[發明專利]高強度熱浸鍍鋅鋼板及其制造方法有效
| 申請號: | 201980086631.0 | 申請日: | 2019-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN113227430B | 公開(公告)日: | 2022-09-23 |
| 發明(設計)人: | 長谷川寬;中垣內達也;竹田裕紀 | 申請(專利權)人: | 杰富意鋼鐵株式會社 |
| 主分類號: | C22C38/14 | 分類號: | C22C38/14;C22C38/60;C21D8/02;C21D9/46 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 金世煜;朝魯門 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 強度 鍍鋅 鋼板 及其 制造 方法 | ||
本發明提供提供一種高強度且抗延遲斷裂特性優異的高強度熱浸鍍鋅鋼板及其制造方法。一種高強度熱浸鍍鋅鋼板,其具有特定的成分組成和鋼組織;在上述鋼組織中,在從上述鋼板表層至沿板厚方向上300~400μm的范圍中,以面積率計,馬氏體和包含碳化物的貝氏體的合計為60~100%,舊奧氏體的平均粒徑為15μm以下,在從鋼板表層至沿板厚方向上300~400μm的范圍中,距舊奧氏體晶界5nm以上的位置中的P的俄歇電子能譜的峰高與舊奧氏體晶界中的P的俄歇電子能譜的峰高的比為0.20以上;并且,在鋼板表面具有熱浸鍍鋅層。
技術領域
本發明涉及適用于汽車用構件的高強度熱浸鍍鋅鋼板及其制造方法。
背景技術
從汽車的碰撞安全性和提高燃油經濟性的觀點出發,對可用于汽車用零件的鋼板要求高強度化。這樣的零件會暴露在腐蝕環境中,因此,對高防銹性能的要求也日益提高。然而,對于暴露在腐蝕環境中的零件而言,如果進行高強度化,則可能會由于來自環境的氫侵入而導致延遲斷裂,在鍍覆鋼板中會對高強度化產生極大的阻礙。特別是多數實體零件具有剪切端面,而延遲斷裂容易以剪切端面為起點產生。因此,正在進行提高延遲斷裂特性的技術的開發。
例如,在專利文獻1和專利文獻2中公開了如下鋼板:通過控制夾雜物的量、形狀、分布,從而在具有剪切端面的情況下,使抗延遲斷裂特性優異。另一方面,對于產自端面的延遲斷裂,開發了去除端面的殘留應力等各種各樣的技術,可以認為,在將來,可以通過端面處理來消除產自端面的延遲斷裂。此時,不具有剪切端面的母材對于其自身的延遲斷裂的耐性就顯得重要。作為這樣的技術,在專利文獻3中公開了如下鋼板:通過控制母材的S、MnS,從而使抗延遲斷裂特性提高。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特表2018-62380號公報
專利文獻2:日本特表2018-62381號公報
專利文獻3:日本特開2011-190474號公報
發明內容
然而,專利文獻1和專利文獻2所公開的技術只是對產自剪切端面的延遲斷裂有效,對于母材的延遲斷裂特性的提高是否有效還不明確。該技術主要是控制夾雜物和微米級的組織,并未研究控制舊奧氏體晶界的P偏析,還存在改善的余地。專利文獻3所公開的涉及S的技術僅減少P,并未研究控制晶界的P偏析,還存在改善的余地。本發明正是鑒于上述課題而完成的,其目的在于提供高強度且抗延遲斷裂特性優異的高強度熱浸鍍鋅鋼板、及其制造方法。
本發明人等重復進行了深入研究,結果發現了以下內容。即,通過具有下述成分組成,并且,在距鋼板表層300~400μm位置上,以組織觀察求出的面積率計,使馬氏體和包含碳化物的貝氏體的合計為60~100%,舊奧氏體的平均晶體粒徑為15μm以下,在距鋼板表層300~400μm位置上,使距舊奧氏體晶界5nm以上的位置中的P的俄歇電子能譜的峰高與舊奧氏體晶界中的P的俄歇電子能譜的峰高的比為0.20以上,從而即使在1100MPa以上的拉伸強度(TS)中也表現出優異的抗延遲斷裂特性,其中,上述成分組成是以質量%計含有C:0.08~0.35%、Si:0.01~3.0%、Mn:2.0~4.0%、P:0.010%以下(不含0)、S:0.002%以下(不含0)、Al:0.01~1.50%、B:0.0005~0.010%,且含有選自Mo:0.03~2.0%、Ti:0.010~0.10%中的1種以上,剩余部分由Fe和不可避免的雜質構成。
本發明中,高強度是指TS為1100MPa以上,優異的抗延遲斷裂特性是指,在形變速度為5μm/min、溶液為3質量%NaCl+3g/lNH4SCN、施加電流密度為0.05mA/cm2的SSRT試驗中,添加氫時的最大應力與未添加氫時的最大應力的比為0.70以上。
本發明正是基于這樣的看法而完成的,其要旨如下所述。
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