；Mn 1.08％；P0.010％；S 0.002％；Alt 0.031％；Nb 0.042％；Ti 0.022％；Ca 0.0011％；N 0.0044％，其余為Fe及不可避免的雜質。

一種420MPa級冷軋低合金高強鋼的制造方法，包括：