[發明專利]一種車載頂棚式電動帳篷結構

在審

• 申請號: 202010004581.1
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN111075254A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 陸廣華
• 申請（專利權）人: 江蘇省徐州技師學院
• 主分類號: E04H15/06
• 分類號: E04H15/06
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 周丹

本發明公開了一種車載頂棚式電動帳篷結構，包括底板和頂板，底板和頂板之間通過升降機構相互連接，且升降機構由電機驅動，底板由安裝板和滑板組成，頂板由外殼和內板組成，安裝板和滑板滑動連接，內板滑動連接在外殼內，安裝板的下側面有卡子，安裝板內有空槽，空槽內有電機，滑板下側面的外端轉動連接有折疊梯，底板和頂板之間連接有防雨布，且位于安裝板和外殼之間的防雨布分別與安裝板和外殼固定連接，位于滑板和內板兩端的防雨布分別與滑板和內板滑動連接，位于滑板和內板外側的防雨布與滑板和內板固定連接并開有入口，本裝置可以將滑板和內板拉開，從而可以擴展內部容積，更加方便使用。

技術領域

本發明涉及車載頂棚技術領域，具體為一種車載頂棚式電動帳篷結構。

背景技術

車頂帳篷，又稱為車頂上的“家”，隨著汽車制造業而發展起來的周邊產業，已經有五、六十年的歷史，車頂帳篷安裝簡單快捷，適應多種車型，車頂帳篷因為安裝在車頂上，所以遠離地面不會受到地面潮氣的影響，使用起來比較舒適，是戶外自駕游中非常實用的裝備之一，但是正是因為安裝在車頂上的原因，會受到車頂空間的限制，使得大多數的車頂帳篷內容積較小，導致便利性差，為此本發明提供了一種車載頂棚式電動帳篷結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載頂棚式電動帳篷結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車載頂棚式電動帳篷結構，包括底板和頂板，所述底板和頂板之間通過升降機構相互連接，且升降機構由電機驅動，所述底板由安裝板和滑板組成，頂板由外殼和內板組成，所述安裝板和滑板通過其上開有的插槽相互滑動連接，內板通過外殼上開有的滑槽滑動連接在外殼的內部，所述安裝板的下側面固定連接有卡子，安裝板的內部開有空槽，空槽的內部安裝有電機，滑板下側面的外端轉動連接有折疊梯；

所述底板和頂板之間連接有防雨布，且位于安裝板和外殼之間的防雨布分別與安裝板和外殼固定連接，位于滑板和內板兩端的防雨布分別與滑板和內板滑動連接，位于滑板和內板外側的防雨布與滑板和內板固定連接并開有入口。

優選的，所述升降機構包括兩個放置槽，所述兩個放置槽分別開在安裝板和滑板的上側面外端，位于安裝板上的放置槽的兩端通過第一轉軸轉動連接有支撐桿，位于滑板上的放置槽的兩端通過第二轉軸轉動連接有支撐桿，所述支撐桿通過其上端轉動連接有的轉塊連接有頂塊，且頂塊延伸至頂槽的內部，所述頂槽開在外殼和內板的下側面，所述頂塊的側面上固定連接有限位桿，所述頂槽的槽壁上開有與限位桿相互對應的限位槽；

所述第一轉軸通過皮帶和齒輪與電機的電機軸相互連接，所述第一轉軸的內端面上固定連接有方桿，所述第二轉軸上開有與方桿相互對應的方槽。

優選的，所述轉塊的上端面開有暗槽，所述暗槽的槽底通過彈簧與頂塊相互連接，且頂塊的上端呈圓弧形，所述頂槽的槽底開有與頂塊相互對應的卡槽。

優選的，所述支撐桿的內側面上轉動連接有輔助撐桿，所述放置槽的槽底上固定連接有與輔助撐桿相適配的擋板。

優選的，所述滑板的下側面上開有讓位槽，滑板的下側面四角開有定位槽，所述空槽的上側槽壁上嚙合連接有與定位槽相適配的定位螺栓。

優選的，位于滑板上的多個插槽的槽壁之間固定連接有固定桿，位于安裝板上的多個插槽的槽壁上均開有貫穿槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明通過安裝板、滑板、外殼和內板之間的配合，實現了可以將滑板和內板抽出，從而可以擴大車頂帳篷的容積，而折疊梯和安裝板可以將滑板穩定的支撐起來，通過第一轉軸、方桿和第二轉軸之間的配合，實現了將滑板和內板抽出之后電機也可以在帶動第一轉軸轉動的時候，也可以帶動第二轉軸轉動，從而可以使頂板順利的升起，本裝置可以將滑板和內板拉開，從而可以擴展內部容積，更加方便使用。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；