[發(fā)明專利]一種無人機的發(fā)動機散熱裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010000944.4
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111114801A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 李潔;高士彬;張晗
• 申請（專利權）人: 河北柒壹壹玖工業(yè)自動化技術有限公司
• 主分類號: B64D33/10
• 分類號: B64D33/10;F01P1/00;F01P7/02;F01P11/14;F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種無人機的發(fā)動機散熱裝置，包括無人機主架，所述無人機主架上端設有同步傳動機構，所述側表面設有出氣聯(lián)動機構，所述無人機主架上表面設有進氣調節(jié)機構，所述無人機主架內表面設有主動散熱機構。本發(fā)明的有益效果是，可以根據(jù)實際工況對無人機進行散熱，使無人機迅速進入正常的工作狀態(tài)的同時達到節(jié)能的效果，通過聯(lián)動的方式可以節(jié)省多個用電器，達到降低制作成本的目的。

技術領域

本發(fā)明涉及無人機散熱技術領域，更具體的說，涉及一種無人機的發(fā)動機散熱裝置。

背景技術

燃油無人機在使用過程中產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象，發(fā)熱達到一定溫度就會對自身以及周圍的零部件造成一定損壞，所說需要及時的對發(fā)動機進行散熱。

現(xiàn)有的散熱裝置例如專利號為201610102385.1專利名稱為一種無人機發(fā)動機散熱機構的專利，其結構利用發(fā)動機的動能可以對自身起到有效的散熱效果，但是其散熱方式較為單一，無法根據(jù)實際工況進行調節(jié)散熱，例如外部溫度較低，此時發(fā)動機以及其他部件需要升溫來進入正常的工作狀態(tài)，現(xiàn)有的裝置依然轉動扇葉進行散熱，不僅使無人機無法快速進入到正常工作狀態(tài)，而且浪費發(fā)動機的動能。

發(fā)明內容

針對以上缺陷，本發(fā)明提供一種無人機的發(fā)動機散熱裝置，以解決的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種無人機的發(fā)動機散熱裝置，包括無人機主架，所述無人機主架上端設有同步傳動機構，所述側表面設有出氣聯(lián)動機構，所述無人機主架上表面設有進氣調節(jié)機構，所述無人機主架內表面設有主動散熱機構；

所述出氣聯(lián)動機構包括無人機主架兩側的出氣孔，出氣孔一側安裝有出氣管道，出氣管道上下兩端各開有固定槽，固定槽設有三對，固定槽內表面安裝有支撐軸，支撐軸側表面安裝有擺動葉片，支撐軸上端安裝有連接桿，連接桿一端與支撐軸固定連接，連接桿另一端開有長孔一；所述連接桿一側設有矩形滑道，矩形滑道與無人機主架固定連接，矩形滑道內表面安裝有滑動桿，滑動桿與矩形滑道滑動連接，滑動桿下表面安裝有銷軸，銷軸一端與滑動桿固定連接，銷軸另一端與長孔一滑動連接；所述出氣管道內的滑動桿一端安裝有傳動齒條；所述另一側出氣管道內的滑動桿一端安裝有蝸桿；

所述進氣調節(jié)機構包括無人機主架上表面的進氣口，進氣口對立的側表面安裝有固定桿，進氣口中心處安裝有固定軸承，進氣口下端一側設有匚形滑道，進氣口下端另一側安裝有回形滑道，回形滑道與匚形滑道之間安裝有滑動框架，滑動框架內表面安裝有移動桿，滑動框架側表面安裝有半圓螺紋槽；所述滑動框架中心處開有長孔二，長孔二與固定軸承的位置相對應；

所述主動散熱機構包括無人機主架內表面的環(huán)形氣流室，環(huán)形氣流室兩側與出氣管道固定連接，出氣管道與環(huán)形氣流室處于互通的狀態(tài)，無人機主架下端安裝有燃油發(fā)動機，燃油發(fā)動機上端安裝有輸出軸，輸出軸側表面開有鍵槽，鍵槽一側安裝有轉動盤，轉動盤內圈側表面安裝有限位條，限位條與鍵槽滑動連接，轉動盤下表面安裝有固定塊，鍵槽上端安裝有拉伸彈簧一，拉伸彈簧一上端與鍵槽固定連接，拉伸彈簧一下端與限位條固定連接；所述燃油發(fā)動機上表面安裝有固定環(huán)，固定環(huán)上端側表面安裝有高速軸承，高速軸承外圈安裝有圓形扇葉，圓形扇葉上表面安裝有弧形連接塊；所述無人機主架上端下表面安裝有L形定位桿，L形定位桿一端安裝有擺動桿，擺動桿與L形定位桿鉸接，擺動桿上表面安裝有矩形塊一，L形定位桿上表面安裝有矩形塊二，矩形塊一與矩形塊二之間安裝有拉伸彈簧二，擺動桿一端安裝有梯形塊一，梯形塊一一端安裝有支撐桿，支撐桿一端安裝有轉動輥輪；所述滑動桿下表面安裝有L形觸發(fā)桿，L形觸發(fā)桿一端安裝有梯形塊二。