[發明專利]工程機械

在審

• 申請號: 202010002936.3
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN111114306A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 聶一彪;吳德志;高榮芝
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/02;B60K25/06;B28C5/42
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;溫春艷

本發明涉及工程技術領域，公開了一種工程機械，其中，所述工程機械包括主發動機(10)、電機(20)、蓄能裝置(30)、行駛系統(40)和作業系統(50)，所述電機(20)設置為能夠用作電動機和發電機，以能夠作為電動機驅動所述作業系統(50)并能夠作為發電機向所述蓄能裝置(30)提供電能，所述主發動機(10)設置為能夠驅動所述行駛系統(40)并能夠通過所述電機(20)發電。本發明的工程機械能夠具有多種工作模式，其中包括分別通過主發動機和電機驅動行駛系統和作業系統，以確保主發動機和電機各自在經濟高效區間工作，提高工作效率。

技術領域

本發明涉及工程技術領域，具體地涉及一種工程機械。

背景技術

工程機械(例如攪拌車、混凝土泵車等)是工程建設過程中不可缺少的設備，其通常具有用于使其工作機構(例如攪拌筒等)進行工作的工作系統和用于移動的行駛系統。現有的工程機械，通常使用發動機為工作系統和行駛系統提供驅動，例如，在工作系統工作時，即使行駛系統處于停車狀態，發動機仍需啟動，以向工作系統提供驅動力。而發動機此時并不能以最佳工況工作，導致效率不高且因高油耗導致的成本增加。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術存在的效率、成本問題，提供一種工程機械，該工程機械具有更高的工作效率和降低的成本。

為了實現上述目的，本發明一方面提供一種工程機械，其中，所述工程機械包括主發動機、電機、蓄能裝置、行駛系統和作業系統，所述電機設置為能夠用作電動機和發電機，以能夠作為電動機驅動所述作業系統并能夠作為發電機向所述蓄能裝置提供電能，所述主發動機設置為能夠驅動所述行駛系統并能夠通過所述電機發電。

優選地，所述工程機械包括第一離合器，所述主發動機設置為在所述第一離合器接合的狀態下通過所述電機發電，所述行駛系統包括變速箱并通過所述變速箱與所述主發動機連接。

優選地，所述主發動機包括第一取力口和第二取力口，所述變速箱連接于所述第一取力口，所述第一離合器連接于所述第二取力口。

優選地，所述行駛系統包括第二離合器，所述變速箱通過所述第二離合器連接于所述主發動機，所述第一離合器連接于所述變速箱。

優選地，所述工程機械包括用于控制所述蓄能裝置、所述行駛系統、所述主發動機和所述電機中的至少一者的操作的控制裝置。

優選地，所述工程機械包括用于檢測所述行駛系統和/或所述蓄能裝置的工作參數的檢測裝置，所述控制裝置設置為能夠根據所述檢測裝置的反饋控制所述蓄能裝置、所述主發動機和所述電機中的至少一者的操作。

優選地，所述控制裝置設置為能夠進行至少如下任意一種控制：

通過所述主發動機驅動所述行駛系統；

通過所述電機驅動所述作業系統；

通過所述主發動機帶動所述電機向所述蓄能裝置發電。

優選地，所述作業系統包括執行機構和連接于所述執行機構的傳動裝置，所述傳動裝置連接于所述電機。

優選地，所述傳動裝置包括減速機，所述電機能夠將所述作業系統的制動能量回收并存儲在所述蓄能裝置中；或者，所述傳動裝置包括油泵組件。

優選地，所述工程機械為攪拌車，所述執行機構為攪拌筒，所述傳動裝置為減速機。

優選地：所述電機或所述蓄能組件包括AC/DC轉換器，所述電機通過所述AC/DC轉換器連接于所述蓄能裝置；和/或，所述蓄能裝置包括用于與外部電源連接的接口，所述接口包括用于給所述蓄能裝置充電的充電口和/或與所述電機相連以通過外部電源驅動所述電機作業的供電口。