[發明專利]用于球形接頭的潤滑劑組合物

有效

• 申請號: 201980085500.0
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN113227337B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 藤卷好朝;矢野敬規;阿部國敏
• 申請（專利權）人: 國際殼牌研究有限公司
• 主分類號: C10M161/00
• 分類號: C10M161/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 李勇;呂小羽

本發明提供了一種用于球形接頭的潤滑脂組合物，所述潤滑脂組合物從常溫到高溫在負載下的摩擦系數低，靜摩擦和動摩擦之間差異小，并且即使在反復操作后，摩擦系數的變化也很小。為此，本發明提供了一種用于球形接頭的潤滑脂組合物，其包含：(i)聚異戊二烯橡膠和/或(ii)聚異戊二烯橡膠粘性材料；特定的脂肪族酰胺和/或特定的脂肪族雙酰胺；以及特定的脲化合物。

技術領域

本發明涉及一種用于球形接頭的潤滑脂組合物。具體地說，本發明涉及一種用于球形接頭的潤滑脂組合物，所述潤滑脂組合物適用于球形接頭中的球座與球頭螺栓之間的潤滑，所述球形接頭由合成樹脂球座、金屬球頭螺栓和承窩構成。

背景技術

汽車使用的塑料球形接頭中的合成樹脂球座1和金屬球頭螺栓2之間的間隙(如圖1所示)通常被涂布以起到潤滑作用。為了保持和改善球形接頭的性能，已使用了多種技術，例如提高球頭螺栓的硬度以抑制磨損，將鉬、石墨或潤滑油納入球座中以改善樹脂本身的潤滑性，以及在球座的內表面上形成凹槽以提供用于改善潤滑性的油儲集槽(潤滑脂儲集槽)。

但是，由于使用這些技術改善球形接頭的性能存在局限性并且由于效果很小，因此目前接頭性能依賴于潤滑劑(例如潤滑脂)，并且對高性能潤滑脂和潤滑劑的需求很大。

此外，球形接頭位于用于懸架裝置或轉向裝置的操作系統的非常重要的部分中。由于球形接頭直接影響車輛的行駛性能，因此當接頭發出咯咯聲時，對于球形接頭來說是一個致命的問題，因為球頭螺栓的位移量在負載下會發生變化或增加。因此，在將球頭螺栓和合成樹脂球座組裝在承窩中時，在保持一定負載的情況下放置塑料球形接頭機構，從而利用合成樹脂的粘彈性盡可能地減小球頭螺栓和球座之間的間隙，進而使球頭螺栓在負載下的位移最小化。因為在球頭螺栓和球座之間存在一定的壓力，所以在使用典型潤滑脂的情況下，隨著時間的流逝，潤滑脂會從球頭螺栓和球座之間排出。結果，操作扭矩增加，在反復操作的過程中油膜破裂，球頭螺栓和球座彼此直接接觸而引起磨損，并且球頭螺栓的位移增加。此外，除了加快改善汽車的空氣動力學特性以減少流經車身的流線型氣流的阻力外，近年來的設計還結合了在流經底盤的流線型氣流(車底下方)方面的重大改進。但是，由于進入車身的空氣受到限制，因此，作為權衡，除了發動機附近的部件的溫度上升以外，還有一種傾向是輪胎和懸架附近的溫度上升。球形接頭用于轉向機構(靠近發動機)的內部、拉桿端部(靠近輪胎)以及懸架的下臂部分。由于球形接頭的溫度也在這種背景下上升，因此近年來，對這些部分中使用的潤滑脂的耐熱性的需求也增加了。

因此，用于球形接頭的潤滑脂的性能要求包括：在負載下，從常溫至高溫，潤滑脂牢固地粘附在球頭螺栓和球座之間；潤滑劑在從靜止狀態轉變到移動狀態的滑動部分中保持恒定的膜厚度的同時順暢地流動；潤滑脂提供穩定的潤滑特性，即使在反復操作之后，潤滑膜的變化也很小。換句話說，在負載下，從常溫到高溫，摩擦系數必須小，靜摩擦和動摩擦之間差異必須小，并且即使在反復操作之后，摩擦系數的變化也必須小。

JP4199109 B2公開了一種用于提供潤滑劑組合物和球形接頭的技術，其中用于球形接頭的潤滑脂組合物在常溫下具有優異的低摩擦性能并且在球形接頭內從高溫到低溫具有優異的摩擦性能，所述潤滑脂組合物包含基礎油，所述基礎油含有合成烴油、增稠劑和諸如Duomeen T二油酸酯等化合物。換句話說，它沒有在高溫下從球形接頭泄漏的風險。

JP4245714 B2公開了一種技術，其中用于球形接頭的潤滑劑組合物在球形接頭中、在常溫到高溫的寬溫度范圍內扭矩低并且穩定，所述潤滑劑組合物包含：選自由聚異戊二烯橡膠和聚異戊二烯橡膠粘性材料組成的組中的至少一種類型；選自由脂肪族酰胺和脂肪族雙酰胺組成的組中的至少一種酰胺化合物；以及選自由聚乙烯蠟、石蠟和微晶蠟組成的組中的至少一種蠟常溫下的扭矩特別低，并且在耐久性測試中耐磨性良好。

JP2017149905 A公開了一種提供潤滑脂組合物的技術，其中包含含有乙烯-α-烯烴共聚物的基礎油、增稠劑和極性蠟的潤滑脂組合物可以減少滑動部分的球座磨損并且與防塵罩具有極好的兼容性。