[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)子以及設(shè)置有該轉(zhuǎn)子的電動(dòng)機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980093032.1
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN113519107A
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳鎮(zhèn)洙;李智遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: LG電子株式會(huì)社
• 主分類號: H02K1/32
• 分類號: H02K1/32;H02K9/19;H02K7/00
• 代理公司: 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 崔炳哲;向勇

本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)子以及設(shè)置有該轉(zhuǎn)子的電動(dòng)機(jī)，本發(fā)明的轉(zhuǎn)子可以包括：旋轉(zhuǎn)軸，設(shè)置有第一流路，以使冷卻流體在所述旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部流動(dòng)；轉(zhuǎn)子鐵芯，設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)永磁體和第二流路，所述第二流路與所述第一流路連通并且用于冷卻所述永磁體，所述轉(zhuǎn)子鐵芯安裝為能夠以所述旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)；以及復(fù)數(shù)個(gè)端環(huán)，分別安裝于所述轉(zhuǎn)子鐵芯的兩端部，設(shè)置有與所述第二流路連通而用于噴射所述冷卻流體的復(fù)數(shù)個(gè)噴射孔；所述復(fù)數(shù)個(gè)端環(huán)可以分別設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)旋轉(zhuǎn)銷，所述復(fù)數(shù)個(gè)旋轉(zhuǎn)銷在所述端環(huán)的外側(cè)面沿圓周方向隔開配置，由此能夠提供用于使通過所述復(fù)數(shù)個(gè)噴射孔噴射的所述冷卻流體向所述第一流路循環(huán)的動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及利用油循環(huán)來直接冷卻軸和轉(zhuǎn)子的電動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

近年來，將電動(dòng)機(jī)作為車輛的行駛用驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)車，由于不排放廢氣，從而不斷地作為環(huán)保汽車出現(xiàn)在市場上。

電動(dòng)機(jī)設(shè)置有轉(zhuǎn)子和定子，轉(zhuǎn)子可以可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于定子的內(nèi)部。

定子設(shè)置有纏繞在定子鐵芯上的定子線圈，當(dāng)為了使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而將電流施加到定子線圈時(shí)會(huì)在定子線圈產(chǎn)生熱，從而不斷地研發(fā)用于冷卻在電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱的技術(shù)。

在電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)中，從電動(dòng)機(jī)的小型化和提高效率方面來看，冷卻在電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱起到非常重要的作用。

現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)冷卻方式采用間接冷卻方式(水冷式)和直接冷卻方式(油冷式)，所述間接冷卻方式是通過在罩體的內(nèi)部設(shè)置用于使冷卻水循環(huán)的通道來間接冷卻馬達(dá)的冷卻方式，所述直接冷卻方式是通過向定子線圈等噴射油來直接冷卻馬達(dá)的冷卻方式。

與基于冷卻水的間接冷卻方式相比，基于油的直接冷卻方式具有冷卻效率高并且冷卻性能好的優(yōu)點(diǎn)，從而近年來積極地開展了對于直接冷卻方式的研發(fā)。

US9,847,682B2(公告日：Dec.19，2017，Denso公司)公開了一種轉(zhuǎn)子和設(shè)置有該轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

在所述專利中，流路形成為使油在軸和轉(zhuǎn)子鐵芯的內(nèi)部流動(dòng)，油在沿著流路流動(dòng)時(shí)冷卻轉(zhuǎn)子鐵芯和永磁體。

另一方面，圖1是示出在現(xiàn)有專利的電動(dòng)機(jī)中的油的移動(dòng)路徑的概念圖。

在所述專利中，從轉(zhuǎn)子鐵芯3經(jīng)由磁體4的油流路6沿軸2的軸向朝兩個(gè)方向形成，從而油從分別安裝于轉(zhuǎn)子鐵芯3的兩端的端板5朝兩個(gè)方向噴出。

但是，如上所述，在油從轉(zhuǎn)子鐵芯3沿軸向朝彼此相反的方向分開噴出的情況下，會(huì)不利于油的循環(huán)。

例如，存在沿著油流路6流動(dòng)的油的循環(huán)流速變慢導(dǎo)致冷卻性能下降的問題。

另外，在通過軸2的油入口流入的油因離心力而填滿轉(zhuǎn)子鐵芯3內(nèi)側(cè)的油流路6之后經(jīng)由形成于兩側(cè)端板5的中心孔7噴出的情況下，存在油在形成于兩端板5之間的油流路6停滯問題點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題而提出，其目的在于，提供一種能夠通過增大油的循環(huán)流速，來提高利用油循環(huán)對軸和轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻的冷卻性能的電動(dòng)機(jī)。

另外，本發(fā)明的目的還在于，提供一種通過使端板周邊空氣快速旋轉(zhuǎn)，使端板周邊空氣的壓力下降，進(jìn)而能夠增大沿軸和轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)部的流路流動(dòng)的油的循環(huán)流速的電動(dòng)機(jī)

用于解決問題的手段