[發(fā)明專利]一種用于單體電池的安全柵電路在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010000136.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111106401A | 公開(公告)日: | 2020-05-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉昊;黃凌;雷健升 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所(中國船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所) |
| 主分類號(hào): | H01M10/42 | 分類號(hào): | H01M10/42;H01M6/50;H02H7/18;H02J7/00 |
| 代理公司: | 武漢凌達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人: | 劉念濤;宋國榮 |
| 地址: | 430064 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 單體 電池 安全柵 電路 | ||
1.一種用于單體電池的安全柵電路,其特征在于:包括升壓電源模塊(1)、電壓基準(zhǔn)模塊(2)、電流采樣模塊(3)和通斷控制模塊(4);
所述的升壓電源模塊(1)分別與安全柵輸入端以及電壓基準(zhǔn)模塊(2)和通斷控制模塊(4)連接,包括升壓電源芯片、升壓電源外圍電路和升壓電源限壓限流電路,所述的升壓電源芯片輸入為安全柵輸入端正極和負(fù)極,且升壓電源芯片輸出電壓高于單體電池電壓,用于驅(qū)動(dòng)安全柵內(nèi)電壓基準(zhǔn)模塊(2)和通斷控制模塊(4)工作;
所述的電壓基準(zhǔn)模塊(2)同時(shí)與升壓電源模塊(1)和通斷控制模塊(4)連接,包括電壓基準(zhǔn)源芯片和分壓電阻;所述電壓基準(zhǔn)源芯片從升壓電源模塊(1)取電,輸出直流電壓信號(hào);所述分壓電阻對(duì)電壓基準(zhǔn)源芯片的輸出作進(jìn)一步分壓,得到通斷控制模塊(4)所需的基準(zhǔn)電壓信號(hào);
所述的電流采樣模塊(3)通過一個(gè)毫歐級(jí)的精密電阻與安全柵輸入端和通斷控制模塊(4)連接;
所述的通斷控制模塊(4)分別與安全柵輸入端、升壓電源模塊(1)、電壓基準(zhǔn)模塊(2)、電流采樣模塊(3)以及安全柵輸出端連接,包括比較器芯片、比較器外圍電路和場(chǎng)效應(yīng)管;所述比較器芯片的一對(duì)信號(hào)輸入引腳分別接電壓基準(zhǔn)模塊(2)和電流采樣模塊(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于單體電池的安全柵電路,其特征在于,所述電流采樣模塊(3)連接在安全柵輸入端負(fù)極與通斷控制模塊(4)之間、或安全柵輸入端正極與通斷控制模塊(4)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于單體電池的安全柵電路,其特征在于,所述的場(chǎng)效應(yīng)管的漏源通態(tài)電阻RDS低至毫歐級(jí),控制負(fù)極電路或正極電路的通斷:控制負(fù)極電路通斷時(shí),場(chǎng)效應(yīng)管是N溝道型;控制正極電路通斷時(shí),場(chǎng)效應(yīng)管為P溝道型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于單體電池的安全柵電路,其特征在于,所述的場(chǎng)效應(yīng)管為N溝道型,源極S接電流采樣模塊(3),柵極G接比較器芯片的輸出,漏極D接安全柵輸出端負(fù)極,通斷控制模塊(4)內(nèi)正極電路輸入側(cè)與輸出側(cè)直接導(dǎo)通。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于單體電池的安全柵電路,其特征在于,所述的場(chǎng)效應(yīng)管為P溝道型,源極S接通斷控制模塊(4)輸入側(cè)正極,柵極G接比較器芯片的輸出,漏極D接通斷控制模塊(4)輸出側(cè)正極。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于單體電池的安全柵電路,其特征在于,所述的場(chǎng)效應(yīng)管為P溝道型,源極S接電流采樣模塊(3),柵極G接比較器芯片的輸出,漏極D接安全柵輸出端正極,通斷控制模塊(4)內(nèi)負(fù)極電路輸入側(cè)與輸出側(cè)直接導(dǎo)通。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于單體電池的安全柵電路,其特征在于,所述的場(chǎng)效應(yīng)管為N溝道型,源極S接通斷控制模塊(4)輸入側(cè)負(fù)極,柵極G接比較器芯片的輸出,漏極D接通斷控制模塊(4)輸出側(cè)負(fù)極。
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