[發明專利]電梯裝置有效
| 申請號： | 201980089544.0 | 申請日： | 2019-01-29 |
| 公開（公告）號： | CN113316554B | 公開（公告）日： | 2022-06-28 |
| 發明（設計）人： | 中澤大輔;福井大樹;近田裕介;淺村知洋;宇都宮健兒 | 申請（專利權）人： | 三菱電機株式會社 |
| 主分類號： | B66B5/02 | 分類號： | B66B5/02;B66B7/06 |
| 代理公司： | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人： | 龔曉娟;鄧毅 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電梯 裝置 | ||
1.一種電梯裝置，其中，所述電梯裝置具備：
轎廂；
繩索，其與所述轎廂連接；以及
控制裝置，其對所述轎廂的運轉進行控制，
所述控制裝置進行控制的所述轎廂的運轉模式包括進行所述轎廂的通常運轉的通常運轉模式和抑制所述繩索的橫向振動引起的所述轎廂的振動的管制運轉模式，
所述控制裝置根據建筑物及所述繩索中的至少任意一方的搖晃的大小和所述轎廂的位置，將所述運轉模式切換為所述管制運轉模式，
所述控制裝置在所述管制運轉模式下，在行駛行程中途的速度變更位置處，將所述轎廂的速度切換為比所述通常運轉模式的速度模式低的速度，
所述控制裝置在所述轎廂的行駛為依次進入所述繩索與所述建筑物的搖晃發生共振的繩索共振區和所述轎廂與所述繩索的橫向振動發生共振的轎廂共振區這雙方的行駛的情況下，將所述運轉模式切換為所述管制運轉模式。
2.根據權利要求1所述的電梯裝置，其中，
所述控制裝置在所述管制運轉模式下，將所述繩索共振區中的所述轎廂的速度設為與通常運轉模式相同的速度，將所述轎廂共振區中的所述轎廂的速度設為比通常運轉模式的速度低的速度。
3.根據權利要求1或2所述的電梯裝置，其中，
所述控制裝置在所述轎廂的位置比從最下層到最上層的升降行程的二分之一靠上的位置處，將所述轎廂的速度切換為比所述通常運轉模式的速度模式低的速度。
4.一種電梯裝置，其中，所述電梯裝置具備：
轎廂；
繩索，其與所述轎廂連接；以及
控制裝置，其對所述轎廂的運轉進行控制，
所述控制裝置進行控制的所述轎廂的運轉模式包括進行所述轎廂的通常運轉的通常運轉模式和抑制所述繩索的橫向振動引起的所述轎廂的振動的管制運轉模式，
所述控制裝置根據建筑物及所述繩索中的至少任意一方的搖晃的大小和所述轎廂的位置，將所述運轉模式切換為所述管制運轉模式，
所述控制裝置在所述管制運轉模式下，在行駛行程中途的速度變更位置處，將所述轎廂的速度切換為比所述通常運轉模式的速度模式低的速度，
所述控制裝置在所述管制運轉模式下，將所述速度變更位置設定在繩索最大共振位置與轎廂最大共振位置之間，在該繩索最大共振位置處，所述繩索的橫向振動相對于所述建筑物的搖晃的響應倍率為最大值，在該轎廂最大共振位置處，所述繩索的橫向振動引起的所述轎廂的振動的響應倍率為最大值。
5.根據權利要求4所述的電梯裝置，其中，
所述控制裝置在所述轎廂的位置比從最下層到最上層的升降行程的二分之一靠上的位置處，將所述轎廂的速度切換為比所述通常運轉模式的速度模式低的速度。
6.一種電梯裝置，其中，所述電梯裝置具備：
轎廂；
繩索，其與所述轎廂連接；以及
控制裝置，其對所述轎廂的運轉進行控制，
所述控制裝置進行控制的所述轎廂的運轉模式包括進行所述轎廂的通常運轉的通常運轉模式和抑制所述繩索的橫向振動引起的所述轎廂的振動的管制運轉模式，
所述控制裝置根據建筑物及所述繩索中的至少任意一方的搖晃的大小和所述轎廂的位置，將所述運轉模式切換為所述管制運轉模式，
所述控制裝置在所述管制運轉模式下，在行駛行程中途的速度變更位置處，將所述轎廂的速度切換為比所述通常運轉模式的速度模式低的速度，
所述控制裝置在所述管制運轉模式下，將所述速度變更位置設定在所述繩索的橫向振動相對于所述建筑物的搖晃的響應倍率為最大值的五分之一的位置與所述繩索的橫向振動引起的所述轎廂的振動的響應倍率為最大值的五分之一的位置之間。
7.根據權利要求6所述的電梯裝置，其中，
所述控制裝置在所述轎廂的位置比從最下層到最上層的升降行程的二分之一靠上的位置處，將所述轎廂的速度切換為比所述通常運轉模式的速度模式低的速度。
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