[發(fā)明專(zhuān)利]座椅結(jié)構(gòu)組合件以及斜擺式車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980086140.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113260558B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·賽勒;G·比庭;R·瓦姆瑟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J1/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J1/00;B60N2/90;B62J1/18
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 邱大元

本發(fā)明涉及一種座椅結(jié)構(gòu)組合件，包括：座椅安裝件，該座椅安裝件相對(duì)于斜擺式車(chē)輛的框架固定；設(shè)置在所述座椅安裝件上的襯墊單元，該襯墊單元在背離座椅安裝件的一側(cè)上構(gòu)成座椅面；和調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)所述調(diào)節(jié)裝置所述座椅面能夠從低的坐落位置轉(zhuǎn)移到至少一個(gè)升高的坐落位置，在所述低的坐落位置中座椅面到座椅安裝件的距離最小，在所述升高的坐落位置中座椅面到座椅安裝件的距離相對(duì)于所述低的坐落位置提高，和/或通過(guò)所述調(diào)節(jié)裝置能夠調(diào)節(jié)座椅面相對(duì)于座椅安裝件的傾斜度。所述座椅結(jié)構(gòu)組合件的特征在于，所述襯墊單元具有能固定在座椅安裝件上的基礎(chǔ)襯墊和至少一個(gè)通過(guò)調(diào)節(jié)裝置能相對(duì)于所述基礎(chǔ)襯墊運(yùn)動(dòng)的并且包括座椅面的調(diào)節(jié)襯墊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于斜擺式車(chē)輛的可調(diào)節(jié)的座椅結(jié)構(gòu)組合件，該座椅結(jié)構(gòu)組合件包括：座椅安裝件，該座椅安裝件相對(duì)于斜擺式車(chē)輛的框架位置固定地固定；至少一個(gè)設(shè)置在所述座椅安裝件上的襯墊單元，該襯墊單元在背離座椅安裝件的一側(cè)上構(gòu)成座椅面；和至少一個(gè)調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)所述調(diào)節(jié)裝置所述座椅面能夠從低的坐落位置轉(zhuǎn)移到至少一個(gè)升高的坐落位置，在所述低的坐落位置中座椅面到座椅安裝件的距離最小，在所述升高的坐落位置中座椅面到座椅安裝件的距離相對(duì)于所述低的坐落位置提高，和/或通過(guò)所述調(diào)節(jié)裝置能夠調(diào)節(jié)座椅面相對(duì)于座椅安裝件的傾斜度；并且本發(fā)明涉及一種具有這種座椅結(jié)構(gòu)組合件的斜擺式車(chē)輛。

背景技術(shù)

已知不同的實(shí)施方式的具有可調(diào)節(jié)的座椅結(jié)構(gòu)組合件的斜擺式車(chē)輛。為了調(diào)節(jié)長(zhǎng)座椅的高度，通常在長(zhǎng)座椅的下方設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置是機(jī)械操縱的或電動(dòng)操縱的并且設(shè)計(jì)用于調(diào)節(jié)長(zhǎng)座椅的高度。

在摩托車(chē)中，長(zhǎng)座椅通常與摩托車(chē)的油箱鄰接。因此，當(dāng)調(diào)節(jié)長(zhǎng)座椅的高度時(shí)，位于油箱與長(zhǎng)座椅之間的接縫發(fā)生變化。此外，在高度調(diào)節(jié)時(shí)還會(huì)改變長(zhǎng)座椅與摩托車(chē)車(chē)身之間的接縫，例如長(zhǎng)座椅與側(cè)擋板之間的接縫。如果這些接縫過(guò)大，則雨水可能進(jìn)入到其中一個(gè)接縫中并且到達(dá)摩托車(chē)的位于長(zhǎng)座椅之下的構(gòu)件。

由DE102018131582.1已知一種同類(lèi)型的可調(diào)節(jié)的座椅結(jié)構(gòu)組合件。在這種已知的座椅結(jié)構(gòu)組合件中，兩個(gè)座椅殼體相對(duì)于彼此運(yùn)動(dòng)。由此能夠?qū)崿F(xiàn)單獨(dú)調(diào)節(jié)座椅結(jié)構(gòu)組合件的座椅高度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施例的任務(wù)是，提出一種替代的適宜的結(jié)構(gòu)形式。

所述任務(wù)在開(kāi)頭所述的可調(diào)節(jié)的座椅結(jié)構(gòu)組合件中這樣來(lái)解決，即所述襯墊單元具有至少一個(gè)位置固定地能固定或固定在座椅安裝件上的基礎(chǔ)襯墊和至少一個(gè)通過(guò)調(diào)節(jié)裝置能相對(duì)于該基礎(chǔ)襯墊運(yùn)動(dòng)的并且包括座椅面的調(diào)節(jié)襯墊。

由于襯墊單元具有至少一個(gè)位置固定地能固定或固定在座椅安裝件上的基礎(chǔ)襯墊和至少一個(gè)通過(guò)調(diào)節(jié)裝置能相對(duì)于該基礎(chǔ)襯墊運(yùn)動(dòng)的并且包括座椅面的調(diào)節(jié)襯墊，實(shí)現(xiàn)了座椅結(jié)構(gòu)組合件的替代的適宜的結(jié)構(gòu)形式。基礎(chǔ)襯墊和調(diào)節(jié)襯墊原則上可以任意地彼此定向。

襯墊單元可包括一個(gè)或多個(gè)基礎(chǔ)襯墊。尤其是，基礎(chǔ)襯墊可以由一個(gè)或多個(gè)基礎(chǔ)襯墊元件構(gòu)成。此外，調(diào)節(jié)單元可以包括一個(gè)或多個(gè)調(diào)節(jié)襯墊。尤其是，調(diào)節(jié)襯墊可以包括一個(gè)或多個(gè)調(diào)節(jié)襯墊元件。當(dāng)調(diào)節(jié)襯墊包括多于一個(gè)的調(diào)節(jié)襯墊元件時(shí)，各個(gè)調(diào)節(jié)襯墊元件能夠共同地或者相互獨(dú)立地被轉(zhuǎn)移到同一個(gè)或者不同的升高的坐落位置中。這改善了座椅結(jié)構(gòu)組合件的調(diào)節(jié)。

如果基礎(chǔ)襯墊包括至少一個(gè)沿斜擺式車(chē)輛的豎軸線延伸的凹部，調(diào)節(jié)襯墊以至少一個(gè)接合區(qū)段嵌接地設(shè)置在所述凹部中，和/或調(diào)節(jié)襯墊包括至少一個(gè)沿斜擺式車(chē)輛的豎軸線延伸的凹部，所述基礎(chǔ)襯墊以至少一個(gè)接合區(qū)段嵌接地設(shè)置在所述凹部中，則能夠提高座椅結(jié)構(gòu)組合件的穩(wěn)定性。

在這種情況下，基礎(chǔ)襯墊和調(diào)節(jié)襯墊橫向于斜擺式車(chē)輛的豎軸線在其相對(duì)運(yùn)動(dòng)中彼此固定或者至少受到限制。

在最后提到的實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)方案中被證明有利的是，所述至少一個(gè)凹部至少部分地包括尤其是錐形的、窄縮的橫截面，和/或所述接合區(qū)段包括與所述凹部對(duì)應(yīng)的、尤其是在低的坐落位置中互補(bǔ)的橫截面。