[發(fā)明專利]制動(dòng)液壓控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980083732.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN113165621B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仁張勉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): B60T8/36
• 分類號(hào): B60T8/36
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張澤洲;司昆明

作為以往的制動(dòng)液壓控制裝置，已知具有殼、設(shè)置于殼的泵孔、配置于泵孔內(nèi)的泵元件、封堵殼的側(cè)面的泵孔的開口的專用的封堵部件的泵單元。根據(jù)本發(fā)明，提供具有容納泵元件(70)而沿著彼此排列的泵孔(161)的殼(130)。進(jìn)而，封堵部件(165)將彼此沿著殼(130)的一側(cè)面(133；134)排列的多個(gè)泵孔(161)的開口共通地封堵。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，與將多個(gè)泵孔(161)的開口分別借助個(gè)別的封堵部件封堵的以往的結(jié)構(gòu)相比，能夠?qū)崿F(xiàn)泵單元(2)的小型化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及具備泵單元的制動(dòng)液壓控制裝置。

背景技術(shù)

作為以往的制動(dòng)液壓控制裝置，已知具備泵單元的制動(dòng)液壓控制裝置，前述泵單元具有設(shè)置有泵孔及液壓回路的殼、泵元件、封堵容納泵元件的泵孔的開口的封堵部件。例如，專利文獻(xiàn)1所述的制動(dòng)液壓控制裝置在設(shè)置于殼的泵孔的內(nèi)部具備泵元件。該泵元件具備泵室、沿軸向移動(dòng)來使泵室的容積變化的活塞、允許向泵室吸入液體的吸入側(cè)的止回閥、允許從泵室排出液體的排出側(cè)的止回閥。容納泵元件的泵孔的開口被封堵部件封堵。該封堵部件被通過殼的塑性變形形成的鉚接部固定于殼。

作為以往的制動(dòng)液壓控制裝置的其他例，已知專利文獻(xiàn)2所述的制動(dòng)液壓控制裝置。該制動(dòng)液壓控制裝置具備在殼上形成的軸孔及六個(gè)泵孔、在各泵孔中個(gè)別地配置的六個(gè)泵元件。軸孔設(shè)置于殼的正面的中央。六個(gè)泵孔中的三個(gè)從殼的左側(cè)面向軸孔貫通。這三個(gè)泵孔的開口在殼的左側(cè)面處彼此沿軸孔的軸線方向排列。此外，其他三個(gè)泵孔從殼的右側(cè)面向軸孔貫通。這三個(gè)泵孔的開口在殼的右側(cè)面處彼此沿軸孔的軸線方向排列。馬達(dá)的偏心軸被插入軸孔。收納于六個(gè)泵孔的每一個(gè)的六個(gè)泵元件均被通過插入軸孔的偏心軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。殼的左側(cè)面?zhèn)鹊娜齻€(gè)泵元件互相協(xié)同動(dòng)作。此外，殼的右側(cè)面?zhèn)鹊娜齻€(gè)泵元件互相協(xié)同動(dòng)作。根據(jù)專利文獻(xiàn)2，該結(jié)構(gòu)的泵單元中，分別在左側(cè)面?zhèn)取⒂覀?cè)面?zhèn)龋齻€(gè)泵元件互相協(xié)同動(dòng)作，由此，緊急制動(dòng)時(shí)也能夠良好地提高液壓，且能夠使耐久性提高。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2016-121666號(hào)公報(bào)。

專利文獻(xiàn)2：韓國公開專利第10-2011-0120025號(hào)公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容

專利文獻(xiàn)1記載的制動(dòng)液壓控制裝置中，采用專利文獻(xiàn)2記載的制動(dòng)液壓控制裝置那樣地在殼的相同的面將多個(gè)泵孔的開口排列地配置的結(jié)構(gòu)。該情況下，為了將泵孔的開口用封堵部件封堵而將專用的夾具的刃打入泵孔的開口的周圍來形成鉚接部時(shí)，使相鄰的泵孔的周壁塑性變形，有在相鄰的泵孔引起漏液等不良情況的可能。因此，設(shè)計(jì)者不得不使泵孔的設(shè)置間隔變大至，打入夾具的刃時(shí)不使互相相鄰的泵孔的周壁塑性變形的程度。這有難以使泵單元的小型化的問題。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種制動(dòng)液壓控制裝置(1)，前述制動(dòng)液壓控制裝置(1)具備泵單元(2)、馬達(dá)(189)、控制部(190a)，前述泵單元(2)具有殼(130)、泵元件(70)、封堵部件(165)，在前述殼(130)設(shè)置有泵孔(161)及液壓回路(10、30)，前述封堵部件(165)將容納前述泵元件(70)的前述泵孔(161)的開口封堵，前述馬達(dá)(189)是前述泵元件(70)的活塞的驅(qū)動(dòng)源，前述控制部(190a)控制前述馬達(dá)(189)的驅(qū)動(dòng)，前述制動(dòng)液壓控制裝置(1)控制作為前述液壓回路(10、30)內(nèi)的工作液的制動(dòng)液的壓力，其特征在于，具備多組前述泵孔(161)及前述泵元件(70)，前述封堵部件(165)將多個(gè)前述泵孔(161)的前述開口共通地封堵。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，有能夠使多個(gè)泵元件(70)的配置間隔更小來實(shí)現(xiàn)泵單元(2)的小型化的優(yōu)異效果。

附圖說明

圖1是表示使用實(shí)施方式的制動(dòng)液壓控制裝置(1)的制動(dòng)系統(tǒng)的工作液回路的回路圖。

圖2是表示制動(dòng)液壓控制裝置(1)的ECU(190)的回路結(jié)構(gòu)的框圖。

圖3是從斜上方表示制動(dòng)液壓控制裝置(1)的泵單元(2)的殼(130)的立體圖。