[發(fā)明專利]一種無軌門式起重機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010005234.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN111071935A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓睿;吳沫;徐中來;賴重平;王以祥;朱志良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵磁浮科技（成都）有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00;B66C5/02;B66C11/00;B66C13/06;B66C15/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 唐邦英

本發(fā)明公開了一種無軌門式起重機(jī)，包括機(jī)架總成、輪組機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和起吊裝置，輪組機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架總成的支腿底部，液壓系統(tǒng)和起吊裝置設(shè)置在機(jī)架總成上，起吊裝置包括起吊工裝、起吊鋼絲繩、液壓絞車、導(dǎo)向滑輪和動(dòng)滑輪；液壓絞車設(shè)置有2個(gè)，2個(gè)液壓絞車獨(dú)立控制，每個(gè)液壓絞車用于控制兩個(gè)吊點(diǎn)；起吊鋼絲繩纏繞在液壓絞車的滾筒上，纏繞在同一個(gè)液壓絞車上的起吊鋼絲繩的兩端均依次通過導(dǎo)向滑輪和動(dòng)滑輪，起吊鋼絲繩的端部為固定點(diǎn)，用于固定軌道板或軌排；起吊工裝用于支承起吊鋼絲繩、液壓絞車、導(dǎo)向滑輪和動(dòng)滑輪。本發(fā)明解決了現(xiàn)有起重機(jī)采用四個(gè)油缸單獨(dú)控制四個(gè)吊點(diǎn)導(dǎo)致四個(gè)起吊油缸在起吊時(shí)無法完全同步的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無軌門式起重機(jī)。

背景技術(shù)

隨著國內(nèi)外地鐵建設(shè)日益增多，凸顯了隧道施工機(jī)械的重要性。當(dāng)今在隧道施工中，最為常見的鋪軌設(shè)備即是“輪軌式鋪軌車”。此鋪軌車在行走時(shí)需要提前在隧道管片上搭設(shè)臨時(shí)走行鋼軌。在搭設(shè)臨時(shí)走行鋼軌時(shí)，需對(duì)隧道管片進(jìn)行打孔預(yù)埋螺栓，這對(duì)隧道管片的強(qiáng)度會(huì)造成影響，容易出現(xiàn)隧道管片開裂、滲水等情況。輪軌式鋪軌車在左右變跨和上下升級(jí)方面需要人工配合小型機(jī)具進(jìn)行變動(dòng)，自能化程度低，工作效率低。對(duì)提高地鐵隧道施工的鋪軌效率，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約隧道施工成本，鋪軌車的功能和實(shí)用性就顯得特別重要。

近兩年，在工程機(jī)械領(lǐng)域已推出無軌門式起重機(jī)，此門式起重機(jī)行走采用實(shí)心橡膠輪走行，無需在提前搭設(shè)臨時(shí)走行鋼軌，且走行輪可改變傾斜角度以滿足隧道內(nèi)基礎(chǔ)作業(yè)面管壁形狀。門式起重機(jī)的機(jī)架利用自身的液壓油缸可進(jìn)行左右變垮和上下升降，施工操作簡易，無需其他機(jī)具配合，提高了施工的鋪軌效率，降低勞動(dòng)成本。無軌門式起重機(jī)的左右變跨和上下升降均以液壓油缸提供動(dòng)力進(jìn)行變形，變形到位后依靠油缸液壓鎖進(jìn)行鎖緊。無軌門式起重機(jī)的起吊裝置采用四點(diǎn)起吊，分別由四個(gè)油缸單獨(dú)控制四個(gè)吊點(diǎn)，在起吊重物時(shí)，由于重物的中心不在起吊工裝的正中心，四個(gè)吊點(diǎn)的受力將不一樣，甚至可能出現(xiàn)三點(diǎn)受力一點(diǎn)不受力的情況，這會(huì)使四個(gè)起吊油缸在起吊時(shí)無法完全同步，需要人為四點(diǎn)單點(diǎn)控制使吊裝重物平穩(wěn)，對(duì)人工操作要求高，起吊重載存在一定起吊風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種無軌門式起重機(jī)，解決現(xiàn)有起重機(jī)采用四個(gè)油缸單獨(dú)控制四個(gè)吊點(diǎn)導(dǎo)致四個(gè)起吊油缸在起吊時(shí)無法完全同步的問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種無軌門式起重機(jī)，包括輪組機(jī)構(gòu)、機(jī)架總成、液壓系統(tǒng)和起吊裝置，所述輪組機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架總成的支腿底部，所述液壓系統(tǒng)和起吊裝置設(shè)置在機(jī)架總成上，所述液壓系統(tǒng)為起吊裝置提供動(dòng)力，所述起吊裝置包括起吊工裝、起吊鋼絲繩、液壓絞車、導(dǎo)向滑輪和動(dòng)滑輪；

所述液壓絞車設(shè)置有2個(gè)，2個(gè)液壓絞車獨(dú)立控制，每個(gè)液壓絞車用于控制兩個(gè)吊點(diǎn)；

所述起吊鋼絲繩纏繞在液壓絞車的滾筒上，纏繞在同一個(gè)液壓絞車上的起吊鋼絲繩的兩端均依次通過導(dǎo)向滑輪和動(dòng)滑輪，所述起吊鋼絲繩的端部為固定點(diǎn)，所述固定點(diǎn)固定在起吊滑車上；

所述起吊工裝用于起吊軌道板、軌排或其它重物工具。

本發(fā)明液壓系統(tǒng)為無軌門式起重機(jī)的頂部起吊裝置提供動(dòng)力源，起吊裝置設(shè)置有兩臺(tái)可獨(dú)立控制的液壓絞車，液壓絞車的滾筒上纏繞著起吊鋼絲繩，起吊鋼絲繩通過導(dǎo)向滑輪和動(dòng)滑輪的組合，利用動(dòng)滑輪的動(dòng)力臂等于2倍阻力臂的杠桿，能最多省一半力的原理，可使得在設(shè)計(jì)上選用較低提升力的液壓絞車，對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)能起到降本增效的作用。兩臺(tái)液壓絞車可分別獨(dú)立控制，在提升起吊工裝和起吊物件時(shí)，由于起吊物件的重心可能不在中心，兩臺(tái)起吊液壓絞車受力會(huì)不一致，通過兩臺(tái)液壓絞車分別獨(dú)立控制可避免起吊物件重心不在中心導(dǎo)致的物件偏移的情況。起吊裝置采用四點(diǎn)起吊，且四點(diǎn)中的前兩點(diǎn)起吊點(diǎn)由一臺(tái)液壓絞車單獨(dú)控制，后兩個(gè)起吊點(diǎn)由另一臺(tái)液壓絞車單獨(dú)控制。通過兩臺(tái)液壓絞車單獨(dú)控制四個(gè)起吊點(diǎn)，消除了四點(diǎn)起吊四點(diǎn)獨(dú)立控制的不同步，避免了四點(diǎn)起吊重物不平穩(wěn)存在的起吊風(fēng)險(xiǎn)。