[發明專利]固定環境中的虛擬遠距傳送

在審

• 申請號: 201980091337.9
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN113412633A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: B·福魯坦保爾;S·塔加迪爾施瓦帕;P·H·阮
• 申請（專利權）人: 高通股份有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W4/38;H04L29/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 趙騰飛

本文公開的技術包括一種用于從第二設備接收通信信號的第一設備，第一設備包括一個或多個處理器，其被配置為：在通信信號中接收作為被嵌入在虛擬圖像中的一個或多個視覺對象的虛擬遠距傳送的一部分的表示虛擬圖像的分組。一個或多個處理器可以被配置為：對表示虛擬圖像的分組進行解碼；以及在固定環境內的物理位置處輸出虛擬圖像。第一設備還可以包括存儲器，其被配置為：存儲作為被嵌入在虛擬圖像中的一個或多個視覺對象的虛擬遠距傳送的一部分的表示虛擬圖像的分組。

依據35U.S.C.§119要求優先權

本專利申請要求享受于2019年12月19日遞交的、名稱為“VIRTUAL TELEPORTATIONIN FIXED ENVIRONMENTS”的非臨時申請No.16/720,551、以及于2019年2月12日遞交的、名稱為“VIRTUAL TELEPORTATION IN FIXED ENVIRONMENTS”的臨時申請No.62/804,657的優先權，上述申請被轉讓給本申請的受讓人并且據此通過引用的方式被明確地并入本文中。

技術領域

本申請涉及固定環境中的虛擬遠距傳送。

背景技術

無線通信系統被廣泛地部署以提供諸如語音、視頻、分組數據、消息傳送、廣播等各種類型的通信內容。這些系統能夠通過共享可用的系統資源(例如，時間、頻率和功率)來支持與多個用戶的通信。這樣的多址系統的示例包括碼分多址(CDMA)系統、時分多址(TDMA)系統、頻分多址(FDMA)系統和正交頻分多址(OFDMA)系統(例如，長期演進(LTE)系統或新無線電(NR)系統)。

無線多址通信系統可以包括多個基站或接入網絡節點，每個基站或接入網絡節點同時支持針對多個通信設備(其可以另外被稱為用戶設備(UE))的通信。另外，無線通信系統可以包括用于基于車輛的通信的支持網絡。例如，車輛到車輛(V2V)和車輛到基礎設施(V2I)通信是使得能夠在車輛與其周圍環境之間交換數據的無線技術。V2V和V2I被統稱為車輛到萬物(V2X)。V2X針對快速移動的對象(例如，車輛)使用無線通信鏈路。最近出現了V2X通信蜂窩V2X(C-V2X)，以將其與基于WLAN的V2X區分開。

5G汽車協會(5GAA)推動了C-V2X。C-V2X最初是在LTE版本14中定義的，并且被設計為在若干模式下操作：(a)設備到設備(V2V)；(b)設備到小區塔(V2I)；以及(c)設備到網絡(V2N)。在3GPP版本15中，C-V2X包括對V2V和基于傳統蜂窩網絡的通信兩者的支持，并且該功能被擴展以支持5G空中接口標準。C-V2X中的PC5接口允許在不使用基站的情況下車輛與其它設備之間的直接通信(經由“側行鏈路信道”)。

基于車輛的通信網絡可以提供始終在線的遠程信息處理，其中UE(諸如車輛UE(v-UE))直接向網絡(V2N)、行人UE(V2P)、基礎設施設備(V2I)和其它v-UE進行傳送(例如，經由網絡)。基于車輛的通信網絡可以通過提供智能連接來支持安全的、始終連接的駕駛體驗，其中交通信號/計時、實時交通和路線、行人/騎自行車者的安全性警報、碰撞避免信息等被交換。

然而，這種支持基于車輛的通信的網絡還可以與各種要求(例如，通信要求、安全和隱私要求等)相關聯。其它示例要求可以包括但不限于減少的時延要求、更高的可靠性要求等。例如，基于車輛的通信可以包括傳送可以支持自動駕駛汽車的傳感器數據。也可以在車輛之間使用傳感器數據來提高自動駕駛汽車的安全性。

V2X和C-V2X允許出現各種應用，包括在本公開內容中描述的應用。

發明內容

概括而言，本公開內容描述了與固定環境中的虛擬遠距傳送相關的技術。