[發明專利]浮式低溫液化氣填充裝置及使用該裝置輸送低溫液化氣的方法

有效

• 申請號: 201980092129.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN113474247B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 結城百代;尾崎誠
• 申請（專利權）人: 石油資源開發株式會社
• 主分類號: B63B25/08
• 分類號: B63B25/08;B63B27/24;F17C9/00;F17C13/00;B67D9/00
• 代理公司: 北京英特普羅知識產權代理有限公司 11015
• 代理人: 齊永紅;秦巖

本發明提供了一種浮式低溫液化氣填充裝置及使用該裝置輸送低溫液化氣的方法。所述浮式低溫液化氣填充裝置包括要填充低溫液化氣以暫時儲存該氣體的駁船罐、將低溫液化氣從液化氣供給設施轉移到駁船罐以及將低溫液化氣從駁船罐轉移到位于地面的一輛或多輛運輸卡車上的一個或多個容器的軟管，可拆卸地連接到軟管的一端部的低溫液化氣分配單元，在轉移低溫液化氣期間將軟管保持在預定高度的起重機；以及用于向至少一個容器填充低溫液化氣的填充裝置。所述低溫液化氣分配單元包括連接軟管一端部的低溫液化氣流入口、向容器同時排放低溫液化氣的排出口以及選擇性地打開和關閉各排出口的開閉閥。

技術領域

本發明涉及一種浮式低溫液化氣填充裝置，以及使用該裝置輸送低溫液化氣的方法。特別地，本發明涉及一種浮動式低溫液化氣填充裝置，以及一種使用該裝置輸送低溫液化氣的方法，其能夠直接將低溫液化氣同時填充到地面的多輛運輸卡車上的容器中。此外，該裝置和方法能夠容易且高效地將低溫液化氣輸送到沒有接收低溫液化氣的設施的地方。

背景技術

在境內生產石油和燃氣的國家，如果其產量超過其自身消耗量，則可以在消耗所需數量的這些石油和燃氣后出口剩余的石油和燃氣。如果一個國家生產的石油和燃氣量少于該國的消費量，則必須從其他國家進口所需數量的石油和燃氣。在這種情況下，希望作為燃料購買的燃氣或石油是具有低環境負荷的燃氣或石油，例如液化石油氣(LPG)或液化天然氣(LNG)。特別是，由于與石油產品相比，LNG排放的CO₂較少而且價格較低，因此預計未來LNG的使用量將超過石油產品。

低溫液化的低溫液化氣使用專門的大型運輸船(LNG運輸船)在海上運輸。運輸的低溫液化氣通常被轉移到接收方的儲存設施，其是初級終端。從這個儲存設施，液化氣或是在地面上運輸到另一個儲存設施，即，二級終端，或是由氣化設施氣化，通過管道直接輸送給消費者。如果接收方沒有用作初級終端的儲存設施或氣化設施，也可采用以下配送方式：將運輸的低溫液化氣從大型運輸船轉移到浮式儲存再氣化裝置(FSRU)，以(i)儲存在其中而不是儲存在初級終端，或(ii)在再氣化后供應給地面管道。

然而，配備有足夠大且足夠深以允許LNG運輸船或FSRU停泊的港口設施的港口的數量有限，并且準備接收低溫液化氣的區域數量有限。在島嶼分散的國家或資源有限的發展中國家，即便人們想要使用低溫液化氣，要在這些地區建造如此龐大的專用基礎設施也是不現實的。

專利文獻1(日本未審查專利申請公開No.2009-191860)公開了一種向偏遠島嶼輸送氣體的低溫液化氣輸送裝置，其包括設置在浮式結構上的浮式運輸設施。浮式運輸設施包括：

(1)儲存設施，其儲存低溫液化氣，

(2)泵，其將儲存的低溫液化氣從儲存設施中取出，并將取出的氣體輸送到接收設施，以及

(3)具有汽化器的供給設施，其將低溫液化氣以汽化的氣體的形式送出至接收設施，以此，運輸設施可將低溫液化氣以液體或汽化的氣體形式供應至接收設施。

專利文獻1的發明具有的優點是：可以從接收設備中去除氣化設備，因為浮式運輸設備能以液體或汽化的氣體的形式供給低溫液化氣，這為接收設施可以利用的接收裝置提供了選擇。然而，專利文獻1的發明以在接收低溫液化氣的港口設置這樣的接收設施為前提。

因此，專利文獻1的發明存在如下缺點：

(1)即使設施小，但建設接收設施成本高，不易于在每個要輸送低溫液化氣的港口建設接收設施；以及

(2)如果低溫液化氣要輸送到的港口與消耗低溫液化氣作為燃料的區域相距較遠，則必須修建長管道，而這是不易實現的。

因此，需要一種能將低溫液化氣容易且高效地輸送到低溫液化氣要輸送到的港口、包括輸送到沒有低溫液化氣接收設施的港口的裝置和方法。

現有技術文件

專利文獻