[其他]軌道車輛組

有效

• 申請號: 201990000794.8
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN215513656U
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: H.特魯特勒;M.威廉;M.克勞斯
• 申請（專利權）人: 西門子交通有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

一種軌道車輛組(2a、2b、2c)，包括m個軌道車輛(4a?4d)，每個軌道車輛均具有底部區域(8)、n個在其底部區域(8)中沿車輛縱向(28)依次布置的設備單元(26、26a?26e)以及第一和第二行走機構(22、24)，其中，m和n是大于1的自然數，并且對于m個軌道車輛(4a?4d)中的每個軌道車輛，其n個設備單元(26、26a?26e)中的每個設備單元分別與m個軌道車輛(4a?4d)中的每個另外的軌道車輛的n個設備單元(26、26a?26e)中的一個設備單元類型相同。為了實現軌道車輛組(2a、2b、2c)的較小的制造費用，類型相同的設備單元相對于第一行走機構的位置針對不同的軌道車輛被標準化。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛組。

背景技術

現代的軌道車輛通常裝備有許多要確保不同的安全功能和/或舒適功能的設備或車輛部件。

尤其在用于運輸旅客的軌道車輛中，該軌道車輛的一些設備/車輛部件優選布置在底部區域中。由此避免這些設備/車輛部件占用軌道車輛的內部空間中的位置，從而例如可以實現軌道車輛的更高的載客量。

在制造軌道車輛組(即多個軌道車輛的編組)時，主要是將設備/車輛部件安裝在各個單獨的軌道車輛的底部區域中產生軌道車輛組的(總)制造費用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種軌道車輛組，其能夠廉價地制造。

所述技術問題按照本實用新型通過一種下述類型的軌道車輛組解決。按照本實用新型的軌道車輛組的優選設計方案是后續說明的技術方案。

按照本實用新型的軌道車輛組包括m個軌道車輛，每個軌道車輛均具有底部區域、n個在其底部區域中沿車輛縱向依次布置的設備單元以及第一和第二行走機構，其中，m和n是大于1的自然數，并且對于m個軌道車輛中的每個軌道車輛，其n個設備單元中的每個設備單元分別與m個軌道車輛中的每個另外的軌道車輛的n個設備單元中的一個設備單元類型相同。此外，在按照本實用新型的軌道車輛組中規定，針對所有從1至n的i，

-對于m個軌道車輛中的每個軌道車輛，其n個設備單元中的沿車輛縱向的第i個設備單元與m個軌道車輛中的每個另外的軌道車輛的n個設備單元中的沿車輛縱向的第i個設備單元類型相同，并且

-對于m個軌道車輛中的每個軌道車輛，其n個設備單元中的沿車輛縱向的第i個設備單元相對于該軌道車輛的第一行走機構具有預定的距離，其中，各個軌道車輛的沿車輛縱向的第i個設備單元相對于各自軌道車輛的第一行走機構都具有該距離，該距離在所有的m個軌道車輛中相同，

其中，i是自然數，并且對于m個軌道車輛中的每個軌道車輛，所述車輛縱向從該軌道車輛的第一行走機構朝著該軌道車輛的第二行走機構定向。

也就是說，在軌道車輛組的所有m個軌道車輛中，各個軌道車輛的n 個設備單元的沿車輛縱向布置的順序以及這n個設備單元(相對于第一行走機構)的位置是一致的。換言之，本實用新型在軌道車輛組的所有軌道車輛中規定了在所有m個軌道車輛中存在的設備單元的標準化的布置方式。

因此，在軌道車輛組的所有m個軌道車輛中，尤其可以使用相同的安裝方法、相同的安裝工具和相同的緊固件來安裝各自的沿車輛縱向的第i個設備單元。因此，在軌道車輛組的所有m個軌道車輛中，各自的沿車輛縱向的第i個設備單元與所屬的車廂的機械連接可以標準化地實施。因此，設備單元的標準化或一致的布置方式實現了軌道車輛組的(總)制造費用的降低。

如果軌道車輛組的至少幾個軌道車輛分別具有沿車輛寬度方向限定相應的軌道車輛的底部區域的邊界的底槽(Bodenwanne)，則對于這些軌道車輛，設備單元的標準化的布置方式還能夠實現(用于維護設備單元的)底槽側蓋的一致或標準化的設計和布置。