[其他]內燃機

有效

• 申請號: 201990001010.3
• 申請日: 2019-09-13
• 公開（公告）號: CN214741701U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 原田誠
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02D35/00
• 分類號: F02D35/00;F02D45/00;F02F1/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 謝辰

本實用新型提供內燃機，內燃機(28)具有：曲軸箱(31)，其劃分出曲柄室；氣缸體(32)，其與曲軸箱(31)結合，引導活塞的線性往復運動；檢測傳感器(86)，其具有與繞旋轉軸線(Rx)旋轉的被檢測體相面對的檢測端，并基于被檢測體的動作對曲軸的旋轉角進行檢測；起動電機(29)，其配置在沿曲軸箱(31)的外表面繞旋轉軸線(Rx)偏離氣缸體(32)的位置，根據電力的供給來驅動曲軸。檢測傳感器(86)配置在沿著曲軸箱(31)的外表面夾在氣缸體(32)和起動電機(29)之間的空間內。由此，提供內燃機，有助于曲軸箱的小型化，并能夠良好地保護對曲軸的旋轉角進行檢測的檢測傳感器。

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機，該內燃機具有被檢測體和檢測傳感器，所述被檢測體固定于曲軸并與曲軸一起繞旋轉軸線旋轉，所述檢測傳感器具有與被檢測體相面對的檢測端，基于被檢測體的動作檢測曲軸的旋轉角。

背景技術

專利文獻1公開了具備曲柄角檢測部的內燃機，該曲柄角檢測部檢測曲軸的旋轉角。曲柄角檢測部具有：信號轉子，其固定于曲軸并與曲軸一同繞旋轉軸線旋轉，在外周具有齒；檢測傳感器，其具有與信號轉子的齒相面對的檢測端，基于信號轉子的動作檢測曲軸的旋轉角。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本特開2015－129442號公報

檢測傳感器被配置在曲軸箱內的空間里。因此，雖然檢測傳感器被曲軸箱所保護免于外部干擾，但曲軸箱會變得大型化。曲軸箱的大型化會導致內燃機的重量增加。另外，在曲軸箱內，要求保護檢測傳感器不受發動機油的影響。

實用新型內容

本實用新型是鑒于上述實際情況而作出的，其目的在于提供一種內燃機，能夠有助于曲軸箱的小型化，并且能夠良好地保護對曲軸的旋轉角進行檢測的檢測傳感器。

根據本實用新型的第一方面，具有：曲軸箱，其劃分出曲柄室；曲軸，其繞旋轉軸線旋轉自由地支承于所述曲軸箱；氣缸體，其與所述曲軸箱結合，引導與所述曲軸連接的活塞的線性往復運動；被檢測體，其固定在所述曲軸上，與所述曲軸一起繞所述旋轉軸線旋轉；檢測傳感器，其具有與所述被檢測體相面對的檢測端，并基于所述被檢測體的動作對所述曲軸的旋轉角進行檢測；起動電機，其配置在沿著所述曲軸箱的外表面配置在繞所述旋轉軸線偏離所述氣缸體的位置，根據電力的供給來驅動所述曲軸，其中，所述檢測傳感器配置在沿著所述曲軸箱的外表面夾在所述氣缸體和所述起動電機之間的空間內，

所述曲軸箱具有在與所述曲軸的旋轉軸線正交的對合面相互結合并劃分出所述曲柄室的第一箱半體和第二箱半體，在所述曲軸箱形成有：油供給路，其沿著所述對合面配置在壁體內；安裝孔，其在所述曲軸的軸向上偏離所述油供給路的位置穿過所述壁體，并收納所述檢測傳感器。

根據第二方面，在第一方面的結構的基礎上，所述氣缸體和所述起動電機沿著所述曲軸箱的上表面前后配置，所述檢測傳感器配置在所述曲軸箱的上表面。

根據第三方面，在第一方面或第二方面的結構的基礎上，所述油供給路從與所述氣缸體的對合面繞所述曲軸的軸線延伸。

根據第四方面，在第三方面的結構的基礎上，所述壁體具有：與所述曲柄室相接且具有所述油供給路的內壁；在所述內壁的外側從所述內壁離開配置且與外部空氣接觸的外壁；所述安裝孔由形成在所述內壁的第一孔和與所述第一孔同軸地形成在外壁的第二孔構成。

根據第五方面，在第一方面或第二方面的結構的基礎上，第一假想平面包含在所述氣缸體中規定的缸軸線并平行于所述曲軸的旋轉軸線，第二假想平面包含所述檢測傳感器的中心軸線以及所述曲軸的旋轉軸線，所述第一假想平面和所述第二假想平面以銳角交叉。

根據第六方面，在第五方面的結構的基礎上，第三假想平面包含所述起動電機的驅動軸的軸心以及所述曲軸的旋轉軸線，所述第三假想平面以銳角與所述第一假想平面交叉，在所述第一假想平面與所述第三假想平面之間配置所述檢測傳感器。