[發明專利]氣缸蓋

有效

• 申請號: 201980088166.4
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN113272543B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 小島光高;村田真一;石井廣司
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/42
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 崔巍

1.一種氣缸蓋，其特征在于，具備：

氣缸蓋主體，該氣缸蓋主體形成有與發動機的燃燒室連通的進氣端口；以及

樹脂制且環狀的絕熱部件，該絕熱部件配置在所述進氣端口的內側，

在所述進氣端口中的所述絕熱部件的進氣的流動方向的下游側，以與所述流動方向正交的截面的大小相比所述流動方向的上游側縮小的方式形成有臺階部，

在所述絕熱部件與所述臺階部之間配置有環狀的密封部件，該密封部件對所述絕熱部件與所述臺階部之間進行密封，

所述進氣端口形成為經由兩個進氣閥孔與所述燃燒室連通的兩股形狀，

所述臺階部位于所述進氣端口的分成兩股的分支點，或者相比所述分支點位于所述流動方向的下游側，

所述密封部件具備嵌于兩股形狀的所述臺階部的兩個環狀部以及將所述兩個環狀部連結的連結部。

2.根據權利要求1所述的氣缸蓋，其特征在于，

所述密封部件為彈性體。

3.根據權利要求1或2所述的氣缸蓋，其特征在于，

所述密封部件與所述絕熱部件為不同材質。

4.根據權利要求1或2所述的氣缸蓋，其特征在于，

在所述氣缸蓋主體中，供閥導向件插通的插通孔形成為與所述進氣端口連通，

所述臺階部相比所述插通孔的開口位于所述流動方向的上游側。

5.根據權利要求1或2所述的氣缸蓋，其特征在于，

在所述密封部件設有壁部，在所述密封部件嵌于所述臺階部的狀態下，該壁部沿著所述進氣端口的內表面。

6.根據權利要求1或2所述的氣缸蓋，其特征在于，

所述連結部比各個所述環狀部薄。