[發明專利]一種道路破冰用警示清雪車

在審

• 申請號: 202010004103.0
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN111074836A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 閆萍
• 申請（專利權）人: 蘇州荔記得機械工程科技有限公司
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12;E01H5/04
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 王于海

本發明公開了一種道路破冰用警示清雪車，屬于道路積雪清除設備技術領域，包括機架，所述機架的前后兩側均通過對稱設置的兩個行動輥傳動連接有履帶，所述機架的一側緊固安裝有破冰裝置，所述破冰裝置的一側凹設有安裝槽，所述安裝槽內轉動連接有破冰輥，所述破冰裝置上還固定有噴雪管，所述機架的頂部固定安裝有驅動源，所述破冰裝置靠近機架的一側對稱固定有兩個插柱，所述機架內對稱凹設有兩個用于插接插柱的開口，所述機架內設有內腔，所述內腔位于兩個開口之間并與兩個開口連通，所述機架內設有安裝腔。本發明解決了現有的道路清雪裝置使用不便的問題，且有效提升了清雪車的緩沖性能，具有實用便捷的特點。

技術領域

本發明涉及道路積雪清除設備技術領域，尤其涉及一種道路破冰用警示清雪車。

背景技術

在多雨雪地區，冬天路面經常積雪，時間長了，融化的雪水又會凝結成冰，大大影響了道路交通，常規掃雪裝置只能對松軟的積雪進行掃除，對于路面上的結冰無法有效徹底的清除。

針對上述問題，公開號CN208363015U的發明專利公開了一種道路清雪車解決了上述問題。然而該專利在實際應用中存在以下問題：清雪車破冰裝置拆裝較為麻煩，且破冰裝置未設置緩沖結構，很容易與埋藏在冰雪內的障礙物碰觸造成破冰裝置的損壞，現有專利技術中關于車輛與負載機構，例如斗廂的連接裝置中使用電磁控制機構使得快速連接成為可能，但是對于連接裝置的緩沖設計以及防震設計，僅僅是簡單的采用鉸接方式，該鉸接雖然可以實現部分力的緩沖，但是其自身的易轉動的不穩定性對于車輛自身的行走平穩性沒有良好效果，此外現有的快速連接裝置中，磁性快速插接結構和緩沖結構均是獨立設計，因此結構復雜，設計成本高，因此亟需設計一種道路破冰用警示清雪車。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：現有的清雪車破冰裝置拆裝較為麻煩，且破冰裝置未設置緩沖結構，很容易與埋藏在冰雪內的障礙物碰觸造成破冰裝置的損壞。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種道路破冰用警示清雪車，包括機架，所述機架的前后兩側均通過對稱設置的兩個行動輥傳動連接有履帶，所述機架的一側緊固安裝有破冰裝置，所述破冰裝置的一側凹設有安裝槽，所述安裝槽內轉動連接有破冰輥，所述破冰裝置上還固定有噴雪管，所述機架的頂部固定安裝有驅動源，所述破冰裝置靠近機架的一側對稱固定有兩個插柱，所述機架內對稱凹設有兩個用于插接插柱的開口，所述機架內設有內腔，所述內腔位于兩個開口之間并與兩個開口連通，所述機架內設有安裝腔，所述安裝腔連通在內腔的中間位置，所述安裝腔的中心位置固定安裝有電磁板，所述內腔內對稱滑動插接有兩個插軸，兩個所述插軸靠近電磁板的一端均固定安裝有滑板，兩個所述滑板相對的一側均固定安裝有永磁板，所述電磁板位于兩個永磁板之間，每個所述插柱上均貫穿開設有供插軸穿插的插孔，所述機架內對稱設有兩個與開口連通的緩沖腔，每個所述緩沖腔內均滑動插接有內腔，所述內腔通過緩沖彈簧A安裝在緩沖腔內，且所述內腔遠離緩沖彈簧A的一側固定有電磁塊，所述插柱位于開口內的一端固定有硅鋼片。

優選的，所述機架的上方通過對稱設置的兩個支撐柱固定有控制板，所述控制板上活動安裝有控制手柄。

優選的，所述控制板遠離機架的一側對稱固定有兩個手把，每個所述手把上均固定套接有橡膠套。

優選的，所述插孔內對稱固定有兩個磁塊B，且所述插孔內通過緩沖彈簧B滑動安裝有磁塊A，所述插軸與磁塊A相抵。

優選的，每個所述緩沖腔內均對稱固定有兩個導柱，且每個所述內腔上均貫穿開設有供導柱穿插的導向孔。

優選的，每個所述開口的側壁上均凹設有用于插接插軸的插槽。

優選的，所述內腔內對稱固定有兩個，所述為L形，且每個所述滑板上均對稱貫穿開設有供兩個穿插的滑孔。

優選的，所述機架靠近破冰裝置的一側固定有彈性板，所述彈性板為空心結構。