[發明專利]一種阻燃抗老化新能源汽車用線束

在審

• 申請號: 202010005149.4
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN111048252A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 楊庭威;李艷華;毛小龍
• 申請（專利權）人: 德賜（無錫）線束系統有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/28;H01B7/29;H01B7/295;H01B7/40;H01R11/11
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本發明涉及新能源汽車線束技術領域，尤其為一種阻燃抗老化新能源汽車用線束，包括銅芯線，所述銅芯線的外側固定連接有絕緣層，所述絕緣層是塑料材質的板材制成，所述絕緣層的外側固定連接有抗老化涂層，所述抗老化涂層的外側固定連接有隔溫層，所述隔溫層是由石棉材質的板材制成，所述隔溫層的外側固定連接有阻燃層，本發明中，通過設置的絕緣層、隔熱層和阻燃層，可以有效的防止線纜出現老化、開裂的現象，延長線纜的使用壽命，增加線纜的使用安全性，抗老化涂層起到防止絕緣層因長時間的使用出現老化的作用，隔熱層可以有效的防止外部環境過熱過冷時對絕緣層和抗老化涂層造成的影響，阻燃層可以有效的防止線纜在高溫下出現燃燒的現象。

技術領域

本發明涉及新能源汽車線束技術領域，具體為一種阻燃抗老化新能源汽車用線束。

背景技術

隨著社會的發展，對新能源汽車線束的應用愈加廣泛，汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形，因此，對一種阻燃抗老化新能源汽車用線束的需求日益增長。

但是目前使用的新能源汽車用線束在設備之間的距離較短的情況下，易出現線束過長，而造成生產成本較高，線束出現相互纏繞的情況，使得該線束的安全使用性能不佳的問題，為了提高線纜使用的安全性，常會通過添加阻燃劑以賦予線纜阻燃性能，但阻燃劑的添加會降低線纜的耐磨性能，而且受使用過程中環境的影響，線纜會出現老化、開裂的現象，縮短線纜的使用壽命，更降低線纜的使用安全性，因此，針對上述問題提出一種阻燃抗老化新能源汽車用線束。

發明內容

本發明的目的在于提供一種阻燃抗老化新能源汽車用線束，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種阻燃抗老化新能源汽車用線束，包括銅芯線，所述銅芯線的外側固定連接有絕緣層，所述絕緣層是塑料材質的板材制成，所述絕緣層的外側固定連接有抗老化涂層，所述抗老化涂層的外側固定連接有隔溫層，所述隔溫層是由石棉材質的板材制成，所述隔溫層的外側固定連接有阻燃層，所述阻燃層是由玻鎂材質的板材制成。

優選的，所述阻燃層的外側滑動連接有若干個理線環，所述理線環的內側與阻燃層的外側轉動連接。

優選的，所述理線環的前端下側固定連接有下夾環，所述理線環的前端上側通過轉軸轉動連接有上夾環，所述上夾環設置在下夾環的上側。

優選的，所述理線環的前端通過鉸鏈轉動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的前端與上夾環的后端通過鉸鏈轉動連接。

優選的，所述伸縮桿的外側固定連接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與理線環的前端和上夾環的后端固定連接。

優選的，所述銅芯線的右端固定連接有接線端子。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明中，通過設置的絕緣層、抗老化涂層、隔熱層和阻燃層，可以有效的防止線纜出現老化、開裂的現象，延長線纜的使用壽命，增加線纜的使用安全性，抗老化涂層起到防止絕緣層因長時間的使用出現老化的作用，隔熱層可以有效的防止外部環境過熱過冷時對絕緣層和抗老化涂層造成的影響，阻燃層可以有效的防止線纜在高溫下出現燃燒的現象，具有很好的實用性。