[發明專利]用于燃料泵中的殘余流體釋放的方法和系統

在審

• 申請號: 201980095517.4
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN113710886A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: D·J·本森
• 申請（專利權）人: 康明斯公司
• 主分類號: F02C7/232
• 分類號: F02C7/232;F02C7/22;F02C9/38
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;付林

提供了一種控制具有泵送元件的泵的方法和系統，所述方法包括：由控制器確定所述至少一個泵送元件中的泵送元件的一個或多個燃料輸送事件的暫停；在確定所述一個或多個燃料輸送事件的暫停之后，由所述控制器基于所述泵送元件的泵送腔室內的壓力提供用以打開所述泵送元件的入口閥以移除泵送腔室內的殘余流體的一部分的第一命令；以及在提供所述第一命令之后，由所述控制器基于所述泵送元件的上止點(TDC)位置提供用以關閉所述泵送元件的所述入口閥的第二命令。

技術領域

本發明總體上涉及燃料泵，更具體地涉及燃料泵操作控制方法。

背景技術

燃料系統，特別是使用共軌蓄積器的燃料系統，通常被控制以將燃料噴射器可用的燃料保持在期望的壓力范圍內。為此，用于燃料泵的傳統控制方法接收表示軌道壓力的反饋，并使燃料泵的(一個或多個)泵送元件在每個泵送循環期間將一定范圍的輸送量的燃料(例如，從零到全容量輸送)輸送到蓄積器。此外，在每個泵送循環之后，少量的殘余燃料保留在燃料泵的泵送腔室內。當燃料泵不斷地將燃料輸送到蓄積器并且處于接近恒定的操作狀態時，燃料泵的泵送腔室內的這種殘余燃料保持基本上恒定，并且主要由部件幾何形狀和操作壓力來確定。這種殘余燃料由于與每個潛在的泵送事件相關聯地被重復地壓縮和減壓而導致低效率。

有時，燃料泵不需要在一個或多個隨后的泵送循環中輸送燃料。在這種情況下，當燃料泵的凸輪軸繼續旋轉時，殘余燃料保持被截留在燃料泵內。由于這種旋轉，殘余燃料從燃料泵泄漏，從而導致與燃料的反復壓縮和減壓相關聯的能量損失以及由于燃料泄漏而導致的來自泵送腔室的燃料損失。此外，過量殘余燃料的壓縮和減壓也可能引起聽得見的噪聲。因此，希望提供用于燃料系統的控制方法，該控制方法解決傳統方法的這些和其它缺點。

發明內容

根據一個實施方式，本公開提供了一種控制具有至少一個泵送元件的泵的方法，所述方法包括：由控制器確定所述至少一個泵送元件中的泵送元件的一個或多個燃料輸送事件的暫停；在確定所述一個或多個燃料輸送事件的暫停之后，由所述控制器基于所述泵送元件的泵送腔室內的壓力提供打開所述泵送元件的入口閥以移除泵送腔室內的殘余流體的一部分的第一命令；以及在提供所述第一命令之后，由所述控制器基于所述泵送元件的上止點(TDC)位置來提供關閉所述泵送元件的所述入口閥的第二命令。

在一些示例中，所述方法還包括確定對應于所述泵送腔室內的壓力的第一時間實例。提供第一命令是基于所述第一時間實例的。在一些情況下，該方法還包括基于以下各項中的至少一者確定響應時間：所述入口閥的打開響應時間、所述入口閥的行程、所述泵送元件的速度、發動機速度、凸輪軸的輪廓、高壓系統的壓力和所述泵送腔室內的殘余流體量。確定所述第一時間實例是基于所述響應時間的。在一些變型中，所述方法還包括確定對應于在所述泵送腔室內的壓力增加之前的時間段的預定打開時間。確定所述第一時間實例是基于所述預定打開時間的。

在一些情況下，所述方法還包括確定對應于所述泵送元件的所述TDC位置的第二時間實例。提供所述第二命令是基于所述第二時間實例的。在一些示例中，所述方法還包括基于以下各項中的至少一者確定響應時間：所述入口閥的關閉響應時間、所述入口閥的行程、所述泵送元件的速度、發動機速度、凸輪軸的輪廓、高壓系統的壓力和所述泵送腔室內的殘余流體量。確定所述第二時間實例是基于所述響應時間的。在一些變型中，所述方法還包括確定對應于所述泵送元件到達所述TDC位置之前的時間段的預定關閉時間。確定所述第二時間實例是基于所述預定關閉時間的。在一些情況下，所述方法還包括確定對應于所述泵送元件到達所述TDC位置之后的時間段的預定關閉時間。確定所述第二時間實例是基于所述預定關閉時間的。在一些示例中，確定一個或多個燃料輸送事件的暫停是基于指示燃料蓄積器內的壓力的壓力測量結果的。