[發(fā)明專利]用于控制內(nèi)燃機(jī)的方法和控制系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201980094322.8 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113614351A | 公開(公告)日: | 2021-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 芒努斯·羅默博恩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沃爾沃遍達(dá)公司 |
| 主分類號(hào): | F02D41/00 | 分類號(hào): | F02D41/00;F02D41/02;F02D41/30;F02D41/14 |
| 代理公司: | 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人: | 高偉;王偉 |
| 地址: | 瑞典*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 控制 內(nèi)燃機(jī) 方法 控制系統(tǒng) | ||
1.一種在以四沖程循環(huán)運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)(112)中通過燃料噴射控制將排氣加熱到所選的特定溫度的方法,其中所述內(nèi)燃機(jī)(ICE)包括控制單元(115),所述控制單元(115)記錄當(dāng)前請(qǐng)求的負(fù)載,并且響應(yīng)所述請(qǐng)求的負(fù)載而確定所需的燃料量,
其特征在于執(zhí)行以下步驟:
-記錄所述內(nèi)燃機(jī)(112)的低負(fù)載運(yùn)行;
-記錄來自至少一個(gè)排氣后處理系統(tǒng)(121)傳感器的指示所檢測(cè)的條件的輸入;
-確定所檢測(cè)的條件的排氣溫度要求并且計(jì)算目標(biāo)排氣溫度;
-選擇要調(diào)節(jié)的汽缸組,以實(shí)現(xiàn)所述目標(biāo)排氣溫度;
-為所選的汽缸組計(jì)算在連續(xù)進(jìn)氣沖程中待交替噴射的期望的第一燃料量和第二燃料量的比率,以實(shí)現(xiàn)所述目標(biāo)排氣溫度;
其中,所述比率限定了對(duì)于每隔一個(gè)進(jìn)氣沖程而言待噴射到所選的汽缸組中的汽缸中的增加的第一燃料量與對(duì)于所述中間進(jìn)氣沖程而言待噴射的減少的第二燃料量之間的偏差。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,監(jiān)測(cè)所述排氣溫度并且調(diào)整待噴射的期望的第一燃料量和第二燃料量的所述比率,以實(shí)現(xiàn)所述目標(biāo)排氣溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,監(jiān)測(cè)所述排氣溫度并且調(diào)整待調(diào)節(jié)的所選的汽缸的數(shù)量,以實(shí)現(xiàn)所述目標(biāo)排氣溫度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所選的汽缸組的連續(xù)進(jìn)氣沖程以所述ICE的點(diǎn)火順序發(fā)生。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中的任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所述第一燃料量的增加通過所述第二燃料量的對(duì)應(yīng)減少來平衡。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,當(dāng)所述第二燃料量減少到零時(shí),所述第一燃料量增加到超過第一燃料量和第二燃料量的合并量。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,當(dāng)所述第二燃料量減少到零時(shí),所述第一燃料量增加到第一燃料量和第二燃料量的合并量的130%。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中的任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所述期望的第一燃料量和第二燃料量的比率隨著增加的排氣溫度要求而增加。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中的任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,使用空轉(zhuǎn)信號(hào)或指示低驅(qū)動(dòng)扭矩請(qǐng)求的信號(hào)來記錄低負(fù)載運(yùn)行。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中的任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,至少一個(gè)剩余的未選汽缸通過噴射用于所述請(qǐng)求的負(fù)載的所需燃料量來運(yùn)行。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-9中的任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,響應(yīng)于由所述控制單元確定的當(dāng)前請(qǐng)求的負(fù)載來運(yùn)行至少一個(gè)剩余的未選汽缸。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11中的任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所選的汽缸組包括多達(dá)并包含汽缸總數(shù)的一半的汽缸。
13.一種通過燃料噴射控制將排氣加熱到所選的特定溫度的控制系統(tǒng),其特征在于,使用根據(jù)權(quán)利要求1的方法運(yùn)行所述控制系統(tǒng)。
14.一種包括程序代碼組件的計(jì)算機(jī)程序,所述程序代碼組件用于當(dāng)所述程序在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-12中的任一項(xiàng)的所有步驟。
15.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品,包括存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的程序代碼組件,所述程序代碼組件用于當(dāng)所述程序產(chǎn)品在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-12中的任一項(xiàng)的所有步驟。
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