[發明專利]TPMS自動標定裝置及方法

在審

• 申請號: 202010005167.2
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN111114213A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 田海霞
• 申請（專利權）人: 南京泰晟科技實業有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 葉倩

本發明涉及一種TPMS自動標定裝置及方法，裝置包括標定門、多對低頻激活模塊、控制主機PCBA、控制主機操作面板，在標定門的內框體中間形成一個標定通道，多對低頻激活模塊嵌入安裝在內框體的安裝孔位中，所有低頻激活模塊的激活信號疊加在一起能夠覆蓋整個標定通道，控制主機操作面板嵌入安裝在外框體外側壁的安裝槽中，控制主機PCBA通過緊固件固定安裝在控制主機操作面板的背面，所有低頻激活模塊和控制主機操作面板均通過導線電連接控制主機PCBA，控制主機PCBA上設有射頻天線，控制主機PCBA通過射頻天線與設置于車輛駕駛室內的主機進行無線射頻通信。采用上述標定裝置可進行多輪胎的全自動標定和單輪胎的手動標定，標定操作方法簡單，標定結果穩定可靠。

技術領域

本發明涉及TPMS的標定系統技術領域，尤其涉及一種TPMS自動標定裝置及方法。

背景技術

TPMS(Tire Pressure Monitoring System，輪胎壓力監測系統)是一種采用無線傳輸技術，利用固定于汽車輪胎內的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態下采集汽車輪胎壓力、溫度等數據，并將數據傳送到駕駛室內的主機中，以數字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關數據，并在輪胎出現異常時(預防爆胎)以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預警的汽車主動安全系統。TPMS可以確保輪胎的壓力和溫度維持在標準范圍內，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。

由于爆胎、維修、保養等原因，車輛使用過程中，輪胎需要頻繁更換或調換，這意味著需要重新標定4個輪胎中的輪胎傳感器位置以及和接收控制模塊的對應關系。

目前一般是通過泄壓學習的方法來實現，即先通過人工方式將收控制模塊調到匹配模式，然后某個輪胎泄壓，使傳感器發出信號，再讓接收器無線接收，傳輸給控制模塊并儲存記憶。該方法存在一些不足：(1)需要對四個輪胎進行泄充氣，操作繁瑣、費時費力；(2)需要通過操作設置，使控制模塊進入學習畫面，流程復雜；(3)需要操作者具有一定的專業操作能力，大多車主不可以自行進行操作，需要專業的技術人員才可以完成標定過程。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、易于操作使用的TPMS自動標定裝置及方法，在該裝置中引入了LF低頻喚醒技術，使得TPMS在更換輪胎獲取輪胎傳感器信息更加便捷，使用起來不再是傳統復雜的操作。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為，一種TPMS自動標定裝置，包括標定門、多對低頻激活模塊、控制主機PCBA（Printed Circuit Board Assembly，裝配印刷電路板）、控制主機操作面板，標定門包括外框體和內框體，外框體和內框體之間通過緊固件連接在一起，在內框體中間形成一個標定通道，在內框體的側壁上開設多個安裝孔位，多對低頻激活模塊嵌入安裝在安裝孔位中，所有低頻激活模塊的激活信號同時觸發并疊加在一起能夠覆蓋整個標定通道，在外框體的外側壁上開設一個安裝槽，控制主機操作面板嵌入安裝在安裝槽中，控制主機PCBA通過緊固件固定安裝在控制主機操作面板的背面，所有低頻激活模塊和控制主機操作面板均通過導線電連接控制主機PCBA，控制主機PCBA上設有射頻天線，控制主機PCBA通過射頻天線與設置于車輛駕駛室內的主機進行無線射頻通信。

作為本發明的一種改進， 所述低頻激活模塊的數量至少為2對，每對低頻激活模塊對稱設置在內框體的側壁安裝孔位上，所有對低頻激活模塊等間隔均勻分布設置在內框體中間的標定通道中。

作為本發明的一種改進， 所述低頻激活模塊的數量為3對，每對低頻激活模塊對稱設置在內框體的側壁安裝孔位上，3對低頻激活模塊等間隔均勻分布在標定通道的左右兩側。