[發(fā)明專利]燃料噴射閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980088019.7
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN113260781B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設計）人: 山本辰介;渡邊祐樹;岡本敦哉
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

燃料噴射閥具備：閥體(20)，將噴射燃料的噴孔(11a)開閉；固定芯(13)，隨著向線圈(17)的通電而產生磁吸引力，具有使磁吸引力作用的吸引面(13b)；可動芯(30)，具有與吸引面對置配置的被吸引面(31c)，通過在與閥體卡合的狀態(tài)下被固定芯吸引，從而使閥體開閥動作；以及止擋部件(60)，與可動芯抵接，限制可動芯向反噴孔側的移動?？蓜有揪哂信c止擋部件抵接的抵接部(32)、以及形成被吸引面的芯主體部(31)。吸引面及被吸引面是繞固定芯的軸線(C)以環(huán)狀延伸的形狀，并且形成為，在抵接部抵接于止擋部件的狀態(tài)下在軸線方向上相互離開，并且形成為越是環(huán)狀的徑向外側則相互的相離距離(Ha)越大的形狀。

關聯(lián)申請的相互參照

本申請基于2019年1月8日提出的日本專利申請第2019-001363號，在此引用其記載內容。

技術領域

本公開涉及噴射燃料的燃料噴射閥。

背景技術

以往的燃料噴射閥具備將噴射燃料的噴孔開閉的閥體、產生磁吸引力的固定芯、以及被固定芯吸引從而使閥體進行開閥動作的可動芯。而且，專利文獻1中，采用可動芯中的內側圓環(huán)狀突起的部分抵接在固定芯上從而限制可動芯向反噴孔側的移動的構造。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2003-106236號公報

在如上述那樣內側圓環(huán)狀突起(抵接部)抵接在固定芯上的狀態(tài)下，可動芯中的比內側圓環(huán)狀突起靠徑向外側的部分(非抵接部)在與固定芯之間形成間隙。關于非抵接部，優(yōu)選的是使用對于磁吸引力有利的材質。關于抵接部，優(yōu)選的是做成比非抵接部高硬度，以對于耐碰撞性有利。

此外，位于上述間隙中的燃料隨著開閥動作而被壓縮，作為使開閥速度下降的阻尼力作用于可動芯。上述間隙越小，能夠使阻尼力越大，阻尼力越大，越能夠減小可動芯與固定芯碰撞的速度。結果是，能夠抑制可動芯與固定芯由于碰撞而損傷，并且能夠抑制可動芯與固定芯碰撞而向閉閥側移動(反彈)這樣的運動。

但是，可動芯能夠相對于固定芯的軸線傾斜。因此，為了實現(xiàn)阻尼力增大而將上述間隙設定得越小，非抵接部與固定芯接觸的可能性越高，可能會造成非抵接部的損傷。

發(fā)明內容

本公開的目的是提供一種能夠降低可動芯損傷的可能性并且實現(xiàn)阻尼力增大的燃料噴射閥。

本公開的第一技術方案的燃料噴射閥具備：閥體，將噴射燃料的噴孔開閉；固定芯，伴隨著向線圈的通電而產生磁吸引力，具有使磁吸引力作用的吸引面；可動芯，具有與吸引面對置配置的被吸引面，在與閥體卡合的狀態(tài)下被固定芯吸引，從而使閥體進行開閥動作；以及止擋部件，與可動芯抵接，限制可動芯向反噴孔側的移動?？蓜有揪哂信c止擋部件抵接的抵接部以及形成有被吸引面的芯主體部。吸引面及被吸引面是繞固定芯的軸線以環(huán)狀延伸的形狀，并且被形成為，在抵接部抵接于止擋部件的狀態(tài)下在軸線方向上相互離開。進而，吸引面及被吸引面被形成為越是環(huán)狀的徑向外側則吸引面與被吸引面的相離距離越大的形狀。

這里，專利文獻1所記載的可動芯中，作為位于最靠徑向外側的部分的外側圓環(huán)狀突起的相離距離比作為位于其內側的部分的可動作用面的相離距離小。因此，在考慮了上述的可動芯的傾斜而以外側圓環(huán)狀突起不與固定芯接觸的方式設定外側圓環(huán)狀突起處的相離距離情況下，在可動作用面處的相離距離中有能夠減小的余地。即，有能夠減小可動側芯與固定側芯之間的間隙的體積(芯間隙體積)而增大上述阻尼力的余地。

相對于此，有關上述技術方案的燃料噴射閥，吸引面及被吸引面被形成為越是環(huán)狀的徑向外側則相離距離越大的形狀。因此，能夠在考慮了可動芯的傾斜而設定為使吸引面與被吸引面不接觸的同時，與專利文獻1相比減小芯間隙體積。由此，能夠降低可動芯損傷的可能性并且增大上述阻尼力。

附圖說明